Η General Motors έχει κατασκευάσει δεκάδες διαφορετικές υγρόψυκτο κινητήρα της Chevrolet, Pontiac, GMC, Oldsmobile και Pontiac. Παρελθόν και παρόν powerplants περιλαμβάνουν το inline τεσσάρων και έξι κυλίνδρων, το V-6, της μακρόχρονης μικρό μπλοκ V-8, το musclebound μεγάλα μπλοκ V-8, Corvair διαμέρισμα του τετρακύλινδρο, το LT και LS series και Vortec κινητήρες σήμερα. Chevrolet της GM ήταν πιστός στον εξακύλινδρο κινητήρα για δύο δεκαετίες πριν από την ανάπτυξη της εξαιρετικά δημοφιλές μικρό-και μεγάλα-μπλοκ V-8. Ιστορία

Η Chevrolet που

ήταν εξοπλισμένα με εξακύλινδρους κινητήρες για μια σύντομη περίοδο μετά την ένταξή της General Motors το 1917. Από το 1919 ώς το 1928, Chevys ήταν μόνο είναι εξοπλισμένα με κινητήρες τετρακύλινδρους σε σειρά. Το 1929, το ανθεκτικό και καύσιμα inline εξακύλινδρο "Stovebolt Six", που ονομάστηκε έτσι επειδή το μπουλόνι κεφάλια έμοιαζε με βίδες σόμπα, εισήχθη, σύμφωνα με antiquechevy.com.

Η Σημασία

Ford ανέπτυξε ένα ισχυρό V-8 το 1932, αλλά η Chevrolet της GM παρέμεινε με την σταθερή εξάρια για σχεδόν δύο δεκαετίες, λόγω της ικανότητάς του 18 mpg και μεγάλη διάρκεια ζωής. Το "Blue Flame," το όνομά του για το χρώμα του μπλοκ του κινητήρα, έκανε το ντεμπούτο του το 1934 και με την προϋπόθεση 15 περισσότερη ιπποδύναμη από ό, τι τα παλαιότερα ευθεία εξάρια, σύμφωνα με antiquechevy.com.

Η Air- Ψύχεται

Detour

Το 1960-1969 Corvair προσφέρθηκε να ανταγωνιστεί το δημοφιλές Volkswagen Beetle. Η Corvair ήταν εξοπλισμένο με ένα οριζοντίως αντίθετοι αερόψυκτο τετρακύλινδρο κινητήρα, αλλά δημιουργούνται σημαντικά περισσότερη ιπποδύναμη από το Beetle με-80 ίππους 2.3-λίτρων, σύμφωνα με antiquechevy.com.

Η

Νέα Μεγέθη

Η

General Motors παρουσιάζει μικρό μπλοκ της 265 κυβικών ιντσών V-8 το 1955. Ήταν συμπαγής και ισχυρή, χωρίς να θυσιάζει πάρα πολύ στην απόσταση σε μίλια αερίου. Το μεγάλο μπλοκ V-8 ξεκίνησε το 1958. Το μεγάλο μπλοκ διαδραματίσει έναν ζωτικής σημασίας ρόλο στην μυϊκή αυτοκίνητο πολέμων στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και στις αρχές του 1970 με τη μαζική τους 396 -, 425 -. Και 454-ci κινητήρες

Η τεχνολογική

Προκαταβολές

Η LT V-8 τελικά αντικατέστησε το μικρό μπλοκ V-8. Ανώτερη τεχνολογία της σειράς LT περιλαμβάνονται κεφαλές αλουμινίου, μια αντίστροφη ροή σύστημα ψύξης για την ψύξη των κεφαλών πριν από το μπλοκ και ηλεκτρονικούς ελέγχους. Αυτά τα νέα χαρακτηριστικά που επέτρεψαν τον κινητήρα για να τρέξει ομαλότερη, πιο δροσερό και πιο οικονομικά, σύμφωνα με superchevy.com. Η σειρά LS είναι το μεγάλο μπλοκ V-8 έκδοση εισήχθη το 1997 και κατασκευαστεί για τους πίσω-wheel-drive οχήματα της GM.

Η Northstar Σύστημα

Η

Η Northstar εμφανίστηκε σε 1991 και ήταν η απάντηση της GM στη νέα ευρωπαϊκή διπλής εναέρια cam V-8. "Σύστημα Northstar" της GM συμπλήρωσαν το V-8 με προηγμένη ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα πέδησης. Ο κινητήρας βασίζεται στην Corvette ZR-1 V-8 που σχεδιάστηκε από τη Lotus, η οποία ανήκει στην GM. Είναι χρησιμοποιούνται κυρίως για την Κάντιλακ.

Η Vortec

Η

Το 275-hp Vortec 4200 4.2-λίτρων εισήχθη το 2002. Το όνομα Vortec βασίζεται στην τεχνολογία της GM που δημιουργεί μια «δίνη» στο θάλαμο καύσης για να δημιουργήσει ένα καλύτερο μείγμα αέρα-καυσίμου για την αύξηση της ιπποδύναμης. Είναι η κύρια ηλεκτρικού ρεύματος που χρησιμοποιείται σε οχήματα της GM σήμερα. Η Vortec 4300 4.3-λίτρων V-6 χρησιμοποιείται στη GM μίνι βαν, πλήρους μεγέθους φορτηγά και συμπαγή φορτηγά. Η συμπαγής Vortec 4800 4.8-λίτρων V-8 εμφανίστηκε στο 1999 Chevy και GMC φορτηγά. Σχεδιάστηκε να αναπτύξουν πιο αποδοτική χρήση της ιπποδύναμης σε ένα μικρότερο κινητήρα. Μια νέα αντικραδασμικός άξονας βοηθά στην ελαχιστοποίηση των κραδασμών του κινητήρα. Επιπλέον, μια ευέλικτη μορφή καυσίμου χρησιμοποιεί αιθανόλη 85 τοις εκατό, σύμφωνα με τον Novak-adapt.com.

Η