Το 1948, Oldsmobile κυκλοφόρησε το πρώτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ονομάζεται Hydro-Matic, το οποίο έκανε την οδήγηση πιο ευχάριστη εργασία, δεδομένου ότι μετατόπιση δεν ήταν πλέον απαραίτητη για τον οδηγό. Εξήντα χρόνια αργότερα, αυτόματα κιβώτια είναι τώρα πιο κοινή στις ΗΠΑ από ό, τι το μηχανικό κιβώτιο, επίσης, γνωστό και ως ένα ραβδί-στροφή. Το ερώτημα που οι περισσότεροι καταναλωτές έχουν είναι, το είδος της μετάδοσης είναι καλύτερα; Αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον χρήστη και τις ανάγκες της. Ο παρακάτω οδηγός θα σας βοηθήσει να καθορίσετε ποια είναι η καλύτερη επιλογή για εσάς. Κόστος

Όσο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι οργανωμένα στην εντέλεια, πράγμα που σημαίνει ότι τα επίπεδα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων παρακολουθούνται και να γεμίζουν σε τακτική βάση, υπάρχει πολύ μικρότερη πιθανότητα ότι θα χρειαστεί επισκευές σε σύγκριση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτόματη επισκευές μετάδοσης μπορεί επίσης να είναι πολύ δαπανηρή. Συνδυάστε αυτό με το πολύ υψηλότερο αρχικό κόστος ενός αυτόματου κιβωτίου, και μπορείτε να αποθηκεύσετε πολλά χρήματα με τη χρήση ενός αυτοκινήτου με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η Leg Στέλεχος

Κάθε οδηγός που κατέχει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων καταλαβαίνει πόσο δύσκολο είναι να οδηγείτε αν έχετε οποιοδήποτε είδος τραυματισμού στο πόδι. Είναι σχεδόν αδύνατο να διαχειριστεί έναν συμπλέκτη με ένα πόδι που βρίσκεται σε ένα cast. Οι ηλικιωμένοι οδηγοί επίσης να βρείτε το στέλεχος που εμπλέκονται στην εκμετάλλευση του συμπλέκτη κάτω, ενώ σταμάτησε είναι μικρότερη από άνετα. Οι καταστάσεις αυτές αποφεύγονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς μόνο το ένα πόδι είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του οχήματος, και δεν υπάρχει στέλεχος που εμπλέκονται στην οδήγηση.

Η αποδοτικότητα του φυσικού αερίου

Η

Πολλοί καταναλωτές ψάχνουν για τα οχήματα με μεγαλύτερη αποδοτικότητα του φυσικού αερίου. Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παίρνουν συνήθως 5 έως 15 τοις εκατό καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Αυτόματες μεταδόσεις χάνουν πολλή δύναμη εξαιτίας του τρόπου ισχύς μεταφέρεται στους τροχούς τους δύο διαφορετικούς τύπους της μετάδοσης. Εγχειρίδιο μεταδόσεις χρησιμοποιούν μια άμεση μηχανική σύνδεση με τους τροχούς, ενώ το αυτόματο κιβώτιο υποφέρουν από ένα φαινόμενο γνωστό ως "ολίσθηση", το οποίο προκαλεί την απώλεια της εξουσίας, και ως εκ τούτου, η απώλεια σε αποδοτικότητα του φυσικού αερίου.

Η δυσκολίας

Η

Ενώ όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να είναι ικανή να οδηγήσει τόσο αυτόματη και χειροκίνητη μετάδοση αυτοκίνητα, το επίπεδο δυσκολίας στην εκμάθηση και χρήση ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ μεγαλύτερη. Από το πρόβλημα την εκκίνηση του αυτοκινήτου σε τροχαίο πίσω σε λόφους, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι πολύ εκφοβιστικό για τους νέους οδηγούς, οι οποίοι εξακολουθούν να επικεντρώνονται στην εκμάθηση των βασικών της οδήγησης. Αυτόματη μετάδοση, από την άλλη πλευρά, επιτρέπει στον οδηγό να επικεντρωθεί στην οδήγηση και ασχολούνται με άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο.

Η Ασφάλεια

Η

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι η χρήση από μια μετατόπιση ραβδί έχει βαθύτατες επιπτώσεις για την ασφαλή λειτουργία του οχήματος. Συνεχώς να χρειάζεται να αφιερώσει την προσοχή, καθώς και ένα επιπλέον χέρι, με τη μετατόπιση του αυτοκινήτου σας, παίρνει μακριά από όπου η προσοχή σας πρέπει να είναι: στο δρόμο. Ένα κοινό μάθημα στις τάξεις της εκπαίδευσης του οδηγού είναι να κρατήσει και τα δύο χέρια στο τιμόνι ανά πάσα στιγμή, το οποίο είναι αδύνατο όταν οδηγείτε ένα εγχειρίδιο του αυτοκινήτου μετάδοση.

Η