Κατά την αξιολόγηση ακτινική έναντι προκατάληψη ply ελαστικά για ρυμουλκούμενα, πρέπει να πούμε εκ των προτέρων ότι τα ελαστικά για αυτοκίνητα και φορτηγά δεν είναι κατάλληλα για χρήση σε ρυμουλκούμενα. Μια κοινή παρανόηση είναι ότι radial ελαστικά είναι τα ελαστικά αυτοκινήτων και έτσι δεν είναι κατάλληλα για χρήση σε ρυμουλκούμενο. Οι όροι «ακτινωτή» και «μεροληψία ply» είναι περιγραφικό του τρόπο ένα ελαστικό είναι κατασκευασμένο και σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει ό, τι η χρήση του θα πρέπει να είναι. Σε όλες τις περιπτώσεις, αν έχετε πάρει radials ή μεροληψία ply ελαστικά να βάλει σε ένα ρυμουλκούμενο, είναι βέβαιο το ελαστικό για χρήση ειδικά σε ρυμουλκούμενα και για το βάρος του φορτίου και την ταχύτητα με την οποία θα μπορούν να το χρησιμοποιούν. Ελαστικά Κατασκευές

Η

Bias ply ελαστικά - επίσης γνωστό ως cross-ply ελαστικά - είναι κατασκευασμένα από φύλλα, τα οποία είναι τα στρώματα του καουτσούκ καλώδια κλωστοϋφαντουργίας που σε αντίθετες διαγώνιες και αγκυροβόλησε γύρω από σύρματα του ελαστικού. Οι διαγώνιοι είναι 30 ή 45 βαθμούς μακριά περιφερειακό άξονα του ελαστικού. Radial ελαστικά έχουν ενισχύσει ιμάντες συρματόσχοινο κάτω πέλματος του ελαστικού που τρέχουν 90 μοίρες ως προς την κεντρική περιφέρεια.

Η αντοχή σε διάτρηση

Η

Radial ελαστικά, λόγω της αντοχής του χάλυβα ζώνη κατασκευής, είναι πιο ανθεκτικές σε τρυπήματα στο πέλμα από ό, τι είναι προκατάληψη ply ελαστικά. Radials είναι επίσης λιγότερο επιρρεπείς σε τρυπήματα στα πλευρικά τοιχώματα, επειδή το πέλμα και η πράξη πλευρικού τοιχώματος ως ανεξάρτητες συνιστώσες του ελαστικού. Η ακτινική πέλματος μένει επίπεδη στην επιφάνεια του δρόμου, όταν τα πλευρικά τοιχώματα κάμπτονται υπό το βάρος ενός φορτίου. Τα πλευρικά τοιχώματα για την προκατάληψη ply ελαστικών θα λυγίσει κάτω από φορτίο και παραμόρφωση του πέλματος, το σφίγγετε και να κάνει τα πλευρικά τοιχώματα ευαίσθητα στην τριβή και ευάλωτο σε τρυπήματα από τα αντικείμενα στην επιφάνεια του εδάφους.

Η θερμότητα Αντίσταση

η ίδια στοιχεία κατασκευής που κάνουν ακτινωτά ελαστικά πιο ανθεκτικά παρακέντηση, επίσης, να γίνουν πιο ανθεκτικά σε εκρήξεις από τη φωτιά. Τα καλώδια από χάλυβα της ακτινωτά ελαστικά θα βοηθήσει στην απαγωγή της θερμότητας που τους επιτρέπει να λειτουργούν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Η βαριά σχοινιών από καουτσούκ και κλωστοϋφαντουργίας της μεροληψίας ply ελαστικών θα κρατήσει τη θερμότητα, και έτσι θα τρέξει θερμότερος υπό φορτίο. Για περιστασιακή χρήση ρυμουλκούμενα που τρέχουν μικρές αποστάσεις, η έλλειψη της απαγωγής θερμότητας της μεροληψίας ply ελαστικών μπορεί να μην είναι ένας παράγοντας σε όλα. Radial ελαστικά μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή, όμως, για μεγάλες αποστάσεις, συχνά ρυμουλκούμενα χρήση που θα δει πολλά χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομο σε τακτική βάση.

Η χειρισμό και την έλξη

Η

Radial ελαστικά χειρίζονται γωνίες καλύτερα από προκατάληψη ply ελαστικά. Αυτό πηγαίνει και πάλι πίσω για την κατασκευή των ελαστικών. Το ελαστικό ράντιαλ έχει μεγαλύτερη ευστάθεια στο πέλμα, λόγω του ανεξάρτητου χαρακτήρα του πλευρικού τοιχώματος. Η ακτινική πλευρικό τοίχωμα μπορεί να καμφθεί, ενώ πηγαίνει γύρω από μια γωνία, αλλά το πέλμα θα εξακολουθούν να διατηρούν την πλήρη επαφή με το έδαφος, ενώ μια προκατάληψη ply ελαστικών θα κυλήσει και παραμόρφωση του πέλματος, μειώνοντας τη σταθερότητα γύρω από γωνίες και μειώνοντας την ποσότητα του πέλματος που είναι σε επαφή με το δρόμο επιφάνεια. Όταν σωστά φουσκωμένα, μια προκατάληψη ply ελαστικών είναι εγγενώς ισχυρή, ωστόσο, και έτσι θα κάνει μια καλή επιλογή για την ευθεία γραμμή ρυμούλκησης, όπου στροφές και την έλξη δεν είναι παράγοντες.

Ride

και το κόστος

Radial ελαστικά θα δώσουν μια ομαλότερη, πιο αθόρυβη οδήγηση από προκατάληψη ply ακτίνες. Radials έχουν μεγαλύτερο προσδόκιμο ζωής από ό, τι προκατάληψη ply ελαστικά. Σε απαριθμεί τα οφέλη των ακτινωτών ελαστικών, αυτό μπορεί να φαίνεται σαν να ήθελα να είναι η προφανής επιλογή, αλλά η προκατάληψη ply ελαστικά είναι λιγότερο ακριβά.

Η σχέση οφέλους

Η

Τα οφέλη των ακτινωτών ελαστικών δεν μπορεί να υλοποιηθεί πλήρως αρκεί για να δικαιολογήσει το πρόσθετο κόστος αν το ρυμουλκούμενο χρησιμοποιείται σπάνια και για μικρές αποστάσεις. Για τις υπεραστικές και συχνή χρήση, παράγοντες όπως στροφές, το δυναμικό της παρακέντησης, αναμενόμενη διάρκεια ζωής και την συσσώρευση θερμότητας θα πρέπει να αξιολογηθούν όπως αυτές εφαρμόζονται στην προβλεπόμενη ειδική χρήση του ρυμουλκούμενου.

Η