Με την εξαίρεση των λίγων πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, τα αυτοκίνητα μας κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ο πιο κοινός τύπος του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι ο τετράχρονος, ή Otto κύκλου, ο κινητήρας. Σε αυτές τις μηχανές, η ισχύς που παράγεται από την καύση ενός καυσίμου μίγματος, συνήθως βενζίνη, και αέρα σε ένα θάλαμο εμβόλου. Τα κινούμενα έμβολα μετατρέψει ένα άξονα μετάδοσης κίνησης, των οποίων η ενέργεια μεταφέρεται στον άξονα κίνησης από το transmission.Here θα δούμε ένα απλό τετράχρονο κύκλο του κινητήρα. Η περιγραφή θα ισχύει για κάθε τετράχρονο κινητήρα, δεν έχει σημασία πόσους κυλίνδρους που χρησιμοποιεί. Οι κινητήρες ντίζελ λειτουργούν με παρόμοιες αρχές, αν και κάποιες λεπτομέρειες είναι διαφορετικά. Ο περιστροφικός κινητήρας Wankel δεν χρησιμοποιεί παραδοσιακές φιάλες, αν και, επίσης, είναι μία μηχανή εσωτερικής καύσεως. Του κύκλου ανάφλεξης

Στο πρώτο εγκεφαλικό επεισόδιο (που χαρακτηρίζονται ως "1" στην παραπάνω εικόνα), το έμβολο τραβιέται κάτω από την κορυφή του θαλάμου. Την ίδια στιγμή, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει, επιτρέποντας στον αέρα και καυσίμου για να γεμίσει την ανάφλεξη chamber.In τη δεύτερη διαδρομή ("2" στην εικόνα), το έμβολο κινείται πίσω στο θάλαμο, συμπιέζοντας το μίγμα καυσίμου-αέρα. Στην κορυφή αυτής της διαδρομής, το μπουζί παράγει ένα σπινθήρα που αναφλέγει το συμπιεσμένο μίγμα καυσίμου-αέρα, προκαλώντας τα θερμά αέρια να επεκτείνει και να αναγκάσει το έμβολο πίσω στο chamber.The τρίτο εγκεφαλικό επεισόδιο ("3" στην εικόνα) που ονομάζεται επίσης το εγκεφαλικό επεισόδιο ισχύος. Είναι το μόνο εγκεφαλικό επεισόδιο στον κύκλο κατά τον οποίο ο κινητήρας παράγει χρήσιμη μηχανική ενέργεια. Στη διαδρομή ρεύματος, το έμβολο ωθείται προς τα κάτω από την έκρηξη μίγματος καυσίμου-αέρα. Η ανάφλεξη του καυσίμου απελευθερώνει την αποθηκευμένη ενέργεια σε αυτό? Η προς τα κάτω κίνηση του εμβόλου στον θάλαμο μεταφέρει ότι η ενέργεια στη μονάδα shaft.The τέταρτη εγκεφαλικό επεισόδιο ("4" στην εικόνα) είναι το εγκεφαλικό επεισόδιο ανάκτηση. Σε αυτό το στάδιο του κύκλου, το πιστόνι κινείται πίσω μέχρι την κορυφή του θαλάμου. Καθώς συμβαίνει αυτό, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και το έμβολο κινείται ωθεί τα αέρια ανάφλεξης έξω από τον θάλαμο του εμβόλου. Στο τέλος της διαδρομής αυτής, το έμβολο είναι πίσω σε θέση να επαναλάβει τον κύκλο.

Η

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο τετράχρονος κινητήρας ήταν σε χρήση για πάνω από 100 χρόνια, και έχει γίνει πανταχού παρούσα στην κοινωνία μας. Εξουσίες κύριος τρόπος μεταφοράς προϊόντων γης. Ευελιξία του είναι το κύριο πλεονέκτημα του? Κινητήρες αυτού του τύπου είναι σχετικά απλό να λειτουργήσει και να διατηρήσει, και μπορεί να προσαρμοστεί για μια ποικιλία από καύσιμα: βενζίνη, ντίζελ, κηροζίνη και ακόμη και προπάνιο. Ως παλαιότερη τεχνολογία, οι κινητήρες αυτοί είναι επίσης σχετική ανέξοδη? Η ινδική εταιρεία Tata αυτοκινήτων παρουσίασε πρόσφατα το Nano, ένα αυτοκίνητο (με τετράχρονο κινητήρα) για το ισοδύναμο του μόνο $ 3,000 Υπάρχουν κάποια σοβαρά μειονεκτήματα με το πρότυπο αυτοκίνητο. κινητήρα, ωστόσο. Παράγουν διάφορα ρυπογόνα αέρια, συμπεριλαμβανομένου του αερίου του θερμοκηπίου, το διοξείδιο του άνθρακα και το μονοξείδιο του άνθρακα, το οποίο μπορεί να είναι ένα θανατηφόρο δηλητήριο σε μεγάλες δόσεις. Επίσης, οι κινητήρες αυτοί δεν είναι πολύ αποτελεσματική. Επειδή παράγουν εξουσία μόνο σε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο σε τέσσερις, δεν μπορούν να είναι περισσότερα από 25 τοις εκατό αποτελεσματικό στην εξαγωγή ενέργειας από τα καύσιμα τους. Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι τετράχρονους κινητήρες είναι σημαντικά λιγότερο αποτελεσματική από ότι, επειδή ένα μεγάλο μέρος της ενέργειάς τους απελευθερώνεται ως άχρηστα heat.Most της σύγχρονης τεχνολογίας των κινητήρων εστιάζει στην εξισορρόπηση αυτά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, για την παραγωγή των πιο αποδοτικών οχημάτων στις πιο προσιτές τιμές .

Η

Η