Ο σκοπός της μετάδοσης σε ένα αυτοκίνητο είναι να μεταφέρει τη δύναμη που δημιουργείται από τον κινητήρα στους τροχούς μέσω ενός άξονα μετάδοσης κίνησης ή ημιαξόνια. Οι διαφορετικές ταχύτητες στη μετάδοση επιτρέπουν για διαφορετικά επίπεδα ροπής που πρέπει να εφαρμόζονται στους τροχούς, ανάλογα με την ταχύτητα με την οποία το όχημα κινείται. Για να αλλάξετε το επίπεδο της ροπής τα γρανάζια της μεταφοράς θα πρέπει να μετατοπιστεί είτε χειροκίνητα ή αυτόματα. Στην αρχή όλες οι μεταδόσεις ήταν χειροκίνητη. Τα Ιστορία

Η

γαλλική εφευρέτες Louis-Rene Panhard και Emile Levassor πιστώνεται με την ανάπτυξη των πρώτων σύγχρονων μηχανικό κιβώτιο. Απέδειξαν κιβώτιο τριών ταχυτήτων τους το 1894 και το βασικό σχέδιο εξακολουθεί να είναι η αφετηρία για πιο σύγχρονα κιβώτια.

Η βελτιωμένη σχεδίαση

Η

Panhard και Levassor χρησιμοποιείται μια αλυσίδα οδηγείτε στην αρχική διαβίβασή τους. Το 1898 auto maker Louis Renault χρησιμοποιείται βασικό σχεδιασμό τους, αλλά υποκαθίσταται έναν άξονα κίνησης για την αλυσίδα και πρόσθεσε ένα άξονα διαφορικού για τους πίσω τροχούς για να βελτιώσει τις επιδόσεις της το μηχανικό κιβώτιο.

Η Ώρα Frame

Η

Μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα, τα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες χαρακτήρισε μη συγχρονισμένη χειροκίνητη μετάδοση της κίνησης με βάση την Panhard /Levassor /Renault σχεδιασμό. Η επόμενη μεγάλη καινοτομία συνέβη το 1928, όταν Cadillac παρουσιάζει τη συγχρονισμένη μηχανικό κιβώτιο, η οποία μείωσε σημαντικά εργαλεία λείανσης και έκανε στροφή ομαλότερη και ευκολότερη.

Η Τύποι

Η

κιβώτια

ήταν η στην πλειοψηφία των οχημάτων για το πρώτο μισό του 20ου αιώνα, αλλά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που αναπτύσσονται ήδη από το 1904. General Motors παρουσιάζει το συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με το ψευδώνυμο, Hydra-Matic, το 1938, αλλά η πρώτη αλήθεια είναι πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν εμφανίστηκε μέχρι το 1948 με τη μετάδοση Dynaflow Buick.

Η Γεωγραφία

Αμερικανοί

τείνουν να προτιμούν αυτόματο κιβώτιο στα οχήματά τους, ενώ στη Δυτική Ευρώπη είναι - και αναμένεται να παραμείνει - η μεγαλύτερη αγορά για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων μέσω του 2014. Ανατολική Ευρώπη και την Ασία είναι επίσης μεγάλες αγορές για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αν και η Ιαπωνία φαίνεται να αγκαλιάζουν περισσότερο αυτόματο κιβώτιο. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα περισσότερα μηχανικά κιβώτια που βρέθηκαν στα βόρεια κράτη σε σχέση με τις νότιες πολιτείες. Εικάζεται ότι μηχανικά κιβώτια δίνουν τον καλύτερο έλεγχο σε παγωμένους δρόμους και έτσι είναι πιο χρήσιμο στο Βορρά, όπου οι χειμώνες είναι πιο σκληρή.

Η