Ένα αυτοκίνητο τουρισμού, επίσης αναγνωριστεί ως tourer ή ένα grand tourer, έχει διάφορες σημασίες για διαφορετικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο όρος έχει εξελιχθεί από κυριολεκτικά σημαίνει ένα αυτοκίνητο για να περιοδεύσει απλά ένα μεγάλο όχημα 4-πόρτα που είναι άνετα στις μεγάλες διαδρομές. Πολλά αυτοκίνητα τουρισμού σήμερα το όνομά του για τις επιδόσεις του κατασκευαστή σε περιοδεία αγώνες αυτοκινήτων πρωταθλητής. Origins

Η

Η εφεύρεση του horseless μεταφοράς προς το τέλος του 19ου αιώνα έφερε ένα νέο τρόπο ζωής για το κοινό. Το αυτοκίνητο για πρώτη φορά επέτρεψε στους ανθρώπους σε περιοχές περιοδεία πέρα ​​από τα όρια της πόλης των κοινοτήτων τους σε σχετική άνεση και ασφάλεια. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου της εποχής τους επέτρεψε να χρησιμοποιήσει το μηχάνημα ως μέσο για την περιοδεία.

Η Προβολή

Η

περισσότερα αυτοκίνητα κατά την πρώτη δεκαετία του 20ου αιώνα δεν είχε καμία αρχή και εκτίθενται στον οδηγό και τους επιβάτες με τα στοιχεία. Μερικά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα προαιρετικό κορυφή Surrey και αργότερα με τις κορυφές καμβά. Λίγοι είχαν παράθυρα. Αυτά τα μεγάλα 6 - και 8-επιβατικά οχήματα συχνά επώνυμα ως tourers ή αυτοκίνητα τουρισμού

Η Coach κτίριο

μέχρι περίπου τα μέσα της δεκαετίας του 1920, ο προπονητής. οικοδόμοι σχεδίασε το αυτοκίνητο πολύ με τον τρόπο που σχεδιάστηκε το άλογο με άμαξα. Το σώμα ήταν μεγαλύτερη από ό, τι ένα roadster που αποτελείται από ένα πίσω κάθισμα για δύο με ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με δύο πίσω παγκάκια. Ορισμένα μοντέλα είχαν το πίσω πάγκο αυξημένα πάνω από τους άλλους.

Η 1920

Η

περισσότερα αυτοκίνητα τουρισμού μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο θα μπορούσε να είναι εφοδιασμένα με πλευρικά πετάσματα που έσπασε στη θέση του. Αλλά το κοινό αυτοκίνησης μεγάλωσε κουρασμένος από το κρύο και απαίτησε κλειστό hardtops. Όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η General Motors, Chrysler, Dodge, Ford και Studebaker, στεγάζονται οι αγοραστές με βελτιώσεις και συνέχισε να εμπορεύεται τα αυτοκίνητά τους ως τουριστικών μοντέλων.

Η

Marketing

Η

Πριν από Παγκόσμιο Πόλεμο, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στην αγορά αυτοκινήτων τους ως αξιόπιστη μεταφορά από βλάβες ήταν ένα κοινό μέρος της ζωής αυτοκίνησης. Με την προηγμένη τεχνολογία στη δεκαετία του 1920 ήταν αναποτελεσματική στρατηγική μάρκετινγκ για να ρίξει ένα αυτοκίνητο ως αξιόπιστη μεταφορά. Εμπόρους αυτοκινήτων άρχισαν να πωλούν την περιπέτεια και το ειδύλλιο για τα αυτοκίνητα στις περιοδείες τους.

Η Saloon Αυτοκίνητα

Η, ωστόσο, δεν ήταν πλέον tourers με απόλυτη ευκρίνεια από το κλειστό αυτοκίνητα που προσφέρονται μια περιορισμένη θέα του τοπίου. Από το 1930, το αυτοκίνητο τουρισμού εξελίχθηκε σε λιγότερο για να απολαύσετε το ανοιχτό δρόμο και περισσότερο για την άνεση και το χώρο στις μεγάλες διαδρομές. Το 4-θυρο σεντάν, ή sedan, και τα μεγαλύτερα roadsters ήταν στην αγορά ως tourers ή αθλητικών tourers.

Η Μεταπολεμική

εποχή

Marketing

ένα αυτοκίνητο ως sedan tourer ή περιοδείες έπεσε σε δυσμένεια στις Ηνωμένες Πολιτείες στις αρχές της μεταπολεμικής εποχής, αν και Βρετανοί αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να πωλούνται αυτά τα μοντέλα. Πολλές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου εμπορίας tourers με βάση τις επιδόσεις των αυτοκινήτων τους σε περιοδείες αγώνες, όπως το Βρετανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. The Grand Turismo, ή grand tourer, επίσης, έγινε δημοφιλής αυτή τη στιγμή να προσδιορίσει ένα υψηλής απόδοσης 2-πόρτα κουπέ 2 +2 που μπορούν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις με μεγάλη ταχύτητα με άνεση.

Η

Η