Η
Η Regal ακολούθησε την ίδια βασική φιλοσοφία, όπως τα αδέλφια της GM, και είχε ένα μακρύ καπό, κοντό πίσω τμήμα και ευδοκιμεί χρωμίου να δείξουν την ποιότητα Cadillac-style, και ένα πολυτελές εσωτερικό με επένδυση νερά του ξύλου . Μια λιγότερο ακριβά Buick Regal αιώνα ήταν επίσης διαθέσιμα.
Η
κάτω από το δέρμα
Η Regal ήταν τροφοδοτείται από μια 350 κυβικών ιντσών Buick κινητήρα V-8 που ήρθε ως στάνταρ εξοπλισμό. Ένα προαιρετικό 455 κυβικών ιντσών έκδοση ήταν επίσης διαθέσιμα. Το 1973 και το 1978 πετρελαϊκές κρίσεις πτυχωτά η απόδοση Regal όταν GM άρχισαν να χρησιμοποιούν την 231 κυβικών ιντσών V-6 μετά το 1975.
Η Σχεδιασμός Shift
Η
Με 1981, η Regal έλαβε ένα σημαντικό λίφτινγκ για τη βελτίωση της αεροδυναμικής του, καθιστώντας το μια δημοφιλής επιλογή για τους αγώνες NASCAR. Η Century Buck τετράθυρο στέισον βάγκον sedan διεκόπησαν ως ο αιώνας και απλά μετονομαστεί ως Regal. Τώρα το Regal προσφέρθηκε ως ένα βαγόνι coupe, sedan και station, αν και η sedan και wagon αψήφησαν αρχική ιδέα Buick της προσωπικής πολυτελούς αυτοκινήτου.
Η Grand National
Η
Η Regal Grand National έκανε το ντεμπούτο του το 1982 για να τιμήσει την σειρά αγώνων NASCAR, και χαρακτήρισε ένα προαιρετικό υπερτροφοδοτούμενο 4.1-λίτρων V-6 ηλεκτρικού ρεύματος που παράγεται 175 ίππους και 275 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Μόνο 16 τούρμπο μοντέλα πωλήθηκαν μεταξύ των 215 υπήκοοι Μεγάλο παράγεται το 1982. Ένα μικρότερο 3.6-λίτρων Grand National εισήχθη το 1984, αλλά γεμάτη πιο κατραπακιά με 200 ίππους (βλέπε Πόρων) | pamemazi.gr
GNX
Η
. Το 1987, μια ξεχωριστή απόδοση πακέτο που παράγεται από McLaren /ASC, μια κοινή προσπάθεια από την McLaren Automotive, μια ομάδα Formula One αγώνες, και αμερικανικά αυτοκίνητα Ειδικότητα, η οποία πραγματοποιείται προσαρμοστεί το έργο του σώματος. Η νέα Buick Regal GNX ήταν μια ξεχωριστή έκδοση του Grand National με έναν υπερτροφοδοτούμενο V-6 παράγει 276 ίππους. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης εξοπλισμένο με διπλή εξάτμιση και ένα Turbo Hydramatic μετάδοση. Chrome τόνους και διακριτικών κρατήθηκε στο ελάχιστο. Vents προστέθηκαν στα εμπρός φτερά, και το ταμπλό χαρακτήρισε Stewart-Warner μετρητές (βλέπε Πόρων).
Η δεκαετία του 1990
Η
Η Regal το 1991 ήταν τροφοδοτείται από μια στερεά 3.8-λίτρων V-6 που παρέχονται 170 ίππους, προσφέροντας στο αυτοκίνητο ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην απόδοση σε σχέση με άλλες GM προσωπικά πολυτελή αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με μικρότερο V-6. Μυών στο Regal V-6 ενισχύθηκε από άλλο 35 ίππους στις 1996. Το Regal διατήρησε εσωτερικό καθεστώς πολυτέλεια, αλλά άρχισε να χάνει την ταυτότητά της ως ο αιώνας και η Regal ήταν ουσιαστικά το ίδιο αυτοκίνητο με μικρές μόνο αλλαγές styling εξωτερικό.
Τέλος
Η Παραγωγής
Η
Buick συνέχισε να πειραματιστούν με ταχύτερους Regals, συμπεριλαμβανομένης μιας supercharged έκδοση και ένα concept car GNX στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αλλά η παραγωγή είχε διακοπεί το 2004. Η πινακίδα Regal αναστήθηκε το 2008 ως rebadged Opel Insignia, το οποίο κατασκευάζεται στην Κίνα για τις ευρωπαϊκές πωλήσεις (βλέπε Πόρων).
Η
Δημοφιλή άρθρα