Ford φορτηγά ήταν μια λύση τόσο για τις εμπορικές επιχειρήσεις και την αναψυχή. Ως ένα εμπορικό όχημα, Ford φορτηγά παρέχεται ένα χρηστικό και ευέλικτο όχημα για την ανέλκυση του φορτίου. Ως όχημα αναψυχής, τα φορτηγά θα μπορούσαν να εξοπλιστούν για κατασκήνωση ή off-road διασκέδαση. Μοντέλα

Η φορτηγά εργασίας

Ford ήταν γνωστή ως η Econoline ή E-series. Οι αγοραστές θα μπορούσαν να επιλέξουν ένα van φορτίου, οθόνη van, παράθυρο van, το σχολείο πακέτο λεωφορείο ή δεμάτων van. Φορτηγά Display είχε παράθυρα από τη μία πλευρά για την εμφάνιση των εμπορευμάτων ή για την παροχή φως της ημέρας για ένα χώρο εργασίας. Μοντέλα είχαν οριστεί ως E100, E200 και E300 βασίζεται στην ικανότητα ανάσυρσης.

Η επιβατική έκδοση του 1973 Ford Van ήταν η Wagon Λέσχη. Ήταν διαθέσιμο σε πέντε επιβάτες, οκτώ επιβατών ή 12-επιβατών ικανότητες.

Η Σχεδιασμός

Η

φορτηγά Ford είχε μια σύντομη κουκούλα που επιτρέπεται η πρόσβαση του κινητήρα από το μέτωπο. Σύμφωνα με μια διαφήμιση 1973 Ford Econoline και Econoline Βιβλίο Dealer δεδομένων, μια επιλογή από συρόμενες ή ανοιγόμενες πόρτες πλευρά ήταν διαθέσιμα. Ford χρησιμοποίησε μια "πλατεία-wall design" που παρείχε λιγότερη κλίση στην οροφή σε σύγκριση με ανταγωνιστικούς φορτηγά, καθιστώντας το Econoline πιο κατάλληλο για ενσωματωμένο ράφια και πάγκους εργασίας.

Η Econoline σχεδιάστηκε για την ευελιξία της πόλης, με 40 -πόδι ακτίνα στροφής για την E100 και E200. Η εκτεταμένη μεταξόνιο έκδοση αυτού του μοντέλου είχε 45.1-πόδι ακτίνα στροφής.

Το Wagon Λέσχη ήταν διαθέσιμο σε στάνταρ, τα έθιμα και Chateau εκδόσεις, το καθένα με μια όλο και πιο κομψό εσωτερικό και εξωτερικό τελειώματα.

Τα φορτηγά 1973 ήταν ουσιαστικά αμετάβλητο από το σημαντικό επανασχεδιασμό του 1968. Ford φορτηγά θα συνεχιστεί σε αυτό το ύφος του σώματος για ένα επιπλέον έτος πριν από την ανασχεδιασμένη το 1975.

Η Διαστάσεις

και ωφέλιμο φορτίο

Χωρητικότητα

Το πρότυπο μήκους Econoline και το Club Wagon είχε 105,5 ιντσών μεταξόνιο και μετράται 169,1 ίντσες σε συνολικό μήκος. Η εκτεταμένη van προσέφερε 123,5 ιντσών μεταξόνιο και το συνολικό μήκος των 187,1 ίντσες.

Ford ισχυρίστηκε ένα μεικτό βάρος οχήματος μέχρι και £ 4325 για τις 1973 E100, £ 5.250 για τα E200, £ 6.050 για το E300 και £ 6.200 για την εκτεταμένη Ε300 μεταξόνιο. Vans θα μπορούσαν προαιρετικά να αναβαθμιστεί με ελατήρια βαρέα άξονες, και τα ελαστικά. Με προαιρετικές αναβαθμίσεις, το μακρύ μεταξόνιο E300 είχε ένα μεικτό βάρος οχήματος από £ 8.300. Το Wagon Λέσχη φτάσει στο όριο με μικτό βάρος οχήματος από £ 7.800.

Η Κινητήρες

και Μεταδόσεις

Η

το πρότυπο του κινητήρα στο Econoline 1973, E100, E200 και το Club Wagon ήταν ένα 240 κυβικών ιντσών εξακύλινδρο κινητήρα. Το E300 ήρθε εξοπλισμένο με ένα μεγαλύτερο των 300 κυβικών ιντσών εξακύλινδρο σταθμού.

Όλα τα φορτηγά θα μπορούσαν να παραγγελθούν με 302 κυβικών ιντσών οκτακύλινδρο κινητήρα της Ford, το πιο ισχυρό διαθέσιμο στο Econoline.

Το πρότυπο μετάδοσης ήταν ένας τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο? επίσης ήταν τριών ταχυτήτων Cruise-O-Matic αυτόματο κιβώτιο

Η Quadravan

Η

An. ενδιαφέρουσα aftermarket μετατροπής για το έτος 1973 Ford Vans ήταν κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Γνωστή ως Quadravans, τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με Dana 44 βαρέα μπροστινό άξονα στέγαση, ένα μοντέλο Dana 20 θήκη μεταφοράς και μεγαλύτερα φρένα.

Αυτά τα φορτηγά είχαν παραγγελθεί μέσω αντιπροσώπου της Ford, και στη συνέχεια αποστέλλονται στο Pathfinder Company Εξοπλισμός για τη μετατροπή. Μερικά φορτηγά είχαν προσαρμοστεί περαιτέρω για να χρησιμεύσει ως οχήματα αναψυχής.

Η