Υπήρξε μια εποχή κατά την Sportster θεωρήθηκε το μαύρο πρόβατο της lineup μοτοσικλέτας Harley-Davidson του. Κακή εικόνα αγόρι του Sportster βασίστηκε στο K-series της Harley μηχανές που ήταν επιτομή της μάρκας της απόδοσης στη δεκαετία του '50 και του '60. Fast προς τα εμπρός μέχρι το έτος 2004 και η κακή στάση του Sportster έχει τελειοποιηθεί, διατηρώντας την κλασική ατμόσφαιρα των προηγούμενων ποδήλατα K-. Δίδυμο πίσω της μοτοσικλέτας, αμορτισέρ είναι παραδείγματα της παραδοσιακής σχεδιασμού μοτοσικλέτας. Ενώ δεν είναι τόσο τεχνολογικά προηγμένο ως υψηλής απόδοσης ρύθμιση αμορτισέρ, τα διπλά αμορτισέρ λειτουργούν καλά για τους περισσότερους δρόμους. Επιπλέον, προσφέρουν αρκετή προσαρμογή για να αντισταθμίσει την προστιθέμενη φορτίο της ιππασίας με τον επιβάτη. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Βοηθός

Μετροταινία

Hook τύπου Κλειδί

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Καβαλικεύστε τη μοτοσικλέτα και σηκώστε και εκτός του περιπτέρου του πλευρά. Έχετε ένα μέτρο βοηθός του πίσω sag αμορτισέρ - η απόσταση μεταξύ του πίσω φτερού και την κορυφή του ψαλιδιού -. Χρήση ενός μέτρου ταινία 2

Καθίστε πάνω στη μοτοσικλέτα για τη συμπίεση του αμορτισέρ απορροφητές. Μετρήστε την απόσταση μεταξύ του φτερού και το ψαλίδι και πάλι. Στην ιδανική περίπτωση, η απόσταση θα πρέπει μόνο να έχουν μειωθεί κατά μία ίντσα. Αν η αλλαγή είναι λιγότερο από μια ίντσα, το αμορτισέρ προφόρτισης ελατηρίου έχει ρυθμιστεί πολύ σταθερή. Εναλλακτικά, αν η μεταβολή είναι μεγαλύτερη από μία ίντσα, η προφόρτιση του ελατηρίου έχει τεθεί είναι πολύ μαλακό.

Η

3

Κάτω η μοτοσικλέτα πάνω σε πλαϊνό σταντ της. Εξετάσουμε το δακτύλιο ρύθμισης εκκέντρου στο κάτω μέρος του κάθε πίσω αμορτισέρ, ακριβώς κάτω από το ελατήριο. Ο δακτύλιος ρύθμισης θα έχει πέντε βαθμίδες ρυθμίσεις, που δείχνει πόσο προκαθορισμένη τάση δίνεται για την άνοιξη. Το μικρότερο ράμπα είναι πιο απαλό ρύθμιση του αμορτισέρ, ενώ το ψηλότερο ράμπα - πιο κοντά στο κάτω μέρος του σοκ - δηλώνει το σταθερότερο περιβάλλον καλής ποιότητας 4

Στρέψε τον αριστερό πίσω αμορτισέρ cam σοκ δακτύλιο δεξιόστροφα προσαρμογής. ένα κεκλιμένο βήμα κάθε φορά, χρησιμοποιώντας ένα άγκιστρο τύπου γαλλικό κλειδί, για να αυξήσει την προφόρτιση του ελατηρίου. Γυρίστε το δακτύλιο ρύθμισης αριστερόστροφα για να μειώσετε. Γυρίστε το δεξί αμορτισέρ δακτύλιο ρύθμισης με την ίδια ρύθμιση. Ελέγξτε ξανά το πίσω αμορτισέρ κρεμάει και να γίνουν περαιτέρω προσαρμογές μέχρι την αλλαγή μεταξύ του συμπιεσμένου και ασυμπίεστου sag είναι σε ή κοντά σε μία ίντσα.

5

Πάρτε τη μοτοσικλέτα έξω για ένα test ride. Αν οι πίσω φτερό πυθμένα out - αγγίζει τον πίσω τροχό - κατά τη διάρκεια της βόλτα, να αυξήσει την προφόρτιση του ελατηρίου κατά ένα βήμα

Η

.