Από το 2012, το ZX-14 Ninja είναι το μεγαλύτερο μοντέλο στην γκάμα της μοτοσικλέτας αθλητισμού της Kawasaki. Το ZX-14 ήταν εφοδιασμένο με ένα κλειστού βρόχου ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου απευθείας από τις εγκαταστάσεις παραγωγής της Kawasaki, των οποίων την αποκλειστική ευθύνη ήταν να παρέχει μια σταθερή μείγμα αέρα και καυσίμου στον κινητήρα κάτω από ένα προκαθορισμένο εύρος συνθηκών. Οι αλλαγές που γίνονται στην πρόσληψη του ZX-14 ή τα συστήματα εξάτμισης μπορεί να δημιουργήσει μια ανισορροπία στην αναλογία αέρα /καυσίμου ότι το σύστημα EFI δεν μπορεί να αντισταθμίσει τη δική του. Η προσθήκη περισσότερου αέρα μέσω ενός διαρροή αέρα ή με την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα αποθεμάτων με υψηλής ροής aftermarket φίλτρο μπορεί να δημιουργήσει μία συνθήκη φτωχής λειτουργίας που θα αυξήσει τις θερμοκρασίες του κινητήρα. Στην χειρότερη περίπτωση σενάρια, η αύξηση της θερμότητας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη του κινητήρα. Ωστόσο, μπουζί του ZX-14 μπορεί να σας δώσει μια γεύση από την κατάσταση του μίγματος αέρα και καυσίμου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Υπηρεσία περίπτερο

Phillips κατσαβίδι

Metric κλειδί Allen που

πετσέτα

Shop Kawasaki σπίθα μπουζόκλειδο ή 16 χιλιοστά box-end

κλειδί NGK CR9EIA-9 σπινθήρα βύσματα

Κλειδί Ροπής

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Τοποθετήστε το ZX-14 σε μια υπηρεσία σταθεί και αφήστε το να κρυώσει για μία ώρα.

2

Ξεκλειδώστε το κάθισμα, με τη διαμορφωμένη μάνταλο απελευθέρωσης του καθίσματος κάτω από το αριστερό πάνελ ουρά της. Αφαιρέστε το κάθισμα από το ZX-14. Αποσυνδέστε το μαύρο καλώδιο της μπαταρίας από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips.

Η

3

Αφαιρέστε το πλαστικό ώθηση πριτσίνια εξασφάλιση των πάνελ στο εσωτερικό του αριστερού φέρινγκ μέση στο κάτω μέρος του άνω φέρινγκ. Πατήστε κεντρικό pin του ώθηση πριτσίνια με την κορυφή του ένα κατσαβίδι Phillips, στη συνέχεια, τραβήξτε τα καρφιά από τον πίνακα fairing. Αφαιρέστε τους κοχλίες που συγκρατούν το μεσαίο πάνελ φέρινγκ με την ZX-14, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Τραβήξτε τον πίνακα μακριά από το ZX-14 και αποσυνδέστε τη στροφή μπροστά υποδοχή σήματος. Αφαιρέστε το δεξί φέρινγκ μέση, χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο. Καλής ποιότητας 4 Ξεβιδώστε

το μπουλόνι από την μπροστινή άκρη του κεντρικού πίνακα κάτω από το άνω φέρινγκ, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Σύρετε το κάλυμμα fairing πίσω μέχρι να μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς.

5

Ξεβιδώστε το μπουλόνι στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής καυσίμου, κοντά στο τιμόνι, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Αντιλαμβάνονται τις πλευρές του καλύμματος ρεζερβουάρ στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής, και τραβήξτε έως ότου οι τύπου μπαγιονέτ ωτία στο εσωτερικό του καλύμματος είναι απαλλαγμένες από τα στρόφια ενσωματωμένη στο ρεζερβουάρ. Αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου προς το μπροστινό μέρος του ZX-14.

Η 6

Ξεβιδώστε τις βίδες στο μπροστινό μέρος και τη βάση της δεξαμενής καυσίμου, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Αποσυνδέστε το σωλήνα αποστράγγισης, καθώς και την αντλία καυσίμου και συνδέσεις αποστολέα στάθμης καυσίμου, από τον πυθμένα της δεξαμενής.

Η 7

Ξεκλειδώστε το καπάκι του φυσικού αερίου και να το μετακινήσετε σε μια πλήρως ανοικτή θέση για να ελαχιστοποιηθεί οποιαδήποτε πίεση δημιουργηθεί εντός της δεξαμενής. Σηκώστε το ρεζερβουάρ ελαφρώς για να εντοπίσετε το σωλήνα καυσίμου και την αντλία καυσίμου στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Πιέστε στην καρτέλα κλείδωμα της κοινής σωλήνα καυσίμου προς τα πάνω, στη συνέχεια, τυλίξτε το σωλήνα με μια πετσέτα. Τραβήξτε το σωλήνα μακριά από την έξοδο της αντλίας καυσίμου. Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου από το ZX-14, αλλά κρατήστε το σε μια θέση επίπεδο για την πρόληψη διαρροής της βενζίνης από το στόμιο πλήρωσης

8

Αποσυνδέστε το βύσμα από το Number One κυλίνδρου -. Το πρώτο κύλινδρο η αριστερή άκρη του κινητήρα - πηνίο ανάφλεξης. Στρίψτε το πηνίο μισή στροφή, στη συνέχεια, τραβήξτε το πηνίο ευθεία μακριά από το μπουζί με το χέρι.

Η 9

Ξεβιδώστε το μπουζί από τον κύλινδρο αρ. 1, χρησιμοποιώντας το μπουζόκλειδο που περιλαμβάνονται στο εργαλειοθήκη ZX-14 ή ένα 16 χιλιοστά πολύγωνο κλειδί.

Η 10

Κοιτάξτε προσεκτικά τον ιμάντα γείωσης και το κεντρικό ηλεκτρόδιο στο τέλος του μπουζί. Ιδανικά, το μπουζί πρέπει να έχει ακόμη, ελαφρύ μαύρισμα χρωματισμός γύρω ιμάντα γείωσης, ηλεκτρόδιο και το τέλος της μόνωσης πορσελάνης. Επιπλέον, ο ιμάντας του ηλεκτροδίου και της γείωσης θα πρέπει να είναι ομοιόμορφα πλατεία και όχι στρογγυλοποίηση. Ένα λιτό μίγματος αέρα /καυσίμου θα παράγει ένα υπόλευκο χρώμα γύρω από το ιμάντα γείωσης, ηλεκτρόδιο και μόνωσης που προκαλείται από την υπερβολική ζέστη. Αυτή η θερμότητα θα λιώσει επίσης το ιμάντα γείωσης και το ηλεκτρόδιο, με αποτέλεσμα ένα στρογγυλεμένο ή ανομοιόμορφη σχήμα? Η μόνωση μπορεί επίσης blister υπό την αυξημένη θερμότητα. Εναλλακτικά, μια πλούσια σε καύσιμο μίγμα θα παράγει ένα σκούρο καφέ-μαύρο χρώμα και μπορεί να αφήσει καπνισμένα καταθέσεις στο μπουζί? Αυτό αναφέρεται ως ρύπανση

Τετάρτη 11

Αντικαταστήστε το μπουζί με ένα. νέα NGK CR9EIA-9 μπουζί, εάν είναι είτε υπέγραψε λευκό από ένα φτωχό μίγμα καυσίμου ή αν είναι βουλωμένο. Βιδώστε το μπουζί στον κύλινδρο αρ. 1 με το χέρι, στη συνέχεια σφίξτε το βύσμα έως 113 ίντσες-λίβρες, χρησιμοποιώντας ένα γαλλικό κλειδί ροπής.

Τετάρτη 12 Push

το πηνίο ανάφλεξης κατευθείαν πάνω από την κορυφή του μπουζί μέχρι να βγει στη θέση του. Μην πατάτε το πηνίο ανάφλεξης σε οποιαδήποτε στιγμή στο κάθισμα αυτό? Αυτόν τον τρόπο θα βλάψει το πηνίο. Συνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα στο πηνίο ανάφλεξης.

Τετάρτη 13

Αφαιρέστε και ελέγξτε τις υπόλοιπες τρεις μπουζί, χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που περιγράφονται στα βήματα 8 έως 12. Αντικαταστήστε οποιοδήποτε υπέγραψε ή να λερωθεί μπουζί όπως απαιτείται.

Η 14

Κρατήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω από το ZX-14. Σπρώξτε το σωλήνα καυσίμου στην έξοδο της αντλίας καυσίμου, και στη συνέχεια πιέστε την προεξοχή στο σωλήνα καυσίμου από κοινού για να εξασφαλίσει το σωλήνα. Συνδέστε ξανά την αντλία καυσίμου και συνδέσεις αποστολέα στάθμης καυσίμου. Σπρώξτε το σωλήνα αποστράγγισης πάνω στην τάπα στη βάση της δεξαμενής καυσίμου. Τοποθετήστε το δοχείο πάνω στο πλαίσιο του ZX-14 και κλείστε το καπάκι του ρεζερβουάρ. Σφίξτε το ρεζερβουάρ καυσίμου μπουλόνια μέχρι να είναι άνετο.

Η 15 Slide

το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω από το μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ. Πιέστε ωτία του καλύμματος στα στρόφια στην πλευρά της δεξαμενής καυσίμου. Βιδώστε το δοχείο καυσίμου μπουλόνι κάλυμμα στη θέση του κάτω από το τιμόνι και σφίξτε στα 12 τζάουλ.

Τετάρτη 16

Σηκώστε το κεντρικό πάνελ εις θέση κάτω από το φέρινγκ. Σύρετε τα άγκιστρα στις άκρες του πίνακα στις αντίστοιχες υποδοχές στο μπροστινό fairing, και στη συνέχεια σύρετε το πάνελ προς το πίσω μέρος του ZX-14 μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του. Βιδώστε τη βίδα στο μπροστινό άκρο του πίνακα μέχρι να εφαρμόσει.

Τετάρτη 17

Κρατήστε το αριστερό μεσαίο πάνελ fairing κατά της ZX-14. Συνδέστε το συνδετήρα του μπροστινού φλας στην καλωδίωση του ZX-14 του. Τοποθετήστε τον πίνακα φέρινγκ και σφίξτε τις βίδες fairing μέχρι να σφίξει. Τοποθετήστε το εσωτερικό πάνελ fairing κατά το αριστερό φέρινγκ μέση, κάτω από το άνω φέρινγκ. Σπρώξτε τα πλαστικά πριτσίνια ώθηση στη θέση του για να εξασφαλίσει την εσωτερική φέρινγκ. Re-εγκατάσταση του δεξιού μέσου και το εσωτερικό πάνελ fairing, χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο.

Τετάρτη 18

Συνδέστε το μαύρο καλώδιο της μπαταρίας με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Εγκαταστήστε ξανά το κάθισμα πάνω στο ZX-14. Αφαιρέστε το ZX-14 από την υπηρεσία σταθεί και να μειώσει το επάνω πλαϊνό σταντ της.

Η