Η μηχανή Shovelhead ήταν κάποτε προτιμώμενη προωθητικό Harley-Davidson και θα μπορούσε να βρεθεί σχεδόν σε κάθε V-twin κινητήρα της μοτοσικλέτας που παράγεται από την Harley-Davidson 1966-1984. Παρά το γεγονός ότι Shovelhead - όνομα για το φτυάρι σχήμα κουτιά rocker στις πλευρές του κυλίνδρου κεφάλια - τελικά σταδιακά από την εμφάνιση του κινητήρα Evolution Harley, το σχεδιασμό και την κληρονομιά της, έχει προσελκύσει ένα παγκόσμιο παρακάτω. Σήμερα, ο κινητήρας Shovelhead εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο ως δευτερογενή αναπαραγωγή? Πολλά από τα αρχικά Harley ενσωματωμένο κινητήρες, ωστόσο, είναι ακόμη σε λειτουργία. Δυστυχώς, τα μεγαλύτερα κινητήρες συχνά απαιτούν μια πλήρη ανακατασκευή για να μπορούν να χρησιμοποιηθούν, καθιστώντας ουσιαστικά μια νέα μηχανή. Πριν είτε τύπο του κινητήρα μπορεί να τοποθετηθεί σε ενεργό υπηρεσία, θα πρέπει να "σπάσει" για να αποφευχθεί η πρόωρη βλάβη του κινητήρα στο μέλλον. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Shop ανεμιστήρα

Ratchet

Spark plug socket

Κατσαβίδια

Κλειδί Ροπής

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Πάρκο

το μοτοσικλέτα από την πλευρά του να διακρίνονται και να τοποθετήσετε έναν ανεμιστήρα κατάστημα είτε άμεσα μπροστά ή στο πλάι του κινητήρα. Επιλέξτε τη μέγιστη ρύθμιση ανεμιστήρα και να κατευθύνουν τη ροή του αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα. 2

Τραβήξτε τα καλώδια μπουζί από δύο μπουζί. Ακολουθήστε τα καλώδια μπουζί στον πολλαπλασιαστή, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το πηνίο ανάφλεξης από καλωδίωση της μοτοσικλέτας. Ξεβιδώστε το μπουζί από τις κεφαλές των κυλίνδρων, χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή μπουζί.

Η

3

Αφαιρέστε το λάδι βύσμα τέλος της οθόνης, στη δεξιά πλευρά του κινητήρα κάτω από τον πίσω κύλινδρο κάλυμμα pushrod, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή ένα καστάνιας. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και στροφή σε ουδέτερη. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης και κρατήστε το στη θέση του για πέντε δευτερόλεπτα για να ξεκινήσουμε τον κινητήρα, αφήστε το κουμπί. Επαναλάβετε μέχρι το λάδι να είναι ορατό πάνω από την κορυφή της οθόνης του πετρελαίου τέλος. Καλής ποιότητας 4

Βιδώστε την επάνω τάπα οθόνης τέλος στη θέση του. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί εκκίνησης για πέντε δευτερόλεπτα για να κυκλοφορήσει το πετρέλαιο σε όλο τον κινητήρα, αφήστε το κουμπί. Επαναλάβετε πέντε φορές, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Βιδώστε τα μπουζί στη θέση του και σφίξτε τις τάπες σε 18 - 28 τζάουλ, χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο. Πιέστε τα καλώδια μπουζί πάνω από τα μπουζί, μετά συνδέστε το πηνίο ανάφλεξης στη καλωδίωση της μοτοσικλέτας.

5

Ανοίξτε και κλείστε το γκάζι εντελώς δύο φορές για να ψεκάζει καύσιμο στον κινητήρα μέσω της αντλίας επιτάχυνσης, στη συνέχεια, επιστρέψει το γκάζι στην πλήρως κλειστή θέση.

Η 6

Κλείστε το τσοκ και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε το ρελαντί του κινητήρα σε 1.200 σ.α.λ., με το γκάζι καρμπυρατέρ βίδα αναστολής. Ανοίξτε και κρατήστε πατημένο το γκάζι για να αυξήσετε την ταχύτητα του κινητήρα σε 2.000 έως 2.600 σ.α.λ. για 15 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί. Σταματήστε τον κινητήρα μετά από δύο λεπτά και αφήστε το να κρυώσει για 30 λεπτά. Επαναλάβετε αυτό το βήμα, δύο ή τρεις φορές.

Η 7

Πάρτε τη μοτοσικλέτα για μια μικρή βόλτα δοκιμής και διατηρεί στροφές του κινητήρα μεταξύ 2.400 και 3.500 rpm όσο το δυνατόν περισσότερο. Μείνετε σε τόσο χαμηλή ταχύτητα, ώστε να αποφεύγεται lugging του κινητήρα κατά τη διάρκεια της μοτοσυκλέτας για δοκιμή. Αποφύγετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την έντονη κυκλοφορία. Ελέγξτε τον κινητήρα για τυχόν διαρροές λαδιού μετά την ολοκλήρωση της μοτοσυκλέτας για δοκιμή.

Η