Η
Husqvarna, που κατασκευάζονται από την BMW, αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα στα μέσα της δεκαετίας του 1960, όταν ηθοποιός Steve McQueen άρχισε ιππασία της Husqvarna 400 Σταυρού στο ράλι της ερήμου. Husqvarna παρήγαγε επίσης τα 250 και 360 off-road scramblers ευνοείται από marquee αναβάτες όπως ο Malcolm Smith. Οι Huskies κάθισε ψηλά, είχε αρκετά καύσιμα στο ρεζερβουάρ για να ολοκληρώσει έναν αγώνα χωρίς ανεφοδιασμό, και χαρακτήρισε ένα συγκολλημένο μονοκόμματο πλαίσιο και πολλές αναβαθμίσεις για τον προσανατολισμό, έμβολα και δαχτυλίδια για να αντέξει την τιμωρία οδήγηση στην έρημο. Το 400 Husky έφτασε το 1969 με τον Σταυρό 250, 360 και 400 Σταυρός Σταυρός μοτοσικλέτες με μικρότερη εμπρός φτερά και την εξάλειψη των μπότες πιρούνι.
Η BSA
Η
Η βρετανική- χτισμένο BSA σύντομα βασίλεψε ως βασιλιάς των scramblers στις αρχές του 1960 με την Golden Star και το 1962 Scrambler 500. BSA παράγεται το B50 Οδός Scrambler, ένα δρόμο-νομική μορφή των off-road μοτοσικλέτες. Ο κατασκευαστής μοτοσικλετών κατασκευάζονται Firebird Scrambler 1968-1971 με 654 cc αερόψυκτο 52-ιπποδύναμη δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας και ξηρό βάρος των £ 408.
Η Norton
Η
Norton κατασκευαστεί το NC15 σειρά Atlas scramblers. Χαρακτήρισε ένα τροποποιημένο μπροστινό πιρούνι και γκέτες από καουτσούκ για καλύτερο χειρισμό σε δύσκολες συνθήκες εδάφους. Αυτές ήταν περισσότερο ή λιγότερο υβρίδια στα οποία Norton χρησιμοποιείται 77 καρέ του τύπου και πρόσθεσε ένα 500 cc ή 600 cc κινητήρα Nomad. Associated μοτοσικλέτες, η μητρική εταιρεία της Norton και απαράμιλλο, που παράγονται αμέτρητες παραλλαγές των NC15 ποδήλατα σειράς, συμπεριλαμβανομένου ενός twin 650 cc. Norton ανέπτυξε ένα 750 που έγινε το 1964 μοντέλα της Scrambler Atlas. Απέδειξε ότι είναι το πιο ισχυρό ποδήλατο στην έρημο στην αγορά στα μέσα της δεκαετίας του 1960. Ξάδελφος
Η Matchless
Η
Norton, το ταίρι, έχτιζε scramblers ήδη από το 1954 με το 550 cc G9B. Το 1961, ο οικοδόμος εισήγαγε το ταίρι G12 CS S, και το 1966, οι 500 G85CS cc. Η G85 σειρά χαρακτήρισε ελαφρύ πιρούνια, ένα διπλό σασί, και χρησιμοποιούνται fiberglass και εξαρτημάτων αλουμινίου για να μειώσει το βάρος.
Η Bultaco
Η
Οι ισπανικές-made Bultaco του scramblers ήταν η Sherpa T , το 250 Pursang cc και το Metralla Mk2. Το 1967 Metralla μετατοπίζεται το 250 cc και ζύγιζε μόλις 250 κιλά. Ήταν γρήγορος, ευκίνητος και είχε εξαιρετική ανάρτηση. Bultaco αντιμετωπίζουν αυστηρές ισπανική κυβέρνηση επέβαλε περιορισμούς μετατόπιση του κινητήρα και είχε ένα περιορισμένο δίκτυο αντιπροσώπων στις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία επηρέασε τις πωλήσεις.
Η Honda
Η
Honda του 1968 οδηγεί την είσοδο στην scrambler τομέα ήταν CL350 της, που είναι εξοπλισμένα με ένα τετράχρονο δίδυμο παράγει 33 ίππους και μπορεί να φθάσει μέχρι έως 100 mph. Ο δρόμος-νομική ποδήλατο θα μπορούσε να φθάσει το τρίμηνο μίλι σε 14,3 δευτερόλεπτα, χάρη σε μεγάλο βαθμό στην 346-λίβρα του ξηρού βάρους του και διπλά καρμπιρατέρ.
Η Triumph
Η Από 1956 έως 1973 , Triumph προσφέρεται TR6 της Trophy δρόμο scrambler, που είναι εξοπλισμένα με έναν αερόψυκτο 649 cc δικύλινδρος να παράγει 42 ίππους. Θα ζυγίζονται £ 396 και ήταν σε θέση να φθάσει 110 μίλια/ώρα. Triumph τροποποιημένο τα ποδήλατα που προορίζονται για εξαγωγή προς τις Ηνωμένες Πολιτείες για τους αγώνες της ερήμου.
Η
Δημοφιλή άρθρα