Μια από τις αλλαγές Harley Davidson παρουσιάζει τα ποδήλατα της στη δεκαετία του 1980 συμμετέχουν με τον τρόπο που οι μηχανές είχαν τοποθετηθεί σε πλαίσια. Πριν από αυτή τη στιγμή, όλα τα μοντέλα είχαν τις μηχανές άκαμπτα βιδωμένη απευθείας στο πλαίσιο. Η εταιρεία, στη συνέχεια άρχισε να πειραματίζεται με αναρτήσεις μόνωση από καουτσούκ μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου. Αυτό που ξεκίνησε ως ένα περιορισμένο πείραμα σχετικά με τα τουριστικά μοντέλα που μεγάλωσε σε μια μέθοδο που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση της πλειοψηφίας των Harley μηχανές. Άκαμπτος Βάσεις

Η

Το άκαμπτο mount ήταν η παραδοσιακή μέθοδος της τοποθέτησης ενός κινητήρα σε μια Harley-Davidson μοτοσικλέτας. Αρκετές μηχανές στο lineup ακόμη τοποθετηθεί με αυτόν τον τρόπο. Ο κινητήρας του Softail είναι κυρίως εξακολουθεί να είναι άκαμπτη τοποθετείται στο πλαίσιο του ποδηλάτου. Αυτό είναι ένα μέρος της κληρονομιάς της Softail για γενιές και συνεχίζει να είναι ένα χαρακτηριστικό του ποδηλάτου με το νέο κινητήρα 103Β παρουσιάζει για το 2012.

Καουτσούκ Τοποθέτηση

Η Rubber

βάσεις του κινητήρα για πρώτη φορά σε χρήση στην Harley-Davidson το 1980. Πριν από εκείνη την εποχή, άκαμπτο τοποθέτηση ήταν ο κανόνας. Η FLT TourGlide ήταν η πρώτη μοτοσικλέτα για να χαρακτηρίσει το νέο σύστημα ανάρτησης, αλλά εξαπλώθηκε την πάροδο του χρόνου. Η σειρά Dyna up εμφανίστηκε το 1990 και χαρακτηρίστηκε από καουτσούκ τοποθετημένοι κινητήρες. Το 2004, ακόμη και το Sportster θα πάρει ελαστικές βάσεις, έτσι ώστε η Touring, Dyna και Sportster μοντέλα είχαν όλα ελαστικό τοποθετημένο κινητήρες, αφήνοντας τις άκαμπτες Softails στη μειονότητα.

Η

Δονήσεις

Ο κύριος λόγος που οι ελαστικές εισήχθησαν ήταν να βοηθήσει να μειώσει το ποσό των δονήσεων αισθητή από τον αναβάτη. Harleys για πολλά χρόνια ήταν διαβόητη για το ποσό των δονήσεων και τρέμουλο που μεταδίδονται στον αναβάτη, κάνοντας για ό, τι ορισμένοι πιστεύουν ήταν μια δυσάρεστη βόλτα, ενώ άλλοι θεωρούν ότι ήταν μέρος της αυθεντικής εμπειρίας Harley. Αναρτήσεις από καουτσούκ απομόνωση του κινητήρα από το πλαίσιο. Σε ένα παλιό παραδοσιακό στιλ Harley άκαμπτο mount, κάθε κίνηση του κινητήρα μεταδίδεται απευθείας στο πλαίσιο, το οποίο δημιουργεί μια σταθερή αίσθηση δόνησης για τον αναβάτη. Σε νεότερα ποδήλατα, αυτό καταπολεμηθεί μέσω της χρήσης της εσωτερικής αντι-εξισορρόπησης.

Η αποζημίωση

Η έλλειψη ελαστικές στα μοντέλα Softail αντισταθμίζεται με την ανάπτυξη της "Β" έχει οριστεί Twin Cam μηχανές, το οποίο εισήχθη με την 88Β Twin Cam κινητήρα και μεταφέρεται μέσω της τρέχουσας 103B. Η "Β" στην ονομασία της σημαίνει «ισορροπημένη». Οι κινητήρες αυτοί softail έχουν ένα ειδικό μηχανισμό εξισορρόπησης που περιστρέφεται σε αντίθεση με τους κραδασμούς του κινητήρα, προκειμένου να εξομαλύνει τη διαδρομή, ακόμη και εν απουσία αναρτήσεις από καουτσούκ.

Η