Προσαρμογής Η εκ νέου να τοποθετηθεί πίσω άξονα εξασφαλίζει αλυσίδα της μοτοσικλέτας διατηρείται σε ένα συγκεκριμένο σημείο έντασης. Κατά την κανονική λειτουργία, η αλυσίδα είναι υπό τεράστια πίεση που τραβά αργά τις συνδέσεις αλυσίδας μακρύτερα χώρια, προκαλώντας την αλυσίδα για να τεντώσει. Εάν αφεθεί να τεντώσει πάρα πολύ μακριά από το καθορισμένο εύρος της, η αλυσίδα μπορεί να γλιστρήσει γρανάζια της μοτοσικλέτας. Αυτό οδηγεί συχνά σε σπασμένα δόντια γρανάζι και μπορεί να σπάσει ακόμα και στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Η μετακίνηση του πίσω άξονα κρατά την αλυσίδα υπό τάση καθώς εκτείνεται.
Η Ευθυγράμμιση πίσω τροχών
Ο πίσω άξονας για τις περισσότερες μοτοσικλέτες είναι τοποθετημένος πάνω στα άκρα του ψαλιδιού, το πιρούνι-όπως δομή που υποστηρίζει το οπίσθιο τροχό και ανάρτηση. Μια σειρά από βίδες χρησιμοποιείται για να ωθήσει ή να τραβήξει τον πίσω άξονα, όπως απαιτείται. Ωστόσο, δεδομένου ότι κάθε βίδα ρύθμισης γίνεται ατομικά, ο πίσω άξονας και ο τροχός μπορεί να είναι ευθυγραμμισμένες με τον μπροστινό τροχό. Αυτό μπορεί να αποτρέψει τη μοτοσικλέτα να ταξιδεύουν με ασφάλεια σε μια ευθεία γραμμή. Ένα ευθυγραμμισμένα πίσω τροχό μπορεί να δημιουργήσει επικίνδυνες θέματα διεύθυνσης που απαιτούν περισσότερη προσπάθεια τιμόνι προς μία κατεύθυνση και να προκαλέσει τη μοτοσικλέτα να πέσει προς την άλλη κατεύθυνση. Για να βοηθήσουν τη διαδικασία ευθυγράμμισης, μια σειρά από εγκοπές ευθυγράμμισης τροχών αποτυπώνεται σε δύο ψαλίδι ευθυγράμμιση με εγκοπές στα πίσω άξονα κόμβους. Αν ο άξονας και ο πίσω τροχός είναι κλίση προς τη μία πλευρά της μοτοσικλέτας και όχι ομοιόμορφα ευθυγραμμισμένα, ο άξονας τελειώνει σημείο σε διαφορετικές εγκοπές.
Η Κατανόηση Αλυσίδα ένταση
Η
Ο ρόλος του πίσω άξονα στην διατήρηση της αλυσίδας κάτω από ένα ορισμένο ποσό της έντασης έχει εκπληρωθεί με την κίνηση του άξονα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, φέρνοντας πιο κοντά τα δύο γρανάζια ή την κατάρτισή τους χώρια. Οι περισσότερες μοτοσικλέτες επιτρέπουν για 1 έως 1 1/2 ίντσες χαλάρωση της αλυσίδας, που μετράται πιέζοντας προς τα πάνω το μέσο σημείο του κάτω κλώνου της αλυσίδας. Αν χαλαρό μειώνεται, η αυστηρότερη αλυσίδα ενδέχεται να αποκολληθεί δόντια των γραναζιών και είναι πιο πιθανό να σπάσει απότομα. Ομοίως, ένα υπερβολικό ποσό της αδράνειας μπορεί να επιτρέψει την αλυσίδα να γλιστρήσει από τα γρανάζια εντελώς.
Η
διαδικασίες προσαρμογής
Η Προσαρμογές
στον πίσω άξονα πρέπει να γίνει με την πλήρη βάρους με τη μοτοσικλέτα ομοιόμορφα τοποθετούνται σε δύο τροχούς? αυτό εξασφαλίζει το σωστό ποσό της έντασης τοποθετείται στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης. Τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα σε ένα μπροστινό τροχό ασφυκτικά ή έχετε έναν βοηθό να κρατήσει σε όρθια θέση off σταντ της. Αφαιρέστε την περόνη από το άκρο του άξονα, εάν υπάρχει, στη συνέχεια χαλαρώσει το περικόχλιο πίσω άξονα με ένα κατάλληλα μεγέθους πρίζα. Χρησιμοποιήστε ένα διακόπτη μπαρ για να παρέχει πρόσθετη ισχύ για το παξιμάδι άξονα, αν χρειαστεί. Χαλαρώστε τα παξιμάδια ρύθμισης της αλυσίδας που βρίσκονται στα δύο άκρα του ψαλιδιού με ένα κλειδί ημισέληνο. Γυρίστε τις βίδες ρύθμισης δεξιόστροφα για να επιστήσει την πίσω άξονα και σφίξτε την αλυσίδα, ή αριστερόστροφα για να χαλαρώσει την αλυσίδα και σπρώξτε τον άξονα προς τα εμπρός. Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας συχνά πιέζοντας το κέντρο του κάτω σκέλους της αλυσίδας προς τα πάνω. Μόλις η αλυσίδα έχει αρκετά χαλαρό για να μετακινηθείτε μέσα σε 1 έως 1/2 ίντσες, επιβεβαιώνουν τον άξονα ομοιόμορφα ευθυγραμμίζεται με εγκοπές ευθυγράμμισης το ψαλίδι του. Αν ο άξονας είναι σωστά ευθυγραμμισμένο, ρυθμίστε την πλευρά του άξονα που βρίσκεται πλησιέστερα στη μοτοσικλέτα έως ότου και οι δύο πλευρές του άξονα ευθυγραμμισμένο με τις αντίστοιχες εγκοπές. Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας, όπως απαιτείται, και στη συνέχεια σφίξτε παξιμάδια του ρυθμιστή και του παξιμαδιού πίσω.
Η
Δημοφιλή άρθρα