Η "F" στα FXD μοντέλα ορίζει ότι η μοτοσικλέτα διαθέτει εναέρια βαλβίδα μεγάλο δικύλινδρος κινητήρας, εκτοπίζοντας 74, 80 ή 88 κυβικά εκατοστά. Το "X" νοούνται τα χαρακτηριστικά πιρούνια άθλημα ποδήλατο και ένα στενό ελαστικό. "D" προσδιορίζει το ποδήλατο έχει με "Dyna" πλαίσιο και καουτσούκ-mounted μηχανή για την απομόνωση των κραδασμών. FXD παραλλαγές περιλαμβάνουν «Β» τοποθετείται στο FXD για να δείξει μια ζώνη-drive ποδήλατο ή ένα βαμμένο μαύρο. "I" σημαίνει ψεκασμού καυσίμου.
Η φόντο
Η FXD προέρχεται από τη μοτοσικλέτα FXR που έληξε την παραγωγή το 1995 και το 1970 FXS Low Rider. Το νέο FXDL Dyna Low Rider, με περιεκτικότητα σε λιπαρές μπροστινό ελαστικό, ήταν στην πραγματικότητα ένα rebadged FXR, αλλά με ένα νέο πλαίσιο. Το πλαίσιο διέφερε από άλλες Harleys, διότι δεν έχουν σωλήνα κέντρο αντιστήριξη που τοποθετείται μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης, αλλά, αντίθετα, είχε ένα στεφάνι από χάλυβα που περικύκλωσε τον κινητήρα και μετάδοσης για μεγαλύτερη ακαμψία και να μειώσει τους κραδασμούς του δρόμου.
Η
Η FXD Specs
Η
Το 1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider χαρακτήρισε ένα V-Twin κινητήρα, εκτοπίζοντας 1340 cc. Είχε 3.498 ιντσών άντεξε και 4.250-ιντζών, καρμπυρατέρ 40 mm και αντλία επιταχυντή, και πέντε-ταχύτητα σταθερή μετάδοση των ματιών. Το Dyna κάθισε σ 'ένα 62,5-ιντσών μεταξόνιο, και η έδρα ήταν 26,5 ίντσες ψηλό. Η δεξαμενή καυσίμου που πραγματοποιήθηκε 4,9 γαλόνια και ξηρού βάρους της μοτοσικλέτας ήταν £ 598. Ο κινητήρας κέρδισε περίπου 42 mpg. Το 2001 FXD Dyna Σούπερ Glide καυχήθηκε μια 67-ιπποδύναμη 1449 cc V-Twin κινητήρα και ένα πεντατάχυτο ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Ήταν πολύ βαρύτερο από το Dyna Low Rider, αιχμή στις κλίμακες σε £ 639. Και τα δύο ποδήλατα χαρακτήρισε το ίδιο μεταξόνιο και μετράται 91 ίντσες μακρύ. Απόσταση από το έδαφος ήταν ένα πενιχρό 5,4 ίντσες.
Η
Χαρακτηριστικά
Η
Οι Dyna μοντέλα Super Glide χαρακτήρισε τα εμπρός πόδι ελέγχους, σε δύο-up κάθισμα και τιμόνι custom κατασκευή αναβάτη. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1990, σχεδόν όλα τα ίχνη των FXS είχε φύγει. Η FXDL έκδοση, για παράδειγμα, απέφευγε mag των FXS ζάντες που ήταν ένα επαναστατικό χαρακτηριστικό στη δεκαετία του 1970 για τον αθλητισμό-δεμένη τροχούς. Drag στιλ τιμόνι και έπεσε στην άκρη του δρόμου για buckhorn στιλ Γλιστράει handlebars.Super το 2011 έχουν διπλή κεφαλή μπουζί, μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης για την ενίσχυση της ροπής, δύο δισκόφρενα εμπρός και ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Διαθέτουν επίσης ένα top-τοποθετημένο ταχύμετρο και 28 μοιρών τιμονιού για πιο ευκίνητο χειρισμό για τις καμπύλες αυτοκινητόδρομο.
Η
Δημοφιλή άρθρα