Το 2003 Honda XR 100R μοτοσικλέτας ήταν μέρος της δημοφιλούς σειράς XR του κατασκευαστή μονοκύλινδρος, τετράχρονος μοτοσικλέτες motocross και ήταν διαθέσιμο σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Το XR 100R, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1981, ήταν η απογυμνωμένα off-road έκδοση. Το 100L ήταν μια διπλή σπορ μοντέλο με τα φώτα και δρόμο νομική ελαστικά για δημόσια ιππασία. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, η σειρά XR καυχήθηκε 10 εκδόσεις. Η παραγωγή του XR 100R έληξε το 2003. Ιστορικό

πώληση, XR 100R ήταν γνωστή από το εμπορικό σήμα κόκκινο και λευκό αμάξωμα του 2000-2003. Άλλοι συνδυασμοί χρωμάτων, συμπεριλαμβανομένων των Rainbow μπλε και μοβ, χρησιμοποιήθηκαν σε όλη την περίοδο παραγωγής της μοτοσικλέτας. Εκτός από το χρώμα, η μοτοσικλέτα αλλάξει πολύ λίγο κατά τη διάρκεια των δεκαετιών. Το πρωτότυπο ποδήλατο, όπως το μοντέλο του 2003, χαρακτήρισε ένα αερόψυκτο 99 cc μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας. Αναλογία συμπίεσης ως 9.4-σε-1 και ένα πεντατάχυτο καδένα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που παραδίδεται ισχύος του κινητήρα στους τροχούς. Θα καθόταν σχετικά υψηλή με την έδρα 30,5 εκατοστά από το έδαφος και το πλαίσιο καθαρίσετε το ίχνος από 10 ίντσες. Μεταξόνιο του ήταν μια σφιχτή 49,8 ίντσες. Είκοσι ένα χρόνια μετά το ντεμπούτο του, το XR 100R παρέμεινε ουσιαστικά η ίδια μηχανή με τον ίδιο κινητήρα, αναλογία συμπίεσης και μεταφοράς. Ωστόσο, το 1984, το μεταξόνιο μειώθηκε ελαφρά σε 48,2 ίντσες. Honda προσθέσει γραφικά, συμπεριλαμβανομένων των "100" ζωγραφίζεται στο πλάι σε κόκκινο και «XR» τυπωμένο πάνω στο κάθισμα με μπλε χρώμα. Η έδρα Επίσης, στάθηκε στο ψηλότερο 31,5 εκατοστά από το έδαφος.

Η

2003 XR 100R

Μέγεθος

Για το 2003, ο κινητήρας και η μετάδοση παρέμεινε η ίδια όπως και πριν. Το ποδήλατο αιχμή στις κλίμακες σε £ 165,3, περίπου 2 κιλά βαρύτερο από το μοντέλο ντεμπούτο. Η έδρα βρίσκεται στην αρχική του 1981 το ύψος του σε 30,5 ίντσες, αν και ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει το υψηλότερο. Το ποδήλατο που μετράται 74,8 ίντσες μήκος, 32,1 εκατοστά πλάτος και το μεταξόνιο επέστρεψε στο 49,8 ίντσες μακρύ. Το ποδήλατο είχε ένα ρεζερβουάρ καυσίμου που μετέφερε 1,48 γαλόνια.

Η Chassis

Η

Το 2003 Honda XR 100R χαρακτήρισε την επέκταση εμπρός και πίσω φρένα. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν ο κορυφαίος άξονα πιρούνι με 5,9 ίντσες του ταξιδιού. Η πίσω ανάρτηση ήταν ένα Pro-Link Showa single-σοκ του συστήματος με 5,5 ίντσες του ταξιδιού. Το μπροστινό ελαστικό 2.50/29 οδήγησε σε μια 19-ιντσών τροχούς, ενώ το πίσω ελαστικό χαρακτήρισε μια 3.00/16 μέγεθος σε μια 16-ιντσών τροχούς.

Η Απόδοση

Η XR 100R ήταν πάρα πολύ δημοφιλής για τους αναβάτες αρχάριους και τους νέους μαθήματα. Αλλά, επίσης, ήταν ξεπερασμένη από τη στιγμή που το 2003 το μοντέλο έφτασε. Το σύστημα ανάρτησης ήταν κάπως φως για σύγχρονα γήπεδα motorcross και εύκολα να εξουδετερωθεί από τον τύπο της ιππασίας κόλπα νέους ποδηλάτες χρησιμοποιούν σήμερα. Τα ταμπούρα απαιτούν βαριά συμπίεση στο τιμόνι, σε αντίθεση με το μπροστινό δισκόφρενο ότι οι περισσότεροι ανταγωνιστές κατασκευαστές ποδήλατο εξοπλίζουν ελαφριά ποδήλατα τους. Ωστόσο, το 2002 και το 2003 XR 100R παραμένει ανθεκτικό και εξαιρετικά ελαφρύ, γεγονός που καθιστά ευέλικτο σε δασικές περιοχές και σφιχτό, στρίβοντας μονοπάτια. Επίσης, έχει αρκετή ροπή για να μεταφέρει ένα ώριμο αναβάτη και τραβήξτε σούζες στην τρίτη ταχύτητα. Το 2003 XR 100R παραμένει ένα καλό ποδήλατο γυμναστικής.

Η