Η στάτη είναι το στατικό κομμάτι του εναλλάκτη μιας μοτοσικλέτας. Αποτελείται από μια σειρά συρματοπηνίων διατεταγμένα σε ένα δακτύλιο γύρω από την περιστροφή του εναλλάκτη βολάν. Ως μέρος του εναλλάκτη, ο στάτης είναι υπεύθυνη για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τη μηχανική ενέργεια του κινητήρα της μοτοσικλέτας, η οποία στη συνέχεια χρησιμοποιείται για τη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων και τη φόρτιση της μπαταρίας, όπως απαιτείται. Όταν οι δυσλειτουργίες του στάτη, μία μοτοσικλέτα μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα όπως ρετάρισμα του κινητήρα, μια νεκρή μπαταρία ή αδυναμία εκκίνησης. Υπάρχουν πολλά πιθανά σημεία αποτυχίας σε ένα στάτη, και κατά τη διάγνωση ηλεκτρικά προβλήματα σε μια μοτοσικλέτα, είναι σημαντικό να ελέγξετε για όλα αυτά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Ηλεκτρικές πολύμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ελέγξτε τα πηνία του στάτη για τυχόν αλλοίωση του χρώματος ή καψάλισμα. Αυτά μπορεί να συμβεί όταν ένα σύρμα σε ένα από τα πηνία στάτη σπάει ή αναπτύσσει μια σύντομη. Εάν ο αποχρωματισμός ή καψάλισμα είναι παρούσα, το στάτη θα πρέπει να επιδιορθωθούν ή να αντικατασταθούν. 2

Ελέγξτε το βύσμα που συνδέει το στάτη στο ρυθμιστή τάσης. Ακαθαρσίες ή διάβρωση στις συνδέσεις του βύσματος μπορεί να οδηγήσει σε πτώση τάσης, μειώνοντας την απόδοση του στάτη και τελικά να καταστραφεί το βύσμα. Το πώμα μπορεί επίσης να τήκεται λόγω αυτού του είδους πέσει τάσης. Ένα βρώμικο βύσμα πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά, ενώ διαβρωμένο ή λιωμένο πρίζα θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Η

3

Ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ των ακίδων του φις με ένα πολύμετρο. Ρυθμίστε το πολύμετρο στο "OHM" ρύθμιση και να αγγίξει ένα καθετήρα στο εσωτερικό της κάθε δύο καρφίτσες σε μια κάθετη ζευγάρι. Θα πρέπει να υπάρχει μεταξύ 0,1 και 0,2 ohms αντίσταση. Μια αντίσταση μηδέν υποδεικνύει ένα βραχυκύκλωμα στο βύσμα. Μια αντίσταση του απείρου δείχνει μια σπασμένη σύνδεση στο εσωτερικό του βύσματος. Καλής ποιότητας 4 Μέτρο

την αντίσταση ανάμεσα στους ακροδέκτες του βύσματος και του εδάφους. Φεύγοντας από το πολύμετρο για την "OHM" ρύθμιση, αγγίξτε ένα καθετήρα σε ένα τμήμα του γυμνού μετάλλου πάνω στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας και το άλλο ανιχνευτή σε κάθε πινέζες του βύσματος με τη σειρά. Η βελόνα του πολύμετρου δεν θα πρέπει να κινηθεί. Αν οι κινήσεις της βελόνας, υποδεικνύοντας μια σύνδεση μεταξύ του στάτη και του πλαισίου, το στάτη είναι σωστά γειωμένο οφείλεται σε μια διακοπή στην καλωδίωση και πρέπει να αντικατασταθεί.

5

Ξεκινήστε τη μηχανή. Ρυθμίστε το πολύμετρο να μετρήσει A /C ρεύματος από το όριο των 30 βολτ. Δοκιμάστε το A /εξόδου C του βύσματος αγγίζοντας ένα καθετήρα σε κάθε μία από τις ακίδες σε κάθετη ζευγάρι, προσέχοντας να μην αφήσουμε τους ανιχνευτές έρχονται σε επαφή το ένα με το άλλο. Το πολύμετρο θα πρέπει να δώσει μια ανάγνωση της μεταξύ 16 και 20 βολτ όταν ρελαντί. Αν η ανάγνωση είναι χαμηλότερο από αυτό, το στάτη δεν είναι κατάσβεση επαρκή ισχύ και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η