Η ανάπτυξη των δύο και τετρακύλινδροι κινητήρες σε sportbikes έχει αλλάξει ριζικά το πόσο καλά εκτελούν αυτά τα μηχανήματα. Στα τέλη της δεκαετίας του '90, ποδήλατο κατασκευαστές άρχισε να πειραματίζεται με το σχεδιασμό του κινητήρα να αυξήσει τη δύναμη και την αποδοτικότητα των καυσίμων. Πολλά από αυτά τα V-twin ποδήλατα δοκιμών αποτέλεσε πρότυπο σε ανταγωνισμό πρωταθλήματος, επομένως η τεχνολογία προσέφυγε σε μεγάλο βαθμό στους καταναλωτές. Ωστόσο, πολλά από αυτά τα ποδήλατα τελικά αντικαταστάθηκαν με μεγαλύτερης ισχύος, τετρακύλινδρους κινητήρες. Honda RC51

Η

Πρώτη στη διάθεση των καταναλωτών για το έτος 2000 μοντέλο, η Honda RC51 διαθέτει μια εντυπωσιακή 999 κυβικά εκατοστά της ισχύος του κινητήρα. Πιο γνωστό σε κατοίκους των ΗΠΑ ως RVT1000R, αυτό το V-twin κινητήρα μοτοσικλέτας παρουσιάστηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike κατά το έτος κυκλοφορίας του, και η αμερικανική racer Colin Edwards πήρε το χρυσό με αυτό το σχέδιο ποδήλατο. Η μοτοσικλέτα διακόπηκε μετά από το έτος 2006 μοντέλο, αλλά οι αναβάτες έχουν τη δυνατότητα επιλογής σε ένα νέο τετρακύλινδρο CBR1000RR αντ 'αυτού.

Η Ducati 999

Η

ιταλική Ducati κατασκευαστή sportbike είναι προανήγγειλε από τους κριτικούς ως μία από τις πιο αξιόπιστες και ισχυρές εταιρείες ποδήλατο στον πλανήτη. Η εισαγωγή των 999 V-twin sportbike δεν ήταν διαφορετική, καθώς παρήγαγε 116 ίππους τροχοπέδη για μόλις £ 452 του ξηρού βάρους. Η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα για πρώτη φορά το 2003 και διήρκεσε μόνο τέσσερα χρόνια παραγωγής, όπως είχε καταργηθεί και να αντικατασταθεί από το Ducati 1098 μετά το 2006. Ένα μειονέκτημα με την Ducati 999 είναι το σκληρό τίμημα, όπως η 999 σειρά ξεκίνησε μόλις κάτω από $ 23,000.

Η Aprilia RSV Mille

Η

Η RSV Mille είναι ένα σειρά μοντέλο ποδήλατα που κατασκευάζονται από το έτος 1998 μέχρι και το 2003 μοντέλο. Με τρία διαφορετικά μοντέλα μεταξύ αυτών των ετών, το 998 V-twin κινητήρα ήταν το επίκεντρο. Πριν από αυτό ήταν τελικά αντικαταστάθηκε από τον τετρακύλινδρο RSV4 sportbike, η RSV Mille παρήγαγε 127 ίππους φρένων και 75 πόδια-λίβρες. της ροπής. Το ποδήλατο ζύγιζε μόλις £ 417, πολύ ελαφρύτερο από ό, τι πολλοί από τους ανταγωνιστές της.

Η Suzuki TL 1000

Η Παράγεται για έξι χρόνια, η Suzuki TL1000 ήταν διαθέσιμο σε R-Class και S-class μοντέλα. Η R-Class ποδήλατο χαρακτήρισε λίγο περισσότερη ιπποδύναμη σε σύγκριση με τις σχετικές ομόλογό του S-class, το οποίο διαθέτει 135 ίππους φρένων πάνω από 125. Το TL 1000S ζύγιζε λίγο περισσότερο, όμως, με ένα ξηρό βάρος διαφημίζονται σε £ 424. έναντι 412. Όπως πολλές V-twin sportbikes στα τέλη της δεκαετίας του '90 και στις αρχές του '00, το TL 1000 αντικαταστάθηκε τελικά από έναν τετρακύλινδρο ποδήλατο.

Η