Η Kawasaki F6 ήταν μια μοτοσικλέτα που χτίστηκε από Kawasaki 1971-1974, ως συνέχεια στο F4 και F5 σειρά. Με σχετικά υψηλή ιπποδύναμη και την απόσταση από το έδαφος 245 mm, το F6 ήταν δημοφιλής σε εκδηλώσεις enduro. Kawasaki παρουσιάζει την F6A το 1972, ακολουθούμενη το 1973 από τον F6B. Η F6 σειρά αντικαταστάθηκε το 1974 από την Kawasaki KS125. Αριθμοί Μέρος

F6As

έχουν αριθμούς πλαισίου και κινητήρα με πρόθεμα F6E12341 και αριθμό πλαισίου με πρόθεμα F6F-18361. Ο αριθμός κινητήρα F6B το πρόθεμα F6E24447, και ο αριθμός πλαισίου είναι το πρόθεμα F6F-30402.

Η Σχεδιασμός

Η

Η F6A έρχεται σε κόκκινο χρώμα, όπως στάνταρ, ενώ η F6B έρχεται σε πορτοκαλί. Η F6B διαθέτει επίσης ένα ελαφρώς μεγαλύτερο κάθισμα και περιλαμβάνει φλας ως στάνταρ εξοπλισμό. Τόσο η F6A και F6B διαθέτουν ένα "125" έμβλημα που συνδέονται με τη δεξαμενή καυσίμων, σε αντίθεση με την αρχική F6 μοντέλο.

Η εξοπλισμός

Η F6B διαθέτει μια ελαφρώς επανασχεδιαστεί και κολακεύουν δεξαμενή καυσίμων που κρατά 9,7 λίτρα, σε σύγκριση με δεξαμενή 9.0 του F6A το λίτρο. Η F6A χτίστηκε με ένα καρμπυρατέρ Mikuni VM24SS, ενώ η F6B χρησιμοποιεί ένα Mikuni VM24SC.

Η Ομοιότητες

Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν ένα δίχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα 125cc με περιστροφική βαλβίδα δίσκου και κλειστό καρμπυρατέρ παράδοση 14,5 ίππους στις 7.500 rpm. Χτίστηκαν με ένα πεντατάχυτο, σταθερό πλέγμα, μετάδοση επιστροφή-στροφή και υγρό συμπλέκτη πολύδισκος. Το μέγεθος του αποθέματος των μπροστινών ελαστικών είναι 3,00 με 18 και το πίσω μέρος είναι 3,25 με 18, και το μπουζί απόθεμα είναι μια B8HS NGK. Το F6 έχει ένα ξηρό βάρος 105 kg. Η F6 αντικατοπτρίζεται «αδελφή» της μοντέλο, η Kawasaki F7 175, αλλά μας έλειπε το σχεδιασμό πιρούνι Hatta που χρησιμοποιείται για την F5, F7 και F8.

Η