Κάθε τόσο , μια εξωλέμβια μηχανή θα λιμοκτονήσουν για τα καύσιμα λόγω φίλτρο καυσίμου συνδεθεί , μια ελαττωματική αντλία καυσίμου ή απλά τρέχει από το φυσικό αέριο . Σε ένα εσωτερικό ή ένα εσωτερικό /εξωλέμβιους κίνησης , ο κινητήρας έχει μια αρκετά ισχυρή αντλία καυσίμου να επιστήσει την βενζίνη πάνω από τη δεξαμενή αερίου και στο καρμπυρατέρ χωρίς αστάρωμα . Αυτή δεν είναι η περίπτωση για ορισμένα εξωλέμβιες . Οι κινητήρες αυτοί έχουν συνήθως μια μονόδρομη λάμπα εκκίνησης στη γραμμή καυσίμων μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και το καρμπυρατέρ για να πάρει καύσιμα πίσω στο καρμπυρατέρ μετά την πραγματοποίηση επισκευών ή ανεφοδιασμό . Οδηγίες

Η 1

Πιάστε το λαμπτήρα στο χέρι και η αντλία μερικές φορές μέχρι η μπάλα να αισθάνεται σαν να γίνεται σταθερή . 2

Βάλτε το τσοκ του κινητήρα . Αν ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με μια ηλεκτρική μίζα , γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης και επιχειρήστε να εκκινήσετε τον κινητήρα . Αν ο κινητήρας δεν έχει ηλεκτρική μίζα , τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης πάνω από τον κινητήρα έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να πιάσει .

Η

3 Squeeze

η λάμπα να τροφοδοτήσει βενζίνη στο καρμπυρατέρ μέχρι την αντλία καυσίμου είναι πλήρως γεμάτοι και λειτουργεί κανονικά . Αφήστε τη λάμπα .

Η