Η
Origins Το Gold Wing Interstate μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες της στο 1972, όταν η Honda συνέλαβε μια μεγάλη μοτοσυκλέτα με βάση τα πέντε και έξι-κύλινδρος superbikes αγώνες της δεκαετίας του 1960. Τα νέα ποδήλατα που ονομάστηκε το Gold Wing θα διαθέτουν υγρόψυκτος τεσσάρων ή έξι κυλίνδρων του κινητήρα. Το 1975, το Gold Wing GL1000 έκανε το ντεμπούτο του με ένα μπόξερ 999 cc τετρακύλινδρο κινητήρα. Ένα χρόνο αργότερα, η Honda ξεκίνησε την GL1000 Limited Edition, που είναι εξοπλισμένα με χρωμιωμένη, πάπλωμα-διαμορφωμένο κάθισμα και ζάντες χρυσού.
Η GL1100 Interstate
Η
Μετά από πολύ φωνάζουν από την Honda ενθουσιώδες, η Honda ξεκίνησε την ντυμένοι GL1100 Gold Wing Interstate το 1980. Ήταν η κορυφαία επίπεδο εξοπλισμού κατά το χρόνο, εναντίον του Προτύπου. Honda περισσότερο ή λιγότερο αντιγραφεί τη δευτερογενή αγορά bolt-on αξεσουάρ που διατίθενται στα μέρη μοτοσικλέτες καταστήματα. Στην πραγματικότητα, το φέρινγκ, το οποίο είναι το παρμπρίζ και fiberglass προστασίας που έχει τοποθετηθεί στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου για την προστασία του αναβάτη, δεν ήταν ακόμη και μια επιλογή της Honda μέχρι το Interstate έφτασε. Honda σήμερα θεωρείται το Gold Wing GL1100 μια αληθινή tourer με Διακρατικά μοντέλο. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες δεν ήταν ποτέ πραγματικά ικανοποιημένος με το σχεδιασμό, όπως η Honda επικεντρώθηκε περισσότερο στις επιδόσεις από ό, τι στυλ του αμαξώματος. Το 1984, η Honda έπεσε το Πρότυπο (unfaired) μοντέλο συνολικά, και εισήγαγε το GL1200, με ένα 94-ιπποδύναμη τετρακύλινδρο κινητήρα μπόξερ. Η GL1200 σταμάτησε την παραγωγή το 1987.
Η GL1500 Interstate
Η
Honda άρχισε να πειραματίζονται με την ιδέα ενός μεγαλύτερου tourer Gold Wing το 1984 και ελέγχθηκαν 15 διαφορετικούς τύπους ποδήλατα για να έρθει με εξακύλινδρο κινητήρα εκτοπίζοντας 1500 cc. Το αποτέλεσμα ήταν η GL1500 που έφτασε το 1988. Ο κινητήρας ήταν ο πυγμάχος εξακύλινδρο κινητήρα εκτοπίζοντας 1520 cc. Ωστόσο, από το 1984, η Honda είχε πέσει το Πρότυπο και το Interstate ήταν βασικό τελειώματα μοντέλο της Honda με Aspencade και αργότερα, τα διακοσμητικά LTD και SE. Εμφάσεις πολυτελείας στον Interstate εξαφανίστηκε, η Honda δεν εξοπλίζουν τα μοντέλα του 1991 με το cruise control ή ενσωματωμένο συμπιεστή ανάρτηση. Το στερεοφωνικό σύστημα ήταν ένα low-end βασικό μοντέλο και το ποδήλατο δεν έχει όπισθεν ταχύτητα όπως και τα άλλα μοντέλα της Honda. Honda σταμάτησε την παραγωγή του Interstate το 1996.
Η GL1500 Interstate Specs
η Honda Gold Wing GL1500 Interstate χαρακτήρισε μια υγρόψυκτος τετράχρονος μπόξερ έξι-κύλινδρο κινητήρα με 2,8 ιντσών άντεξε και 2,5 ιντζών. Είχε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και ανέπτυξε 100 ίππους και 110 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ένα εξατάχυτο άξονα με γνώμονα την μετάδοση συμφωνημένα τον κινητήρα. Είναι οδήγησε σε μια 18-ιντσών ελαστικά μπροστά και 16 ιντσών ελαστικά στο πίσω μέρος. Διακοπή ρεύματος προήλθε από διπλή 11.6-ιντσών εμπρός δισκόφρενα με δύο δαγκάνες και ένα μονό 12.4-ιντσών πίσω δισκόφρενο με δύο δαγκάνες. Το κάθισμα του tourer, μόνο στάθηκε 30,1 ίντσες ψηλό και το πλαίσιο κάθισε σ 'ένα 66,5-ιντσών μεταξόνιο. Ξηρό βάρος του ήταν ένα βαρύ £ 772. Η δεξαμενή καυσίμου που πραγματοποιήθηκε 6,1 γαλόνια.
Η
Δημοφιλή άρθρα