Η
Honda είχε ήδη στυλ παρόμοιο μοτοσικλέτες στην αγορά με 350 cc και 400 cc-κινητήρες. Κοιτάζοντας πίσω, η εισαγωγή ενός 360-cc μοντέλο είναι κάπως ασαφής - το CB360 κινητήρας συντονισμένοι για ένα ελαφρώς ευρύτερο φάσμα ροπής, και μερικοί σχολιαστές βρέθηκαν βόλτα του ελαφρώς πιο εκλεπτυσμένη από εκείνες των άλλων CB μοντέλα και
Honda CB360 Ανταγωνισμού
η Honda CB360 και τα αδέλφια του με 350-cc και 400 cc-μηχανές δεν ήταν οι μόνοι στον αγώνα για το μερίδιο αγοράς μεσαίου μεγέθους. Όλες οι άλλες μεγάλες ιαπωνικές κατασκευαστές έπρεπε μοτοσικλέτες σε αυτή την κατηγορία. Suzuki προσέφερε την κάπως πιο αργή GT380. Kawasaki είχε το KH400. Και το best seller στην κατηγορία ήταν η Yamaha RD350.
Η Honda CB360 Specs
Η
Honda παρήγαγε το CB360 για τα μοντέλα των ετών 1974 και 1975, με ελάχιστη ή καμία αλλαγή. Ένα αερόψυκτο, OHC, δικύλινδρο 357-cc κινητήρα με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο τροφοδοτείται το CB360. Αναλογία συμπίεσης του κινητήρα ήταν 9,3 προς 1. Θα παράγονται 34 ίππους στις 9000 σ.α.λ. και είχε μία αναφερόμενη κορυφαία ταχύτητα 102,5 μίλι/ώρα. Το CB360 είχε ένα εξατάχυτο κιβώτιο με μια αλυσίδα τελικής μετάδοσης. Το ποδήλατο ζύγισε μέσα σε £ 392,4, έτοιμοι για να οδηγούν με όλα τα υγρά, συμπεριλαμβανομένου ενός πλήρους δεξαμενή - 2,91 γαλόνια - του φυσικού αερίου. Honda είχε προσφέρει ένα προαιρετικό μπροστινό φρένο δίσκου στην CB360.
Η Honda CB360 Σήμερα
Η
Honda παρουσιάζει το CB360 το 1974 και σταμάτησε την παραγωγή τους το 1976, έτσι ώστε να είναι δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθεί σήμερα. Το ποδήλατο έχει κλασικό στυλ cafe racer και, σε σύγκριση με τις άλλες μοτοσικλέτες της εποχής, που χειρίζεται αρκετά καλά.
Η
Δημοφιλή άρθρα