Μοτοσικλέτες εξοπλισμένα με αναβάτη μαρσπιέ, σε αντίθεση με το πάτωμα, έχουν γενικά ένα μοχλό αλλαγής toe, που βρίσκεται μπροστά και λίγο πιο ψηλά από το αριστερό πόδι πρόσδεση. Τα ποδήλατα με παρκέ συνήθως εξοπλισμένα με επιλογέα τακούνι-toe - δύο μοχλούς αλλαγής που είναι συνδεδεμένοι σε σχήμα "V" Οι μοχλοί βρίσκονται στο μπροστινό και πίσω μέρος του αριστερού σανίδας. Η δράση του επιλογέα τακούνι-toe κάπως μοιάζει με την κίνηση ενός τραμπάλα: Όταν η μία πλευρά ανεβαίνει, η άλλη πλευρά πηγαίνει προς τα κάτω. Η αρχή και την ενσωμάτωση με την κίνηση του συμπλέκτη είναι το ίδιο και για τους δύο τύπους των λεβιέδες ταχυτήτων. Με τον επιλογέα τακούνι-toe, ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν πάντοτε προς τα κάτω κίνηση για να αλλάξει ταχύτητα. Μετατόπιση Up

Η

Με μια τυπική επιλογέα toe, ο αναβάτης θα πρέπει να τοποθετήσει το αριστερό του πόδι κάτω από το μοχλό και σηκώστε να στραφούν στην επόμενη υψηλότερη σχέση μετάδοσης. Όταν χρησιμοποιείτε ένα τακούνι-toe λεβιέ ταχυτήτων, τα πιεστήρια αναβάτη προς τα κάτω με το τακούνι του στο πίσω μοχλό για να στραφούν στην επόμενη υψηλότερη σχέση μετάδοσης. Ο μοχλός απελευθερώνεται τότε έτσι θα επαναφέρετε και να είναι έτοιμη για την επόμενη στροφή.

Η κατέβασμα

Η

Σε επίπεδο τόσο στροφή toe και φτέρνα-toe λεβιέ ταχυτήτων εξοπλισμένα μοτοσικλέτες, μετατόπιση σε μια χαμηλότερη ταχύτητα επιτυγχάνεται πιέζοντας προς τα κάτω το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός με την μπάλα του αριστερού ποδιού. Μόλις ο αναβάτης έχει επαναπροσληφθεί το συμπλέκτη, ο μοχλός ταχυτήτων απελευθερώνεται έτσι ώστε να μπορείτε να επαναφέρετε την επόμενη βάρδια.

Η Πλεονεκτήματα

Η στο Shifter Heel-Toe

Η

Πολλοί αναβάτες που έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν ένα τακούνι-toe λεβιέ ταχυτήτων είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιείτε πάντα μια κίνηση προς τα κάτω για να αλλάξει ταχύτητα. Για αλλαγή σε υψηλότερη ταχύτητα, τα πιεστήρια αναβάτη προς τα κάτω με το τακούνι του στο πίσω μέρος του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Για αλλαγή σε μικρότερη ταχύτητα, τα πιεστήρια αναβάτη προς τα κάτω με την μπάλα από τα πόδια του στο μπροστινό μέρος του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Επειδή ένας οδηγός δεν είναι ενσφήνωση τη μύτη της εκκίνησης κάτω από το μοχλό ταχυτήτων για να αλλάξει προς τα πάνω, υπάρχει λιγότερη πιθανότητα marring στην επιφάνεια της μπότας. Αναβάτες με ορισμένα μειονεκτήματα επίσης να βρείτε ένα τακούνι-toe shifter πιο εύκολο να χειραγωγήσουν, ιδίως εκείνων με περιορισμένη κινητικότητα στους αστραγάλους τους.

Μειονεκτήματα

Η στην φτέρνα-Toe

Shifter

Χρήση ένα τακούνι-toe shifter έχει λάβει κάποια να συνηθίσει, ειδικά για τους αναβάτες που έχουν χρησιμοποιήσει ένα παραδοσιακό επιλογέα toe για πολλά χρόνια. Ενώ είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε το μπροστινό μοχλό ενός επιλογέα τακούνι-toe να μετατοπιστεί σε υψηλότερες ταχύτητες, ακριβώς όπως ένας αναβάτης κάνατε σε ένα παραδοσιακό επιλογέα toe, υπάρχει συνήθως πολύ λιγότερο χώρο μεταξύ της σανίδας και το κάτω μέρος του εμπρός μοχλού ταχυτήτων. Αυτό καθιστά ακόμη πιο δύσκολο να τοποθετήσετε σωστά το αριστερό πόδι να στραφούν σε υψηλότερη ταχύτητα. Οι Heel-toe λεβιέδες ταχυτήτων βρίσκονται σχεδόν πάντα σε μοτοσικλέτες με παρκέ. Πάτωμα κολλήσει έξω πέρα ​​από το πόδι μανταλάκια, δίνοντας στον αναβάτη λιγότερο χώρο για να κλίνει σε μια στροφή πριν έρθει σε επαφή με το οδόστρωμα.

Η