Πολλοί αναβάτες εγκατάσταση σάιντ σε μοτοσικλέτες τους για να μπορούν οι επιβάτες να οδηγούν με περισσότερη άνεση, είτε επειδή τους αρέσει το βλέμμα τους. Η διαδικασία της τοποθέτησης είναι ένα απλό που απαιτεί μόνο συνήθη κλειδιά και τα εργαλεία στο σπίτι, αλλά διαρκεί αρκετές ώρες. Ειδική μέριμνα πρέπει να ληφθεί για την ευθυγράμμιση τους τροχούς του κάνιστρο του σωστά σε σχέση με αυτά της μοτοσικλέτας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Σετ υποδοχής και open-end κλειδιά

Ξύλινα τουβλάκια διαφόρων μεγεθών

Γωνία στερέωσης

Οικουμενική Κιτ τοποθέτησης

2 8-πόδι-μακρύ 2 από τέσσερις ξύλινες σανίδες

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Προετοιμασία

Η 1

στηρίξουν το πλαίσιο της κάνιστρο σε ένα ευρύ, ανοιχτό και το επίπεδο χώρο εργασίας με ξύλινα μπλοκ.

2

Βγάλτε την καθολική κιτ τοποθέτησης και αφαιρέστε τα παξιμάδια, nolts και ασφαλιστικές ροδέλες από τα τέσσερα U-σφιγκτήρες. Αφαιρέστε το μπλοκ spacer από κάθε έναν από τους σφιγκτήρες, καθώς και.

Η

3

Αφαιρέστε τα μπουλόνια από τις κρίκους για τα συγκροτήματα γονάτου.

Η Συνδέστε το Sidecar

4

Τοποθετήστε ένα U-σφιγκτήρα στην κορυφή μπροστά από το πλαίσιο της μοτοσικλέτας, προσέχοντας να μην ενοχλούν είτε με οποιουσδήποτε μοχλούς, ράβδους ή διακόπτες, ούτε να τρίψετε ενάντια σε κάθε σύρμα. Τοποθετήστε το μπλοκ αποστάτη και στερεώστε το σφιγκτήρα στη θέση του με τους ασφαλιστικούς δακτυλίους δύο βίδες και παξιμάδια από το κιτ.

5 Θέματος

έναν από τους κρίκους που περιλαμβάνονται με το κιτ μέσα από το μπλοκ αποστάτη και σφίξτε το βάρος του πλαισίου σωλήνα. Εάν ο σωλήνας είναι πάρα πολύ λεπτή για μια σταθερή λαβή, τοποθετήστε μεγαλύτερο ροδέλα του κιτ πριν από την eyebolt. Αν εξακολουθεί να είναι πολύ χαλαρή, τοποθετήστε το μικρότερο αποστάτη στο πίσω μέρος του.

Η 6

Εγκαταστήστε τα άλλα τρία U-σφιγκτήρες στα κατάλληλα σημεία στερέωσης που αναφέρονται στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη της μοτοσικλέτας σας είναι. Τοποθετήστε τα ανώτατη U-σφιγκτήρες όσο το δυνατόν ψηλότερα πάνω στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας, και, αντιστρόφως, το κατώτερο U-σφιγκτήρες όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το κάτω σφιγκτήρα μπροστά μπορεί να πρέπει να επισυνάπτεται στην τραβέρσα του πλαισίου.

Η 7

Χαλαρώστε τις δύο βίδες που κατέχουν στο μπροστινό άκρο του πλαισίου sidecar, στη συνέχεια τοποθετήστε καμπύλες μπαρ του κιτ τοποθέτησης του σε αυτή την περιοχή του πλαισίου, χωρίς περαιτέρω σύσφιξη των βιδών.

8

Δέστε συρόμενο σφιγκτήρα του κιτ στο πίσω μέρος του πλαισίου του κάνιστρο με περισσότερες από τις βίδες που περιλαμβάνονται ασφαλιστικές ροδέλες, και τα καρύδια. Σφίξτε τις βίδες μόνο αρκεί για να κρατήσει το σφιγκτήρα στη θέση του.

Η 9

Τοποθετήστε το eyebolt από το κιτ που διαθέτει ένα σωληνωτό δακτύλιο στο συρόμενο σφιγκτήρα, και στερεώστε το στη θέση του με ένα

παξιμάδι

10

Αφαιρέστε τα παξιμάδια bottommost από τους κρίκους στις δύο μεγάλες αντηρίδες, στη συνέχεια να λάβει οι ίδιοι τα μπουλόνια. Τοποθετήστε ξανά τις βίδες στο μπροστινό και πίσω τρύπες στο σκελετό και περάστε το κάνιστρο για τα παξιμάδια πάνω τους χαλαρά.

Τετάρτη 11

Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση σε επίπεδο έδαφος με ξύλινα μπλοκ. Στηρίξουν το κάνιστρο καρέ να είναι επίπεδο, καθώς και τοποθετήστε το στη δεξιά πλευρά της μοτοσικλέτας με όχι περισσότερο από 1 έως 2 ίντσες μεταξύ των άκρων των πλαισίων τους.

Τετάρτη 12

Τοποθετήστε το περόνη κοχλίες προσαρμογής στις αντηρίδες και την καμπύλη γραμμή με τις κρίκους σε κάθε U-σφιγκτήρα, και κρατήστε τις αντηρίδες στη θέση του με βίδες. Βεβαιωθείτε ότι οι μεγάλες αντηρίδες που συνδέονται με το ανώτατο U-σφιγκτήρες δεν είναι παράλληλες, αλλά υπό γωνία ελαφρώς προς τα έξω.

Τετάρτη 13

Κατάργηση όλων υποστηρίζει κάτω από το συγκρότημα.

Ευθυγράμμιση

Η

Η 14 Τόπος

ένα από τα 2 από τέσσερα αντίθετα προς το εξωτερικό και των δύο ελαστικών μοτοσικλέτας, και η άλλη από το εξωτερικό του ελαστικού sidecar.

Η 15 Μέτρο

το διάστημα μεταξύ Τα διοικητικά συμβούλια το ένα πόδι μπροστά από το μπροστινό λάστιχο και ένα πόδι πίσω από το πίσω ελαστικό. Αυτή η απόσταση, που ονομάζεται "toe-in", θα πρέπει να είναι μισή ίντσα έως 3/4 της ίντσας μικρότερη στο μπροστινό μέρος από ό, τι στο πίσω μέρος.

Η 16

Αν η απόσταση στο μπροστινό μέρος είναι μεγαλύτερη, σφίξτε τα άνω και κάτω Clevis κοχλίες προσαρμογής στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου και να χαλαρώσει αυτά στο πίσω μέρος.

Η 17 Place

μια γωνία βραχίονα με τις εξωτερικές ακμές των εμπρός ελαστικών των τροχών και μετρήστε το διάκενο μεταξύ των μεταξύ αυτού και του ελαστικού στο έδαφος.

Η 18

Αν αυτή η μέτρηση, που ονομάζεται "άπαχο-out," δεν είναι περίπου 1/8 της ίντσας, αφαιρέστε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια από την αναπροσαρμογή Clevis μπουλόνια στα άνω άκρα των εμπρός και πίσω αντηρίδες. Για να μειώσετε άπαχο-out, γυρίστε τα μπουλόνια ρύθμισης Clevis προς τα μέσα. Γυρίστε προς τα έξω για να αυξήσουν τη μυϊκή-out.

Η 19

Αντικαταστήστε όλες τις βίδες και τα παξιμάδια στις βίδες ρύθμισης, σφίξτε τους, στη συνέχεια, τοποθετήστε κοπίλιες από το κιτ στους άξονες των τροχών.

Η 20 Test

οδηγείτε τη μοτοσικλέτα με ένα επιβάτη στο sidecar

Η