Honda είναι γνωστή για τα υψηλής απόδοσης και ποικίλο φάσμα των μοτοσικλετών. Η εταιρεία ιδιαίτερα εξελιγμένο και επεκτάθηκε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 και του 1990, όταν η Honda κυκλοφόρησε μια ευρεία γκάμα μοντέλων για να αποκτήσουν πρόσβαση σε μερικές εξειδικευμένες αγορές με τέτοια μοντέλα όπως το Goldwing ποδήλατο touring και cruiser στιλ Σκιών. Honda κυκλοφόρησε το ST1100 κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990? Αυτό το μοντέλο ήταν η έκδοση της εταιρείας υψηλής απόδοσης ποδήλατο touring. Ιστορικό της

ST1100

Στη δεκαετία του 1970, η Honda παρήγαγε μια ποικιλία στάνταρ μοτοσικλέτες. Ένα από τα πιο διάσημα μοτοσικλετών της εταιρείας αυτής της εποχής ήταν η CB750, που έπληξε πρώτα τους δρόμους το 1969. Παρά την απλότητα του σχεδιασμού τους σε αυτό το σημείο, αξιόπιστο και αποτελεσματικό μοτοσικλέτες της Honda άρχισε να βάλει την εταιρεία στο χάρτη μοτοσικλέτας. Ωστόσο, βλέποντας την ανάγκη να επεκτείνει την προϊοντική γκάμα της μοτοσικλέτας, η Honda περιστέρι στην αγορά τουρισμού, απελευθερώνοντας το Goldwing GL1000 το 1975, και τη σκιά, για την αγορά των cruiser, στις αρχές του 1980.

Η Creation του

ST1100

Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, η Honda είδε την ανάγκη να καλύψει ένα κενό στο lineup της μοντέλο, μεταξύ του CBR1000 και τον εξακύλινδρο GL1500 Goldwing? απάντηση της εταιρείας ήταν η ST1100. Ευρωπαϊκό σκέλος της Honda ανέπτυξε το ST1100 για να ανταγωνιστεί με την BMW και τις άλλες μοτοσικλέτες touring αθλητισμού. Honda βάφτισε το ST1100 το «Pan European." Η πρώτη ST1100 πέρασε από τη γραμμή συναρμολόγησης Honda το 1990 και το ποδήλατο έγινε σχετικά γνωστό στο άθλημα περιοδείες θέση κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990.

Η Παραγωγή Περίοδος

Honda παρήγαγε το ST1100 από το 1990 έως το 2002. Η μοτοσικλέτα υπέστη ορισμένες αλλαγές και αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Για παράδειγμα, το 1992, η Honda διαθέτει το ST1100 με βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως το προαιρετικό σύστημα ABS και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Το 1996, η Honda προσπάθησε να βελτιώσει περαιτέρω το σύστημα πέδησης του ST1100 και να εγκατασταθεί ένα συνδεδεμένο σύστημα πέδησης. Επίσης, κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους, η εταιρεία αντικατέστησε το πρότυπο 28Α δυναμό, το οποίο ήταν επιρρεπής σε αποτυχία, με ένα μεγαλύτερο 40Α μονάδα.

Η παραγωγή χαρακτηριστικά

Η

Αν περιστασιακούς αναβάτες που απολαμβάνουν ιππασίας το ποδήλατο μεγάλες αποστάσεις λόγω της ευελιξίας και της ταχύτητας του, οι εργαζόμενοι έκτακτης ανάγκης, όπως η αστυνομία και παραϊατρικό έγιναν τακτικοί χρήστες του ποδηλάτου. Παρά την εγχώρια παραγωγή που σταμάτησε το 2002, η Honda συνέχισε να αναπτύσσει το ST1100P εκδοχή της αστυνομίας για μερικά ακόμη χρόνια. Το 2002, η Honda αντικατέστησε το ST1100 με το μεγαλύτερο ST1300. Από το 2011, η εταιρεία συνεχίζει να παράγει αυτή την έκδοση Touring αθλητισμού, καθώς και την εκδοχή της αστυνομίας ST1300PA.

Η