Από την εισαγωγή του το 1975, η Honda Goldwing έχει κερδίσει τη φήμη για την τραχιά αξιοπιστία και την ελάχιστη συντήρηση. Ακόμα κι έτσι, μπορεί να υπάρξει ένας χρόνος όταν άλμα με το ποδήλατό σας για ένα γρήγορο ταξίδι στο κατάστημα ή αν ετοιμάζεται να φύγει για ένα μακρύ οδικό ταξίδι και το ποδήλατο αποτυγχάνει να παραδώσει. Αντί να δαπανώνται χρήματα για ακριβό επαγγελματικό χρόνο κατάστημα, μπορείτε να μάθετε για τον εαυτό σας, αν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας είναι κακό. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Ψηφιακό πολύμετρο

14-gauge βραχυκλωτήρα

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Shift τη μοτοσικλέτα σε ουδέτερο και αφαιρέστε το κάλυμμα της αριστερής πλευράς με ήπια τραβώντας το ελεύθερο από καουτσούκ αναρτήσεις του. Εντοπίστε το πηνίο προς τα δεξιά της μπαταρίας. Τραβήξτε το πηνίο χωρίς την τοποθέτηση προεξοχή και τραβήξτε προς τα έξω αρκετά μακριά για να έχουν πρόσβαση τα καλώδια. 2

Τόπος

το μαύρο ακροδέκτη του ψηφιακού πολύμετρου για τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και το κόκκινο ακροδέκτη στο θετικό πόλο . Ο μετρητής θα πρέπει να διαβάσετε για 12,3 βολτ, αν η μπαταρία είναι καλή. Αφήστε το μαύρο ακροδέκτη στον αρνητικό πόλο του για το υπόλοιπο των δοκιμών.

Η

3 Τόπος

το κόκκινο ακροδέκτη του πολύμετρου στο κόκκινο καλώδιο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Αυτό είναι το σύρμα που πηγαίνει απευθείας στη μπαταρία. Ο μετρητής πρέπει να διαβάσει την τάση της μπαταρίας στον ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Αν μια τάση δεν καταχωρεί στη συνέχεια, ελέγξτε τον άλλο ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Εάν η μπαταρία δεν είναι παρούσα σε κάθε τερματικό, στη συνέχεια το καλώδιο της μπαταρίας είναι κακή και πρέπει να αντικατασταθεί. Καλής ποιότητας 4

Γυρίστε το κλειδί της μίζας και ο διακόπτης Kill στη θέση "RUN". Τοποθετήστε τον κόκκινο ακροδέκτη του πολύμετρου στο κίτρινο /κόκκινο καλώδιο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης και διαβάστε την τάση. Η τάση θα πρέπει να αναφέρει 12 βολτ στο τερματικό. Εάν η τάση δεν είναι στη συνέχεια να παρουσιάσει το διακόπτη της μίζας, το καλώδιο ή το κουμπί εκκίνησης μπορεί να είναι κακό.

5 Place

το κόκκινο ακροδέκτη του πολύμετρου στο πράσινο /κόκκινο καλώδιο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Γυρίστε το πολύμετρο στην "Ω" ρύθμιση. Ο μετρητής θα πρέπει να διαβάσετε για 10-20 Ω, δείχνει μια καλή κύκλωμα γείωσης. Εάν ο μετρητής διαβάζει "1", τότε το κύκλωμα είναι ανοιχτό και δείχνει μια πιθανή κακή διακόπτη συμπλέκτη ή ουδέτερο διακόπτη ασφαλείας.

Η 6

Αν η τάση ήταν παρούσα στο κίτρινο /κόκκινο καλώδιο, όταν το κουμπί εκκίνησης ήταν έσπρωξε, στη συνέχεια συνδέστε ένα καλώδιο γεφύρωσης από το πράσινο /κόκκινο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης. Εάν τα ενεργοποιεί βαλβίδα, τότε η βαλβίδα είναι καλή και το πρόβλημα είναι από την πλευρά γείωση του κυκλώματος.

Η 7

Εάν καμία δύναμη δεν ήταν παρούσα στο κίτρινο /κόκκινο καλώδιο όταν η μίζα πάτημα του κουμπιού, τότε άλμα το κίτρινο /κόκκινο ακροδέκτη στο θετικό πόλο της μπαταρίας. Εάν τα ενεργοποιεί βαλβίδα, τότε η βαλβίδα είναι καλή και το πρόβλημα είναι στο κύκλωμα εκκίνησης.

8

Αν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιεί σωστά και η μίζα ακόμα δεν λειτουργεί, τότε να υπερπηδήσει τα δύο μεγάλα τερματικά του σωληνοειδές μαζί. Εάν εμπλέκεται η μίζα, το έμβολο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι κακή και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Αν η μίζα δεν λειτουργεί μετά την αναρρίχησή τους ακροδέκτες της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, τότε η μίζα ή μίζας είναι κακό.

Η 9

Αφαιρέστε το βραχυκυκλωτήρα και ψηφιακό πολύμετρο. Πατήστε το πηνίο πίσω επάνω την τοποθέτηση προεξοχή και το πλαϊνό κάλυμμα.

Η