Το 2007 Yamaha YZ250F είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το 2004 έως το 2006 μοντέλα. Το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνιστεί στην κατηγορία Motocross Lites, και διατηρώντας τον ίδιο κινητήρα από τα προηγούμενα μοντέλα, αλλά ρίξει το υπερβολικό βάρος από το πλαίσιο για να ενισχύσει τη δύναμη και το χειρισμό. Μέσα από αυτή την αλλαγή, η Yamaha προσπάθησε να απαντήσει στις καταγγελίες ανταγωνιστική αναβάτες », ο οποίος τόνισε ότι η απόδοση της μοτοσικλέτας ήταν σταθερή, αλλά η ισχύς της ήταν μέτριος. Η μείωση του βάρους του πλαισίου και τη μείωση του μήκους του μεταξονίου βοήθησε να λύσει αυτά τα ζητήματα. Ιστορικό

Η

Yamaha παρουσιάζει το YZ250F το 2001 και πούλησε πάνω από 60.000 μονάδες μέχρι το 2010. Έχει ένα αιώνιο αγαπημένο μεταξύ των ανταγωνιστικών αναβάτες σε αγώνες Grand Prix. Μέχρι το 2004, η Yamaha δημιούργησε ένα νέο, χαμηλής τριβής κυλίνδρου και διεύρυνε τα πιρούνια έως 48 mm, το οποίο παρέμεινε για τα μοντέλα του 2007. Οι τροποποιήσεις σασί γίνεται κάθε χρόνο με ένα μάτι προς την οικοδόμηση της δύναμης, αλλά και σε μια προσπάθεια να ρίξει κάποιο βάρος, ενώ κατ 'ουσίαν, διατηρώντας τον κινητήρα το ίδιο.

Η Frame

Η

Οι πιο σημαντικές αλλαγές από το σχεδιασμό του μοντέλου του 2006 είναι το σασί από αλουμίνιο. Yamaha έχει αποφύγει την τάση της βιομηχανίας για εξοπλισμό off-road μοτοσικλέτες με μια βαριά δίδυμο δοκαριού. Ο κατασκευαστής μοτοσικλετών μειωθεί το μήκος του τιμονιού με την κίνηση πίσω τα 3 mm, και να επανατοποθετηθούν οι βάσεις του κινητήρα. Yamaha μειωθεί μεταξόνιο του YZ250F είναι ένα αγοράκι περισσότερο από μισή ίντσα, σε 57,9 ίντσες, και να προσαρμόζεται η γκανιότα σε 27 μοίρες και το μονοπάτι προς 4,6 ίντσες για να βελτιωθεί η διαχείριση. Ωστόσο, για όλες τις μικροαλλαγές του, μείωσε το βάρος του 2007 YZ250Z είναι μετριέται σε ουγγιές, δεν λίρες. Ξηρό βάρος του είναι σχεδόν το ίδιο με το 2004 έως το 2006 μοντέλα, στα 213-214 κιλά. Τούτου λεχθέντος, το μοντέλο 2007 είναι σημαντικά ελαφρύτερο από ό, τι το 2010 και το 2011 τα μοντέλα που αιχμή στις κλίμακες σε £ 224,8.

Η Κινητήρας Specs

Η

δίχρονο , πέντε βαλβίδων 249 αρμοδιότητες cc κινητήρα το 2007 YZ250F. Οπή μέτρα 3 ίντσες, και το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 2,1 ίντσες, με την αναλογία συμπίεσης στα 12,5 προς 1. Ένα 37 χιλιοστά Keihin FCR καρμπυρατέρ παραδίδει το καύσιμο στον κινητήρα από 1.85-γαλόνι δεξαμενή. Ένα πεντατάχυτο καδένα μετάδοσης παρέχει ισχύ από τον κινητήρα. Η μίζα είναι ένα εναρκτήριο λάκτισμα.

Η

Διαστάσεις

πώληση, κάθισμα κάθεται 38,7 εκατοστά από το έδαφος, με την εμπρός ανάρτηση μέτρηση 11,8 ίντσες, και η πίσω ανάρτηση είναι ρυθμισμένη σε 12,4 ίντσες. Το μπροστινό ελαστικό είναι ένα Dunlop 739, τοποθετημένα σε ένα 21-ιντσών τροχούς, και το πίσω Dunlop είναι 756 τοποθετείται σε μια 19-ιντσών ζάντα.

Η Απόδοση

Σύμφωνα με Μοτοσικλέτα USA (www.motorcycle-USA.com), η απόδοση μετριέται ίσως λιγότερο στις πρώτες ίππους και περισσότερο στο χειρισμό. Μια ελαφρώς λιγότερο άκαμπτες, 48 χιλιοστών πιρούνι Kayaba και ελαφρύτερο σύστημα διεύθυνσης, κυρίως χάρη σε ένα ελαφρώς ψηλότερο Pro Taper τιμόνι, επέτρεψε το 2007 μοντέλο για να χτυπήσει τις γωνίες γρήγορα και σκληρά, χωρίς πολύ συρόμενη. Θα χειρίζεται επίσης τις ακατέργαστων εξογκώματα καλά. Ωστόσο, τα μικρότερα μπροστά και πίσω δισκόφρενο έμβολα και τα μαξιλάρια, και ένα νέο σφυρήλατο αλουμίνιο διπλής δαγκάνα δεν μεταφράζεται απαραιτήτως σε καλύτερη άμεση ισχύ ακινητοποίησης.

Η