Η 1984 Suzuki LT125 ATV διαθέτει μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, εκκεντροφόρο επικεφαλής τετράχρονο κινητήρα. Suzuki συνιστά την προσαρμογή των διάκενου βαλβίδων μετά τις πρώτες 100 χλμ, ή ένα μήνα λειτουργίας του, και στη συνέχεια κάθε 600 μίλια ή έξι μήνες. Για να διασφαλιστεί η σωστή ανοχές, τον έλεγχο της εκκαθάρισης και τη ρύθμιση οι βαλβίδες πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι δροσερά στην αφή. Το σωστό διάκενο βαλβίδων για τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής για την τετράχρονη LT125 είναι 0,08 mm - 0,13 χιλιοστών. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Κλειδί υποδοχής και πρίζες

End κλειδί

Μπουζί κλειδί

κατσαβίδι

διακενόμετρου

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Παρασκευή

1

Σηκώστε το κάθισμα συνδυασμό /συγκρότημα πίσω φτερού με πρόσβαση στον κινητήρα. Η πρόσληψη (πίσω μέρος) της βαλβίδας είναι πιο κοντά σε σας, η βαλβίδα εξαγωγής βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά της κυλινδροκεφαλής, προς το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. 2

Εκθέτουν τις δύο βαλβίδες αφαιρώντας το σπείρωμα καπάκια από το μπροστινό και πίσω μέρος της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα με ένα κλειδί άκρο. Βιδωτά μοιάζουν με εξαγωνικές κεφαλές των μπουλονιών, αλλά με μια ευρεία κυκλική βάση. Τα καπάκια καλύπτουν φρεάτια στις κεφαλές των κυλίνδρων που επιτρέπουν την πρόσβαση στους κοχλίες ρύθμισης βαλβίδας. Αφαιρέστε την ανάκρουση starter από την αριστερή πλευρά του κινητήρα, με τη λήψη από τις τέσσερις βίδες στερέωσης να το στροφαλοφόρο άξονα mount.

Η

3

Αφαιρέστε το καλώδιο του μπουζί και βγάλτε το μπουζί. Βάλτε τον αντίχειρά σας πάνω από την τρύπα του μπουζί και περιστρέψτε το στροφαλοφόρο άξονα με το χέρι προς τα αριστερά μέχρι να νιώσετε την αίσθηση του κτιρίου πίεσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου που δείχνει το έμβολο είναι στη φάση συμπίεσης. (Εάν το έμβολο είναι σε μια διαδρομή εξαγωγής, η βαλβίδα εξαγωγής θα είναι ανοικτές και δεν θα υπάρχει ανιχνεύσιμη πίεση στον κύλινδρο σε όλα.) Το "Τ" σημάδι του στροφαλοφόρου ρότορα θα πρέπει να παρατάσσονται με το δείκτη στο στροφαλοθάλαμο.

Η

Έλεγχος Valve

Εκκαθάριση

4

Επιλέξτε ένα παχύμετρο στο mm 0,08 - 0,013 περιοχή.

5

Εντοπίστε τη βαλβίδα εισαγωγής σε η πίσω μέρος του κινητήρα και να γλιστρήσει το φίλερ ανάμεσα στη βαλβίδα και την αντίστοιχη βίδα ρύθμισης του.

Η 6

Καθορίστε την προσαρμογή του φίλερ. Αν ταιριάζει εφαρμοστά με ελάχιστη επαφή μετάλλου με μέταλλο και μπορεί να μετακινηθεί μέσα και έξω από το χάσμα χωρίς δεσμευτικό χαρακτήρα, η προσαρμογή βαλβίδας είναι εντός των ορίων. Αν το παχύμετρο δεν θα χωράει ανάμεσα στο στέλεχος της βαλβίδας και τη βίδα ρύθμισης, η προσαρμογή είναι πολύ σφιχτό. Αν δεν υπάρχει συναίσθημα της αντίστασης καθώς εισάγεται στο κενό και μπορείτε να το κουνάω πλαγίως και πάνω και κάτω, χωρίς αντίσταση το χάσμα της βαλβίδας είναι πολύ χαλαρή.

Η Ρύθμιση βαλβίδας

και επανασυναρμολόγηση

7

Χαλαρώστε το παξιμάδι στη βίδα ρύθμισης με ένα γερμανικό κλειδί. Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης μέχρι το παχύμετρο θα ταιριάζει στο κενό ή σφίξτε για να απομακρυνθεί η περίσσεια του παιχνιδιού. Κρατήστε τη βίδα ρύθμισης στη θέση του με το κατσαβίδι και σφίξτε το παξιμάδι με το κλειδί τέλος. Επαναλάβετε τη διαδικασία με την βαλβίδα εξαγωγής στο μπροστινό μέρος του κινητήρα.

8

Re-εγκατάσταση των βιδωτά στο μπροστινό και στο πίσω μέρος της κυλινδροκεφαλής. Βιδώστε την ανάκρουση starter για στροφαλοφόρου mount στην αριστερή πλευρά του κινητήρα χρησιμοποιώντας τις τέσσερις βίδες.

Η 9

Αντικαταστήστε το μπουζί και συνδέστε το καλώδιο του μπουζί. Χαμηλώστε και ασφαλίστε το κάθισμα /φτερό συναρμολόγησης.

Η