Κατά τη διάρκεια τα τέλη του 1970, τα πρώτα μοντέλα Katana είχαν εμφανιστεί στις επιδείξεις μοτοσικλέτας. Suzuki παρουσίασε το επίσημο σχεδιασμό ποδήλατο στις αρχές του 1980. Το 1982, οι πρώτες Katana 750 κύκλους επιτυχία έκανε το ντεμπούτο του στην ιαπωνική αγορά. Οι ιδιοκτήτες των 1993 Katana ποδήλατα 750 παραπονέθηκαν για προβλήματα εκκίνησης. Πολλά προβλήματα που προέρχονται από την καθημερινή χρήση ή ακατάλληλης συντήρησης. Καλωδίωση

Η

συνεχής χρήση του 1993 Katana 750 βάζει εξαρτήματα ποδήλατο με συχνή φθορά. Μερικοί ιδιοκτήτες παρατηρήσει προβλήματα εκκίνησης είχαν μετριαστεί όταν η καλωδίωση αντικαταστάθηκε. Κύρια ασφαλειοθήκη Μηχανική κατάσταση Suzuki είναι διαβόητη για την υπερθέρμανση και τήξη. Πλαστικό τήξης δεν θα βλάψει το σύστημα εκκίνησης, αλλά η έντονη ζέστη προκαλεί ανεπανόρθωτη ζημιά που εμποδίζει τη σωστή μετάδοση σήματος. Κουτιά ασφαλειών αντικατάσταση για το Katana είναι εύκολα διαθέσιμα και συνδέεται με την καλωδίωση ειδικά για Suzuki μοντέλα. Ακατάλληλη καλωδίωση δεν προκαλεί μόνο πιθανά προβλήματα εκκίνησης, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει βλάβη χειριστή.

Η Καρμπυρατέρ

Η Operators

αντιμετωπίσετε προβλήματα εκκίνησης, όταν το 1993 Katana 750 ποδήλατα κάθονται ανενόχλητα για μεγάλες χρονικές περιόδους . Καύσιμο πηγαίνει άσχημα όταν δεν είναι στραγγισμένα από το ποδήλατο ή αγωγή για μακροχρόνια αποθήκευση. Σε θερμότερα κλίματα, εξαέρωση του καυσίμου και βερνίκια τα καρμπυρατέρ. Η σωστή μίγμα της βενζίνης και του αέρα που απαιτείται για τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα δεν συμβαίνει. Αντικατάσταση των καρμπυρατέρ πρέπει να λυθεί το ζήτημα, εάν καθαριστικό καρμπυρατέρ δεν μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα.

Η Oil

Μερικά 1993 Katana 750 ιδιοκτήτες εμπειρία προβλήματα εκκίνησης μετά την παραλαβή του πετρελαίου Ενδεικτική λυχνία πίεσης ή χαμηλής πίεσης λαδιού ανάγνωση. Σταθερή οδήγηση χαλαρώνει σφραγίδες κινητήρα που τελικά να προκαλέσουν απώλεια λαδιού. Επίσης το πετρέλαιο διαρρέει μπλοκ κινητήρα ρωγμές προκαλώντας πτώση στην πίεση του λαδιού. Ο κινητήρας καπνίζει όταν το ποδήλατο έχει αρχίσει και υπερθερμαίνεται κατά τη διάρκεια του ρελαντί. Η υπερβολική ζέστη προκαλεί ζημιά στον κινητήρα που οδηγεί σε πλήρη αποτυχία του κινητήρα. Αντικατάσταση της αντλίας λαδιού δεν μπορεί να επιλύσει την κατάσταση. Ο κινητήρας πρέπει να αναθεωρηθούν και όλες τις ρωγμές επισκευαστεί για μια μόνιμη λύση.

Η