Σύμφωνα με την BSA Υπηρεσία Φύλλο Νο 208, όταν θέλετε να αντικαταστήσετε τις βίδες της κυλινδροκεφαλής, θα πρέπει να "κάνουν όλα πολύ σφιχτό." Οι εργασίες διαγώνια για να εξασφαλίσει ακόμη σφίξιμο, αφήνοντας την κεντρική κεκλιμένο κοχλία μέχρι το τέλος. Όταν όλες οι βίδες είναι «δεξιά κάτω" θα πρέπει να τους δώσει μια «τελική κλειδί» για να διασφαλιστεί ότι είναι πολύ σφιχτό.
SRM Classic Bikes είναι πιο συγκεκριμένη στις συστάσεις της. Σύμφωνα με το SRM, οι ρυθμίσεις ροπής για όλες τις βίδες της κυλινδροκεφαλής για την BSA A7 και Α10 μοντέλα από το 1950 και μετά είναι 32 τζάουλ.
Η Βίδες στροφαλοφόρου
Η
BSA Υπηρεσία Φύλλο Νο 208 δίνει συμβουλές για στροφαλοφόρου αντικατάστασης. Ο στρόφαλος, επίσης γνωστή ως η μανιβέλα, είναι το μέρος του κινητήρα που αλλάζει την κίνηση του εμβόλου (ων) σε περιστροφική κίνηση. Αν έχετε αντικαταστήσει τον στροφαλοφόρο για A10 σας, μπορείτε να είστε σε θέση να επανατοποθετήστε το αρχικό βολάν, αν είναι να επισκευαστούν. Για να γίνει αυτό, να περάσει πάνω από την πλευρά κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα και βιδώστε το στη φλάντζα με έξι υψηλής αντοχής κοχλίες. Το φύλλο υπηρεσία συμβουλεύει μόνο που σφίξτε τα μπουλόνια και δεν παρέχει συγκεκριμένες ρυθμίσεις ροπής. Το φύλλο δεν διευκρινίζει ότι οι βίδες θα πρέπει να "peined πάνω στους καρύδια να τα κλειδώνει." Με άλλα λόγια, χτύπησε με την μπάλα-Πέιν μιας μπάλας-Πέιν σφυρί, ή μπάλα-οξύ άκρο της σφύρας σφυρί, μέχρις ότου οι κεφαλές των μπουλονιών παραμορφώνεται αρκετά για να κλειδώσει. Χάρη στην πρόοδο της τεχνολογίας βίδα, αυτή η παλιά τεχνική για βίδες στερέωσης θεωρείται πλέον πρωτόγονα. Ωστόσο, εάν θέλετε να δημιουργήσετε εκ νέου μια A10 σε αυθεντική πρότυπα, μπορεί να θέλετε να φτάσετε για το σφυρί σας και όχι δυναμόκλειδου σας.
Η Big Βίδες End
Η
Ένα γαλλικό κλειδί ροπής θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση αυτών των βίδες για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι πολύ σφιγμένα. Δύο τύποι μεγάλα μπουλόνια τέλος χρησιμοποιήθηκαν. Με τα πρώτα μοντέλα, οι βίδες ήταν 22 T.P.I. B.S.F. Αυτά έχουν 22 νήματα ανά ίντσα (TPI) χρησιμοποιώντας το βρετανικό πρότυπο πρόστιμο (BSF) πρότυπο. Γι 'αυτούς, το κλειδί ροπής πρέπει να καθοριστεί σε 10 τζάουλ. Με νεότερα μοντέλα, οι βίδες που χρησιμοποιήθηκαν ήταν 26 T.P.I. C.E.I. Αυτά έχουν 26 νήματα ανά ίντσα με το Ινστιτούτο Μηχανικών Κύκλος »(CEI) πρότυπο. Γι 'αυτούς, το κλειδί ροπής πρέπει να καθοριστεί σε 8-1/2 λίβρες-πόδι. Οι τελευταίες κοχλίες τύπου, πλήρης, με ξηρούς καρπούς, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντικαταστάτες για το προγενέστερο τύπο. Από το 1956 και μετά, η ρύθμιση της ροπής είναι 22 τζάουλ.
Η
Δημοφιλή άρθρα