Η τετράδα καρμπυρατέρ χρησιμοποιήθηκαν από Suzuki GSX-R συμβάλλουν στην υψηλή απόδοση της μηχανής δυνατότητες, αλλά μόνο εάν διατηρούνται σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Τα καρμπυρατέρ βασίζονται σε ένα σταθερό κενό που δημιουργείται από τον κινητήρα. Μια μικρή αλλαγή μεταξύ των βαλβίδων γκάζι του κάθε καρμπυρατέρ θα επηρεάσει τα επίπεδα κενού, διαταράσσοντας το συγχρονισμό μεταξύ των καρμπυρατέρ και προκαλώντας απώλεια ισχύος σε όλο το φάσμα στροφών. Ξανά το συγχρονισμό ενός GSX-R του καρμπυρατέρ είναι μια σχετικά απλή υπόθεση. Ωστόσο, ένα μανόμετρο, το οποίο μετρά τα επίπεδα κενό του καρμπυρατέρ με υδράργυρο γεμάτο μετρητές, είναι απαραίτητη για τη δουλειά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Υπηρεσία σταθεί

Fan

Allen 4 mm Μανόμετρο

κλειδί με σπείρωμα προσαρμογείς

Flat

Η κατσαβίδι Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Τοποθετήστε το GSX-R σε μια υπηρεσία αναμένεται να παράσχει μια σταθερή υποστήριξη. Τοποθετήστε ένα μεγάλο ανεμιστήρα μπροστά από τον κινητήρα. Μπορείτε να αφήσετε την μοτοσικλέτα στο σταντ της, αν δεν έχετε ένα περίπτερο. 2

Αφαιρέστε τα πλαϊνά καλύμματα από το GSX-R, χρησιμοποιώντας Allen 4 mm κλειδί. Ξεκινήστε κινητήρα σας GSX-R και αφήστε το να ζεσταθεί για τρία λεπτά, τότε να σταματήσει το μοτέρ.

Η

3

Αφαιρέστε τους σωλήνες εισόδου βίδες από το πίσω μέρος του καρμπυρατέρ, τοποθετημένα ακριβώς μπροστά από τον κινητήρα πολλαπλές εισαγωγής, χρησιμοποιώντας ένα μικρό κατσαβίδι. Βίδα προσαρμογείς μανόμετρο σας σε εισόδους των καρμπυρατέρ. Συνδέστε κενό μανόμετρο σας μάνικες στα προσαρμογείς. Καλής ποιότητας 4

Έναρξη κινητήρα σας GSX-R και πάλι και να ενεργοποιήσετε ανεμιστήρα σας για να αποτρέψετε τη μοτοσικλέτα από την υπερθέρμανση. Ρύθμιση στροφών ρελαντί του κινητήρα σε 1.750 σ.α.λ., με τη χρήση της αδράνειας κουμπί ρύθμισης στην αριστερή πλευρά του κινητήρα,

5

Πάρτε τη σημείωση των μετρήσεων κενό του μανόμετρο ανάμεσα # 4 και # 3 του μοτέρ καρμπυρατέρ. - τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά του κινητήρα. Τα επίπεδα υδραργύρου και για τους δύο κυλίνδρους πρέπει να είναι ομοιόμορφα βάση στο κέντρο των συσκευών του μετρητή. Εάν τα επίπεδα δεν είναι πανομοιότυπα, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης μεταξύ των # 4 και # 3 καρμπυρατέρ με ένα μικρό κατσαβίδι μέχρι τα επίπεδα κενού είναι ακόμα. Ισορροπήστε το # 2 και # 1 φορείς καρμπυρατέρ στη δεξιά πλευρά του κινητήρα, χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο.

Η 6

Συγχρονισμός δύο τράπεζες καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης τοποθετείται μεταξύ του # 2 και # 3 κυλίνδρων . Στρέψτε τη βίδα ρύθμισης έως ότου τα επίπεδα κενού και τα τέσσερα καρμπιρατέρ στο κέντρο μετρητές του μετρητή.

Η 7

Ρύθμιση ρελαντί του κινητήρα σε 1.200 σ.α.λ., με το ρελαντί κουμπί ρύθμισης. Σταματήστε τον κινητήρα και να εγκαταστήσετε ξανά τα πλαϊνά καλύμματα, χρησιμοποιώντας Allen 4 mm κλειδί.

Η