Το 2000 Σκιά VLX 600 - επίσης γνωστό ως το VT 600 C Σκιά - ήταν ένα καταδρομικό τύπου μοτοσικλέτας σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από την Honda. Ήταν μία από τις μικρότερες μοτοσικλέτες που παράγονται από την Honda το 2000. Η σειρά μοτοσικλετών Σκιά έχει συγκεντρώσει επαίνους όλα αυτά τα χρόνια με την αξιοπιστία, την απλότητα και την αποτελεσματικότητά της. Προδιαγραφές καυσίμου

Η

Το 2000 Honda Shadow VLX 600 χρησιμοποιείται ένα βενζινοκίνητο κινητήρα. Honda αναφέρει, "Όλα τα μηχανήματα μας έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με 87 ή παραπάνω οκτανίων αντλίας. Συνιστούμε τη χρήση των 89 οκτανίων αντλίας που αγοράζονται από ένα σημαντικό προμηθευτή (Mobil, Shell, Texaco, κ.λπ.). Ανώτατη οκτανίων του φυσικού αερίου δεν είναι απαραίτητη και μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν προβλήματα αποθήκευσης. " Τυπικά, η τακτική της βενζίνης, η οποία είναι 87 οκτανίων, είναι η καλύτερη επιλογή καυσίμου. Ανώτατη οκτανίων βενζίνες μπορεί να βοηθήσει στην διατήρηση της ζωής του κινητήρα πέραν των 100.000 μίλια, αλλά ένα υψηλό οκτανίων δεν απαιτείται στο 2000 Σκιά VLX 600.

Η

Προβλήματα

καυσίμων

Εάν επιλέξετε να χρησιμοποιείτε βενζίνη με οκτανίων μεγαλύτερο από 87, να δώσουν προσοχή στην απόδοση του κινητήρα. Αν ο κινητήρας αναπτύσσει ένα "χτύπημα", ή παρόμοια προβλήματα, θα μπορούσε να οφείλεται στην οκτανίων της βενζίνης. Κινητήρας χτυπήματα συμβαίνουν όταν το καύσιμο δεν καύση στη σωστή στιγμή. Μόνο συγκεκριμένα, υψηλής απόδοσης μοτοσικλέτες θα απαιτήσει υψηλότερο αριθμό οκτανίων της βενζίνης.

Η καυσίμων Πληροφορίες

Το 2000 Honda Shadow VLX 600 χρησιμοποιείται μια δεξαμενή καυσίμων που πραγματοποίησε κατ 'ανώτατο όριο των 3,2 γαλόνια βενζίνης. Το μικρότερο μέγεθος του κινητήρα και ελαφρύ από το 2000 Honda Shadow σήμαινε τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Το 2000, η ​​Σκιά VLX 600 είχε μία από τις καλύτερες οικονομίες καυσίμου για κάθε μοτοσικλέτα της Honda, καθώς η μέση οικονομία καυσίμου για το ποδήλατο που μετράται 56 mpg.

Άλλα Χαρακτηριστικά

Η

Το 2000 Honda Shadow VLX 600 χρησιμοποιείται ένα V-twin, τετράχρονος σχεδιασμό του κινητήρα. Κυβισμός κινητήρα μετρούμενη 583 cc και ο κινητήρας χαρακτήρισε ένα υγρόψυκτο σύστημα ψύξης. Για το σύστημα καυσίμου του κινητήρα που χρησιμοποιείται με δύο μονά κρεβάτια, 34 χιλιοστών τύπου διαφράγματος CV καρμπυρατέρ. Η συνολική ισχύς εξόδου του κινητήρα που μετράται 34 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και η μέγιστη ικανότητα μετρούμενη ροπή 36,9 τζάουλ στις 3.500 rpm. Η μετάδοση χρησιμοποιείται πέντε ταχυτήτων. Συνολικού ξηρού βάρους της μοτοσικλέτας που μετράται £ 438. και το μεταξόνιο ήταν 63 ίντσες. Ο κινητήρας χαρακτήρισε τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

Η