Η πλούσια ιστορία της Ινδίας εμπορικό σήμα των μοτοσικλετών μπορεί να επισημανθεί πίσω όσον αφορά το 1901, όταν η εταιρεία ιδρύθηκε. Η πρώτη ινδική μοτοσικλέτες προσανατολίζονται προς τη βιομηχανία αγώνων. Ινδική κατασκευάζονται επίσης μοτοσικλετών κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου και ήταν ένα βασικό ποδήλατο που κατασκευάζονται κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου εποχή ΙΙ, καθώς και. 1948 σηματοδότησε μια σημαντική χρονιά για την ινδική, όπως η εξαφάνιση του κλάδου ξεκίνησε λόγω της μείωσης μεταπολεμικά στις πωλήσεις. Indian Sport Scout

Η

Όπως ινδική τη μείωση της παραγωγής της το 1948, λόγω της μια προσπάθεια να μειώσουν το κόστος του Παγκόσμιου μεταπολεμική οικονομική ύφεση, υπήρχαν μόνο 50 Indian Sport Προσκόπων κατασκευαστεί για τη βιομηχανία αγώνων. Το 1948 Scout Sport, επίσης γνωστή ως το μεγάλο Scout βάσης ή το Daytona 648, λόγω της επιτυχούς νίκη του Floyd Emde στο Daytona 200, παρήχθη με 44.72-κυβικών ιντσών (750 cc) δικύλινδρος V εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας επίπεδη κεφαλή κινητήρα εξοπλισμένο με τρία μπουλόνι καρμπυρατέρ Linkert μοτίβο και έτρεξε σε ένα κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής υπήρχε έλλειψη των πίσω ανάρτηση και φρένα, έτσι δεν υπάρχουν δρομείς που χρησιμοποιούνται στα πόδια και τα πόδια τους να απορροφούν σοκ και έριξε το ποδήλατο στο πλάι για να σταματήσει. Αυτό το ποδήλατο είχε επίσης μια μεγάλη χωρητικότητα του πετρελαίου λόγω της μεγάλης φρεάτιο της πετάχτηκε στο πίσω μέρος. Λόγω του μικρού αριθμού από αυτά τα ποδήλατα που παρήχθησαν και του περιορισμένου αριθμού ακόμα γύρω σε σήμερα, αυτή η μοτοσικλέτα θεωρείται ένα vintage συλλεκτικά.

Η Indian Chief και Roadmaster

πώληση, Indian Chief ήταν μια επιτυχημένη αμερικανική γίνει εναλλακτική λύση για την αντίπαλο Harley Davidson της. Το 1948 το εργοστάσιο κατασκευάζονται Αρχηγός ήταν 100,5 εκατοστά σε μήκος και 40,5 ίντσες ευρύ. Το ύψος αυτού του ποδηλάτου ήταν 50,5 ίντσες. Το μεταξόνιο του Αρχηγού του 1948 ήταν 68,4 ίντσες. Αυτό γίνεται για ένα ανθεκτικό μηχάνημα που είναι εξοπλισμένο με μια 74-κυβικών ιντσών δικύλινδρος V κινητήρας που ήταν σε θέση από 85 μίλια ανά ώρα και μέχρι 100 mph όταν είναι πλήρως συντονισμένοι. Ο επίδεσμος Roadmaster προστέθηκε στον Αρχηγό δίνοντας το ποδήλατο 1300 cc, αντί του κανονικού 1200 cc, και είχε επίσης ένα σύγχρονο τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι. Η προαιρετική αναβάθμιση με την Roadmaster ήταν οι πρόσθετες χρώμιο δίδυμο προβολείς και το τιμόνι, καθώς και βαλίτσες με χρώμιο πριτσίνια.

Η βρετανική εισαγόμενα ποδηλάτων

Η

Ως μια προσπάθεια να διαφοροποιήσουν και να κερδίσουν πωλήσεις, το 1948, ινδική αποφάσισε να εμπλακούν εκ νέου σε ποδήλατα. Σπάνια γνωστό τριών ταχυτήτων ποδήλατα εισήχθησαν από τη Βρετανία και επισημαίνονται με το ινδικό εμπορικό σήμα. Αυτή η επιχείρηση δεν ήταν επιτυχημένη και πολύ μικρό αριθμό από αυτά τα vintage ποδήλατα είναι σε κυκλοφορία σήμερα.

Η