Η Honda παρήγαγε το VT700C Σκιά 1984-1987. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Μοτοσικλέτα Προδιαγραφές ήταν η πιο ριζοσπαστική μοτοσικλέτα της Honda είχε κατασκευαστεί ποτέ, τουλάχιστον με τον τρόπο που κοίταξε και διασυνδεθεί με τον αναβάτη. Τα μπροστινά μαρσπιέ και οι έλεγχοι έσυρε τα πόδια του αναβάτη προς τα εμπρός, η οποία οδήγησε σε μια παθητική θέση οδήγησης, σε αντίθεση με την ιππασία στάση του προτύπου και του αθλητισμού μοτοσυκλέτες Honda με τους ανταγωνιστές της που παράγουν κατά τη χρονική στιγμή. Κινητήρας

Η

Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας της Honda VT700C Σκιά είχε μια 79-mm οπής, 76-mm αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο και μια αναλογία συμπίεσης 9,0 προς 1. Η μετατόπιση του εμβόλου ανήλθε σε 745 cc. Οι δύο κύλινδροι είχαν εγκατασταθεί σε ένα V-θέση με 52 μοιρών.

Η ανάφλεξης, μίζα και μετάδοση

Η

Η Honda VT700C Σκιά χαρακτήρισε μια μπαταρία επαγωγική ανάφλεξης. Η μηχανή ξεκίνησε από μια ηλεκτρική μίζα. Το ποδήλατο ήρθε με ένα εξατάχυτο κιβώτιο με άξονα μετάδοσης.

Η Αναρτήσεις Φρένα

Η

Η Honda VT700C Σκιά είχε ένα 1.54 ιντσών αέρα βοήθεια πιρούνια με 5,31 ίντσες διαδρομής τροχού και διπλή ανάρτηση πίσω αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και 3,7 ίντσες διαδρομής τροχού. Το ποδήλατο είχε δύο δισκόφρενα μπροστά με δύο εμβόλων δαγκάνα και τύμπανο πίσω φρένα.

Άλλα Χαρακτηριστικά

Η μοτοσικλέτα ήρθε με ένα 110/90 κατά 19 εμπρός ελαστικό και 140/90 από 15 πίσω ελαστικό. Θα ήταν εξοπλισμένο με ένα 3,3-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου. Το ποδήλατο ζυγίζονται £ 501,6.

Η