Το 1981 Honda παράγονται δύο είδη του χρυσού μοτοσικλέτες touring Wing. Αυτά ήταν το πρότυπο και το Interstate. Το Gold Wing πρώτη φορά στην αγορά το 1975 και ανέπτυξε το πλέον αναγνωρίσιμο μεγάλη boxy στυλ περιοδεύσει με πλαϊνές βαλίτσες και αεροδυναμικά για το έτος 1980, όταν η Interstate εισήχθη. Το 1980 η GL1100 κατασκευάστηκε, που αντικαθιστά την παλαιότερη GL1000, και το 1.100 cc κινητήρα παρέμεινε στο Gold Wing μέχρι το 1984, όταν ήταν και αυτός αντικαταστάθηκε από το GL1200. Το 1981 ποδήλατα είχαν πορτοκαλί και χρυσό pin-διαγράμμιση, ένα ανθεκτικό στις γρατσουνιές παρμπρίζ, χιτώνια για πλαϊνές βαλίτσες και καλύτερη θωράκιση για τα μέσα για τη μείωση αντανακλάσεις στο παρμπρίζ σε σύγκριση με τα 1980 μοντέλα. Κινητήρας

πώληση, κινητήρα στο Gold Wings του 1981 είχε 1.084 κυβικών εκατοστών μετατόπιση και τέσσερις κυλίνδρους σε διάταξη μπόξερ. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο του κινητήρα είναι 3,0 με 2,4 ίντσες και η αναλογία συμπίεσης ήταν 9,2 προς 1. Κάθε μία από τις τέσσερις κυλίνδρους είχε δύο βαλβίδες ελέγχονται από μια εναέρια εκκέντρου. Ο κινητήρας ήταν τετράχρονος και υγρόψυκτος.

Η κιβώτιο και το πλαίσιο

η 1981 Gold Wings είχε έναν άξονα τελικό σύστημα κίνησης και πέντε και στο χέρι εργαλεία. Το μπροστινό ελαστικό 110/90 κατά 19 το μέγεθος και το πίσω ελαστικό ήταν 0,8 ίντσες μεγαλύτερη σε 130/90 17 μέγεθος. Το μπροστινό φρένο χρησιμοποιείται διπλή δίσκους που ήταν 232 χιλιοστά σε διάμετρο με δύο δαγκάνες και το πίσω φρένο χρησιμοποιείται ένα μόνο δίσκο διαμέτρου 250 mm με δαγκάνα μονού εμβόλου.

Air υποβοηθούμενη ανάρτηση εισήχθη στο Gold Wing το 1980 να αντέξει το βάρος του ποδηλάτου τουρισμού και τη βελτίωση της άνεσης, με μπροστινή ανάρτηση μέγιστο 21 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Για το 1981, η πίσω ανάρτηση ενισχύθηκε με 57 psi, πάνω από 42 psi από το προηγούμενο έτος.

Η

Διαστάσεις

και απόδοση

Το 1981 Gold Wings είχε μια δεξαμενή καυσίμων που πραγματοποιήθηκε 5,02 γαλόνια και μεταξόνιο 63,2 ίντσες. Το κάθισμα ήταν σε ύψος 31,3 εκατοστά, χαμηλότερα από τα 1980, εκδόσεις. Για το έτος 1981, το κάθισμα ήταν ρυθμιζόμενη προς τα εμπρός και προς τα πίσω κατά 1,6 ίντσες, χρησιμοποιώντας ένα μοχλό. Το κάθισμα του προηγούμενου έτους ήταν επίσης ρυθμιζόμενο, αλλά ο Allen κλειδιά ήταν απαραίτητη.

Η Interstate --- το οποίο ήρθε με ένα πλήρες φέρινγκ, κορμό και βαλίτσες --- ζυγίζονται £ 727,5. με καύσιμα και το πετρέλαιο πρόσθεσε. Αυτό ήταν £ 33. περισσότερο από το κανονικό φτερό χρυσό στα £ 694,5. Τόσο το πρότυπο και το Interstate παρήγαγε 83 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 64,5 τζάουλ ροπής στις 5.500 σ.α.λ. από την κοινή του κινητήρα τους. Η τελική ταχύτητα του Προτύπου ανερχόταν σε 199 μίλια την ώρα και το ποδήλατο πήρε 5,2 δευτερόλεπτα για να πάρει έως 60 mph από την ορθοστασία.

Η