Honda για πρώτη φορά V-4 κινητήρες μοτοσικλετών στο lineup τους με την VF750S V-4 ποδήλατο Sabre του αθλητισμού και του VF750C V45 cruiser Magna. Μετά από ένα τιμολόγιο εισήχθη το 1983 για μοτοσικλέτες των 700 cc και άνω, η Honda αναγκάστηκε να επανασχεδιάσουν 750-cc τους V-4s για να έρθετε σε κάτω από το σύρμα του 700cc όριο. Η VF700S Sabre ήταν ένα από τα πρώτα αυτών των μοτοσικλετών. Με μόλις 1 cc κάτω από το όριο των δασμολογικών, το Sabre εκτελούνται σχεδόν τόσο καλά όσο ο προκάτοχός του 1982, παρά τη διαφορά των 50 cc σε μετατόπιση. Το ποδήλατο έχει κατασκευαστεί το 1984 και το 1985 μόνο. Κινητήρας

Η

Το 1984 Sabre 700 είχε ένα 699-cc κινητήρα - με τέσσερις κυλίνδρους τοποθετημένα σε ένα ν-4, διαμόρφωση σε δύο τράπεζες των δύο κυλίνδρων σε μια γωνία 90 μοιρών μεταξύ τους. Κάθε κύλινδρος έχει τέσσερις βαλβίδες ελέγχονται από μια διπλή επιβάρυνση cam.

Η μηχανή ήταν μια τετράχρονη και υγρόψυκτος. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο της μηχανής ήταν 2,8 ίντσες κατά 1,8 ίντσες, και η αναλογία συμπίεσης ήταν 10,5 προς 1. Το σύστημα εισαγωγής καυσίμων που χρησιμοποιούνται τέσσερα 32 χιλιοστά καρμπυρατέρ Keihin και ο κινητήρας είχε τρανζίστορ ανάφλεξη και μίζα.

Η κιβώτιο και το πλαίσιο

η VF700S χρησιμοποίησαν ένα άξονα τελικό σύστημα κίνησης και είχε πέντε ταχυτήτων. Το μπροστινό σύστημα αναρτήσεων που χρησιμοποιείται air-ρυθμιζόμενο τηλεσκοπικό πιρούνι των 1,5 ιντσών διάμετρο και 5,9 ίντσες του ταξιδιού. Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποίησε ένα ψαλίδι με μονό αμορτισέρ και 4.6 ίντσες του ταξιδιού.

Το μπροστινό φρένο χρησιμοποιείται διπλή δίσκους που ήταν 10,8 εκατοστά σε διάμετρο και το πίσω φρένο ήταν ένα μόνο δίσκο των 6.3 ιντσών διαμέτρου. Το μπροστινό ελαστικό 110/90-18 μέγεθος και το πίσω ελαστικό ήταν 0,8 ίντσες μεγαλύτερη σε μέγεθος 130/90-17.

Η έδρα ήταν στο ύψος των 31,9 ιντσών και το σύστημα εξάτμισης που χρησιμοποιείται διπλό χρώμιο σωλήνες από χάλυβα . Το ποδήλατο ζυγίζονται £ 518. με το πετρέλαιο και τα καύσιμα φορτωμένο και είχε μια δεξαμενή καυσίμου των 4,8 γαλόνι ικανότητα

Η Performance

. Μετά από να χάσει 50 cc της μετατόπιση του κινητήρα λόγω της 700 cc δασμολογικό όριο, η μοτοσικλέτα ήταν μόνο κατά 0,15 δευτερόλεπτα πιο αργός καλύπτουν ένα τέταρτο του μιλίου από στέκεται από το VF750. Η VF700S Sabre διαχειρίζεται μια κορυφαία ταχύτητα 121 μίλια την ώρα και είχε μια οικονομία καυσίμου από 28 έως 48 mpg. Το 1984 ποδήλατο παρήγαγε μέγιστη ροπή 43,3 ft.-lb. στις 8500 rpm. Τα μικρότερα κινητήρα VF700S έκανε, ωστόσο, να παράγει 76 ίππους στις 10.500 σ.α.λ. - σε σύγκριση με τα 82 hp στις 9.500 rpm 750-cc προκάτοχό του

Η

.