Η
Το 1981 Yamaha κυκλοφόρησε το πρώτο της γραμμής Maxim στην αγορά με το Maxim XJ650. Αυτό το ποδήλατο ήταν μόνο ένα δείγμα του τι επρόκειτο να συμβεί για τη γραμμή Maxim όπως ήταν μικρότερη σε κατασκευή και την ισχύ του κινητήρα από τα άλλα ποδήλατα που ήρθε αργότερα στη γραμμή Yamaha Maxim. Η XJ650 διαθέτει τετράχρονο, εγκάρσια τετρακύλινδρο κινητήρα. Κάθε κύλινδρος του κινητήρα έχει δύο βαλβίδες. Το ποσοστό συμπίεσης 9.2:1. Ο κινητήρας του XJ650 Maxim μπορεί να παράγει μέχρι 71 ίππους στις 9400 στροφές. Η μετάδοση είναι ένα πεντατάχυτο με ένα σχέδιο του άξονα μετάδοσης κίνησης.
Η Maxim 700
Η
Το 1982 Yamaha προστίθεται το 700 Maxim στη γραμμή. Αυτό το ποδήλατο ήταν σημαντικά μεγαλύτερη από την αρχική Maxim XJ650 και πιο σχεδιαστεί για άνετα ταξίδια. Η Yamaha Maxim 700 είχε ένα τετράχρονο, τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος. Κάθε κύλινδρος είχε πέντε βαλβίδες, και ο κινητήρας θα μπορούσε να παράγει έως και 86 ίππους στις 9500 στροφές. Η μετάδοση ήταν ένα πεντατάχυτο. Το 700 Maxim σχεδιάστηκε ως ένα κρουαζιερόπλοιο, και τα αυξημένα χειρολαβές επέτρεψε στον αναβάτη να καθίσει σε όρθια στάση και την παρακολούθηση της κυκλοφορίας γύρω του. Το μεταξόνιο της Yamaha Maxim 700 είναι περίπου 60 ίντσες. Το ξηρό βάρος του 700 Maxim είναι £ 478.
Η Maxim X
Η
Η Yamaha Maxim X προστέθηκε στη γραμμή Maxim των μοτοσικλετών το 1985. Αυτή η μοτοσικλέτα είχε ένα τετράχρονο, τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα. Αλλά η μηχανή ήταν μεγαλύτερη από τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στην 700 Maxim. Ο κινητήρας του Maxim X είναι 750 κυβικά εκατοστά, σε σύγκριση με το 697 της 700 Maxim. Ο κινητήρας του Maxim X έχει πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο και είναι σε θέση να δημιουργήσει έως και 93 ίππους. Το ποσοστό συμπίεσης του κινητήρα είναι 11.5:1. Η μετάδοση είχε πέντε ταχύτητες είχαν ένα σχέδιο άξονα μετάδοσης κίνησης. Τα φρένα για το Maxim X είναι διπλά δίσκοι μπροστά και ταμπούρα επέκταση στο πίσω μέρος.
Η
Δημοφιλή άρθρα