Honda ξεκίνησε τη διαδικασία σχεδιασμού για την VTX1800R το 1996. Μέχρι το 2001 οι μηχανικοί της Honda είχε τελειώσει το έργο τους, και η VTX1800R πήγε στην παραγωγή για το model year 2002. Το αποτέλεσμα ήταν αυτό Σύνολο Μοτοσικλέτα που ονομάζεται "το μεγαλύτερο, baddest cruiser Honda έχει παραχθεί ποτέ." Το 2002 VTX1800R επισκίασαν άλλα κρουαζιερόπλοια της εποχής του και είχε βαλβίδες εξαγωγής μεγαλύτερες από αυτές σε ένα Mustang P-51. Είχε τις μεγαλύτερες μπιέλες και κυλίνδρους του κάθε μηχανή που έγινε ποτέ από την Honda - ακόμη και τα αυτοκίνητα Honda. Χαρακτηριστικά Κινητήρας

Η

Το 2002 κινητήρα της Honda VTX1800R είναι ένας υγρόψυκτος, με ψεκασμό καυσίμου, καουτσούκ-mounted, 52 μοιρών V-twin κινητήρα με τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο και μόνο εκκεντροφόρους. Οπή του κινητήρα και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 101 χιλιοστά από 112 χιλιοστά, δημιουργώντας συνολική μετατόπιση του θαλάμου καύσης από 1.795 cc. Ο λόγος συμπίεσης είναι 9,0 προς 1. Η VTX1800R παράγει 106 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 120 λίβρα-πόδια στις 3.500 rpm. Κορυφαία ταχύτητα στο VTX1800R ήταν 134 μίλια ανά ώρα.

Η μετάδοση Specs

Η

Η VTX1800R είχε πέντε-ταχύτητα (μία κάτω, μέχρι τέσσερις) μετάδοσης. Ένας άξονας τελικής μετάδοσης μεταφέρεται ενέργεια από τη μετάδοση στον πίσω τροχό. Κατά τη στιγμή της παραγωγής, ένα άξονα μετάδοσης κίνησης ήταν η μόνη επιλογή, δεδομένου ότι κανένας από ιμάντα κίνησης συστήματα που είναι διαθέσιμα θα μπορούσε να χειριστεί τη ροπή του κινητήρα. Η VTX1800R, όπως και οι περισσότερες μοτοσικλέτες, είχε πολύδισκος υγρός συμπλέκτης. Honda εξόπλισε το VTX1800R με επιλογέα τακούνι-toe.

Η Body

Η

Honda κατασκεύασε το VTX1800R γύρω από ένα χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο λίκνο. Το κλασικό στυλ cruiser της VTX1800R είχε ενισχυθεί με την πλήρη φτερά, χρώμιο-κουκούλα προβολέας, τιμόνι pullback, δάπεδα και κλιμακώνονται διπλή εξάτμιση. Δύο δίσκοι 296 χιλιοστών με τρία δαγκάνες μπροστά και μονό δίσκο 316 χιλιοστών με δύο εμβόλων δαγκάνα στο πίσω μέρος παρέχουν διακοπή ρεύματος. Honda χρησιμοποιεί ένα μοναδικό διασυνδεόμενο σύστημα πέδησης επί της VTX1800R. Το πεντάλ φρένου ενεργοποιεί το πίσω φρένο, καθώς και ένα από τα τρία έμβολα στις μπροστινές δαγκάνες φρένων. Η ανάρτηση διαθέτει ανεστραμμένο 45mm πιρούνι μπροστά και ρυθμιζόμενο διπλό αμορτισέρ πίσω. Όργανα για την VTX1800R περιλαμβάνονται φώτα ταχύμετρο, οδόμετρο, μετρητή ταξιδίου και την προειδοποίηση για ψεκασμό καυσίμου, θερμοκρασία ψυκτικού, την πίεση λαδιού, χαμηλή καύσιμα, ουδέτερη, φλας και μεγάλη σκάλα.

Η

Διαστάσεις

Η

Το 2002 VTX1800R το μεταξόνιό του είναι 67,5 εκατοστά και ύψος καθίσματος 27,5 ίντσες. Honda εξόπλισε το μεγάλο cruiser με 150/80R-17 radial ελαστικών μπροστά και 180/70R-16 radial ελαστικά στο πίσω μέρος. Το ξηρό βάρος του VTX1800R είναι £ 741. Χωρητικότητα καυσίμου είναι 4,4 λίτρα και η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 42 μίλια ανά γαλόνι.

Η