Η Σχεδιασμένο σε μια αεροδυναμική σήραγγα, η Ninja ZX-14 ήταν μια σύγχρονη επανάληψη μιας μοτοσικλέτας αναπτύχθηκε για πρώτη φορά το 1984. Λίγες είναι οι αλλαγές που έγιναν στο ZX-14 μεταξύ ντεμπούτο του μοντέλου το 2005 και το τέλος του 2010. Κάθε ετήσια έκδοση ήταν μια μικρή αύξηση στην ιπποδύναμη. Το 2008 ZX-14 αποκτήσει μια νέα κυλινδροκεφαλή, αναθεωρήθηκε porting πρόσληψη με 20 τοις εκατό μεγαλύτερη δευτεροβάθμια λιμάνι του αέρα, ένα νέο αέρα εναλλαγής βαλβίδων, βελτιωμένο ψεκασμό καυσίμου και μια νέα οθόνη ECU. Kawasaki συντονισμένοι την αναστολή το 2010 για τα extreme σπορ οδήγηση.
Η Κινητήρας
Η
Η Ninja ZX-14 τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο τετράχρονο κινητήρα. Μετατόπιση του είναι 1.352 cc. Έχει διπλή εκκεντροφόρους, ψηφιακό ψεκασμό και την κεντρική ram air αγωγό αναρρόφησης. Για να μειώσετε το βάρος και να ενισχύσει σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, ο κινητήρας βρίσκεται σε μια θέση προς τα εμπρός στο ελαφρύ, μονοκόκ πλαίσιο από αλουμίνιο. Συντονιστείτε για την ομαλή παροχή ισχύος σε ένα ευρύ φάσμα στροφών, ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με διπλή δευτερεύουσα ισορροπιστές που εξαλείφουν τους ανεπιθύμητους κραδασμούς.
Η Chassis
Η Ένα νέο, ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου επεκταθεί το συνολικό μήκος του ZX-14 2010 Ninja σε 85,4 ίντσες. Με απόβαρο των £ 566,7., Η Ninja παραμένει σταθερό, εν μέρει λόγω του χαμηλού ύψους του καθίσματος του 31,5 ίντσες. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ένα 43 χιλιοστών ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός κασέτα με 11-τρόπο απόσβεσης επαναφοράς και 13-τρόπο προσαρμογές συμπίεσης. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα Bottom-Link Uni-Trak ψαλίδι και ένα ρυθμιζόμενο αερίου χρεώνονται σοκ. Διπλή ημίπλευστοι δίσκοι εμπρός και ένα μονό πίσω δισκόφρενο πεντάλ παρέχουν διακοπή ρεύματος.
Η
Δημοφιλή άρθρα