η αρχιτεκτονική του κινητήρα της Suzuki 1996 GSF 600 Bandit ήταν, σε μεγάλο βαθμό, με βάση το πετρέλαιο ψύξη κινητήρα της Suzuki GSX 600 F. Αν και αυτή η μηχανή ήταν ξεπερασμένη για μια μοτοσικλέτα supersport, ο κινητήρας ήταν κατάλληλη για ένα roadster. Η τετρακύλινδρους σε σειρά, τετράχρονος κινητήρας είχε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ένα 62,6 χιλιοστά άντεξε και 48,7 mm διαδρομή. Παρήγαγε 74 ίππους, ή 54,0 κιλοβάτ, στις 9.500 rpm. Στις 9.500 στροφές ανά λεπτό, η μηχανή παραδίδεται 98.00 Newton μέτρα, ή 72,3 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ο κινητήρας συνδέεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο.
Η
πλαίσιο και την ανάρτηση
πώληση, 1996 Suzuki GSF 600 Bandit είχε ένα σωλήνα χάλυβα διπλό πλαίσιο λίκνο χωρίς μπροστινή ανάρτηση και μια προφόρτιση πίσω ανάρτηση. Η έδρα ήταν 31,7 ίντσες υψηλό. Το μεταξόνιο μετράται 56,3 ίντσες.
Η Φρένα
και βάρος
πώληση, ποδήλατο χαρακτήρισε διπλής δισκόφρενα 290 mm μπροστά με δύο δαγκάνες, και μόνο 240 mm πίσω δισκόφρενα με ένα δαγκάνες. Η μοτοσικλέτα ζύγιζε 196,0 kg, ή £ 432,1, η οποία παρήγαγε 0,3776 HP /kg ισχύος προς βάρος.
Η Fuel Economy
Η μοτοσικλέτα ήρθε με ένα 18-λίτρων , ή 4,75-γαλόνι, δεξαμενή καυσίμων. Καθώς το 1996 Suzuki GSF 600 Bandit κατά μέσο όρο 44 mpg, υπήρχε αρκετά καύσιμα για να ταξιδέψει 209 μίλια.
Η Λάστιχα
Η
Η μοτοσικλέτα ήταν εξοπλισμένο με ένα 120/60 από 17 -ιντσών μπροστινό ελαστικό και 160/60 από το 17-ιντσών πίσω ελαστικού.
Η
Δημοφιλή άρθρα