Το 1998 GSXR 1100 είναι μια μοτοσικλέτα που αναπτύχθηκε από Suzuki, μια ιαπωνική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1909, που άρχισε να κάνει τις μοτοσικλέτες το 1952. Αυτό το ποδήλατο ήταν το τελικό μοντέλο σε μια σειρά που χρονολογείται από το 1986, όταν η πρώτη GSXR 1100 έπληξε την αγορά - αυτό ήταν ένα χρόνο μετά το διάσημο Suzuki GSXR 750 μοτοσικλετών κυκλοφόρησε. Διαστάσεις

Η

Πάνω σ 'ένα 58,5-ιντσών μεταξόνιο είναι ένα διπλό ατσάλινο πλαίσιο λίκνο 83,9 εκατοστά μήκος, 29,7 εκατοστά πλάτος και 46,9 ίντσες υψηλό. Το χαμηλότερο σημείο του πλαισίου καθαρίζει το έδαφος κατά 5,1 ίντσες και το κάθισμα είναι τοποθετημένο 32,1 ίντσες από το επίπεδο του εδάφους. Ελαστικά 4,7 ίντσες πλάτος με ύψος πλευρικού τοιχώματος 3,3 ίντσες χωρέσει σε τροχούς 17 ίντσες σε διάμετρο. Μόλις αδειάσει από όλα τα υγρά του, όπως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, η Suzuki ζυγίζει £ 487,2 - αυτό είναι γνωστό ως ξηρό βάρος

Η δύναμη

Η

Η GSXR 1100 κινητήρα. έχει μία μετατόπιση 65,6 κυβικά εκατοστά, η οποία είναι ο όγκος που σαρώνεται από τα έμβολα σε μια κίνηση από το άνω νεκρό σημείο προς τα κάτω νεκρό κέντρο. Έχει τέσσερις κυλίνδρους τοποθετούνται σε μια ευθεία γραμμή, το καθένα με διάμετρο - ή οπή - από 3,1 ίντσες. Έμβολα ταξιδεύουν 2,3 ίντσες εντός των κυλίνδρων, που είναι γνωστή ως το εγκεφαλικό επεισόδιο. Όλες οι τέσσερις κυλίνδρους εξοπλισμένο με τέσσερις βαλβίδες που ελέγχουν καυσαέρια. Ο κινητήρας είναι τετράχρονος, δηλαδή σε κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα τα εγκεφαλικά επεισόδια πρόσληψη, τη συμπίεση, τη δύναμη και εξάτμιση λαμβάνει χώρα. Όλα αυτά επιτυγχάνει 151.87 ίππους στις 10.000 στροφές ανά λεπτό και 85,9 τζάουλ ροπή στις 9000 στροφές ανά λεπτό.

Η Άλλα Χαρακτηριστικά

Η

Ένα νερό- σύστημα ψύξης διατηρεί τη θερμοκρασία του κινητήρα, την πρόληψη από την υπερθέρμανση και χαμηλές επιδόσεις. Ο κινητήρας διατηρείται λιπαίνεται με ένα ενσωματωμένο στο δοχείο για το πετρέλαιο. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο σύστημα μεταδίδει την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς. Cartridge ανάρτηση στο μπροστινό εξομαλύνει τις ανώμαλους δρόμους, και συνοδεύεται από ένα σοκ μονο ψαλίδι στο πίσω μέρος. Μια ηλεκτρική μίζα σύστημα πυροδοτεί την Suzuki στη ζωή και να έλθει σε αδιέξοδο και πάλι είναι ένα έργο για τρία δισκόφρενα, ένα στο πίσω μέρος και δύο στο μπροστινό μέρος.

Η