η Honda CM400 σειρά των μοτοσικλετών περιλαμβάνονται το Α (αυτόματη), C (custom), E (οικονομία) και T (Touring) μοντέλα. Αυτές οι μοτοσικλέτες είχαν μικρούς κινητήρες και δεν ήταν πολύ ισχυρό, καθιστώντας τα κατάλληλα ως μίζα ποδήλατα. Το 1981 Honda CM400A, που ονομάζεται Hondamatic λόγω αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του, είχε ένα 395cc κινητήρα και τελική ταχύτητα, όπως προκύπτει από το ταχύμετρο της, από 85 mph. Εκτός από μια χαμηλότερη τελική ταχύτητα - οι CM400 μοτοσικλέτες σειρά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είχε τελική ταχύτητα 100 μίλια την ώρα -. Το 1981 CM400A είχε παρόμοιες μηχανικές προδιαγραφές με τις άλλες μοτοσικλέτες της σειράς Honda CM400
Η Μηχανή
και διαβίβαση
Η Όπως και με τα άλλα μέλη της οικογένειας Honda CM400 σειρά, το 1981 Honda CM400A ήταν εφοδιασμένο με 395-κυβικών εκατοστών κινητήρα. Αυτό τετράχρονος, τριών βαλβίδων δίδυμο κάθετη είχε μια αναλογία συμπίεσης 9.3:1 και δύο καρμπυρατέρ, και τροφοδοτούνται με ηλεκτρική εκκίνηση. Η Hondamatic CM400A ήταν προσανατολισμένη με ένα αυτόματο, δύο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής.
Η ανάρτηση, ζάντες και τα φρένα
Η Αναστολή
για το 1981 ήταν CM400A διεκπεραιώνονται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι στο μπροστινό άκρο και ένα ψαλίδι στο πίσω μέρος. Το μέγεθος των εμπρός ελαστικών ήταν 3.50S18, και το πίσω μέγεθος ελαστικών ήταν 4.60S16. Και τα δύο εμπρός και πίσω ελαστικά είχαν μια συνιστώμενη πληθωρισμό 28 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα, δεν έχει σημασία το μέγεθος του φορτίου του οχήματος. Η CM400A σταμάτησε από ένα δισκόφρενο στον μπροστινό τροχό της μοτοσικλέτας και ταμπούρο στον πίσω τροχό.
Η Σχεδιασμός
Η
Η κομψή σχεδίαση του 1981 Honda CM400A μοτοσικλέτα ήταν διαθέσιμο σε δύο χρώματα: candy Bourgogne κόκκινο με κόκκινο καφέ μεταλλικό χρώμα και γλυκά μπλε ξίφος με μπλε γκρι μεταλλικό χρώμα. Και οι δύο επιλογές χρωμάτων ήταν λεπτομερής με ρίγες χρυσό, καθώς και ο χρυσός CM400A και η Honda εμβλήματα. Το 1981 CM400A έφεραν Honda ζάντες αλουμινίου Comstar που επισημαίνεται με μαύρο χρώμα. Το ποδήλατο ήταν 83,1 εκατοστά μήκος, 33,7 εκατοστά πλάτος, και ήταν 45,5 ίντσες ψηλό. Συνολικά, αυτό ήταν ένα κομψό, εύκολο στο χειρισμό της μοτοσικλέτας που ήταν καλά προσαρμοσμένη στους νέους αναβάτες κατά τα τρία έτη της παραγωγής.
Η