Το Victor 441 ήταν μια μοτοσικλέτα που κατασκευάζεται από την BSA που παρήχθη στις αρχές της δεκαετίας του 1960 μέσα από τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί για να είναι μια μοτοσικλέτα enduro, που σημαίνει ότι είχε εκτός δρόμου και του δρόμου δυνατότητες. Η έκδοση δρόμου βασίστηκε το επαγγελματικό μοντέλο enduro με αναβάτη τον Jeff Smith, την οποία κέρδισε back-to-back πρωταθλήματα αγώνων στα μέσα της δεκαετίας του 1960. Προδιαγραφές κινητήρα

Η

Η BSA 441 χρησιμοποιείται ένα τετράχρονο, παράλληλα-twin κινητήρα. Η διπλή-κύλινδρος κινητήρας αερόψυκτος και να χρησιμοποιηθεί ένα σχέδιο εναέριας βαλβίδας. Με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, η μοτοσικλέτα είχε τέσσερα συνολικά βαλβίδες. Η οπή από το εγκεφαλικό επεισόδιο του κινητήρα ήταν 78 κατά 60 mm, ενώ η αναλογία συμπίεσης ήταν 8.4-προς-1. Συνολική μετατόπιση του εμβόλου ήταν 441 cc. Η μετάδοση ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και ο κινητήρας ήταν καδένα. Η ανάφλεξη ήταν το κλειδί εκκίνησης και η μίζα ήταν εναρκτήριο λάκτισμα. Το σύστημα που χρησιμοποιείται ως καύσιμο 32 mm British καρμπυρατέρ Amal μονο-μπλοκ ή ομόκεντρα και το στροφαλοθάλαμο χρησιμοποίησε ένα ισχυρό σχέδιο με βαρέα ρουλεμάν. Η μηχανή χαρακτήρισε επίσης ένα διακόπτη επαφής που χρησιμοποιούνται για τον αυτόματο έλεγχο ανάφλεξης. Ο διακόπτης επαφής στεγάστηκε στην περίπτωση που το χρονοδιάγραμμα και οδηγείται από τον εκκεντροφόρο

Η μηχανή Σχεδιασμός

Ο κινητήρας δεν χαρακτήρισε κανένα air-box, αλλά -. Σύμφωνα με τις Motorcyclespecs Ιστοσελίδα - το χάρτινο φίλτρο και «ύπουλη διαδρομή ο αέρας έπρεπε να στραγγαλίσει τον κινητήρα." Ο σχεδιασμός του κινητήρα είχε άλλα προβλήματα: «Χρειάστηκαν ένα ισχυρό πόδι για να ξεκινήσει η Victor, και BSA θεώρησαν σωστό να χρησιμοποιήσουν μια βαλβίδα ανύψωσης μηχανισμό που πολλές φορές θα κολλήσει, και να καταστρέψει το άνω άκρο Τα σημεία που φορούσαν σαν μια γόμα, με τα σημεία. cam υποστηρίζεται από ένα μικρό χάλκινο δακτύλιο ότι η BSA δεν έδωσε καμία αντικατάσταση. Εάν έφθειρε, θα έπρεπε να ένα μηχάνημα από το μηδέν. " Το ηλεκτρικό σύστημα διευθύνεται από την Lucas Zeiner Diode /Γεννήτρια. Ο κύλινδρος ήταν κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα και η οπή ήταν ένα σκληρό χρώμιο.

Η

Χαρακτηριστικά

και εξοπλισμός

Το μπροστινό μέγεθος ελαστικού της BSA 441 Victor ήταν 3,25 με 19, ενώ το πίσω ελαστικό ήταν 4,00 με 18. Το μπροστινό και πίσω φρένα τυμπάνου ήταν και οι δύο λειτουργούν και τα δύο φρένα μετρήθηκαν 7 ίντσες. Η μπροστινή ανάρτηση είχε πιρούνια χρωμίου, ενώ το πίσω χαρακτήρισε ένα ρυθμιζόμενο, υδραυλικά απόσβεση μονάδα ανάρτησης. Το ρεζερβουάρ ήταν φτιαγμένο από ελαφρύ κράμα για να μειώσει το βάρος του ποδηλάτου. Συνολική απόσταση από το έδαφος ήταν 7 ίντσες και το μεταξόνιο ήταν 52 ίντσες.

Η