Μέρος της SV γραμμή εισήχθη από τη Suzuki το 1999, η SV650F είναι μια μεσαίου διαμετρήματος V-twin μοτοσυκλέτα, προσφέροντας την τιθασεύσει δύναμη του V-twin σε ένα ευκίνητο πακέτο middleweight. Η SV650F είναι συχνά αναφέρεται ως ένα καλό ποδήλατο για αρχάριους λόγω της συγχωρεί χειρισμό του και προβλέψιμη απόδοση ισχύος, σε σχέση με τη σύγχρονη τετρακύλινδρους σε σειρά σπορ μοτοσικλέτες. Ενώ η SV650F είναι μια καλύτερη επιλογή από έναν αγώνα παράγωγο εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, ένας άπειρος αναβάτης θα μπορούσε να βρει τον εαυτό του γρήγορα πάνω από το κεφάλι του σε αυτό το ποδήλατο. Κινητήρας

Η

Όπως όλα βαλβίδων διακοπής, τα μοντέλα Suzuki SV650F μοιράστηκε το V-twin, τετράχρονος διαμόρφωση με δύο εκκεντροφόρους. Με ένα 81-mm οπή και ένα 62,6-mm αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο, η SV εκτοπισμένοι 645 κυβικά εκατοστά, δημιουργώντας ένα υψηλό αναλογία συμπίεσης 11.5:1. Ο υγρόψυκτος δίδυμο που δημιουργούνται πάνω από 70 ίππους μέγιστης ροπής στις 9.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 62 Nm στις 7.500 σ.α.λ..

Η V-Twin

Χαρακτηριστικών

παροχή ισχύος του SV του είναι προβλέψιμη. Η ροπή που παράγεται σε χαμηλές στροφές σε σχέση με τετρακύλινδρο σε σειρά σπορ μοτοσικλέτες και δεν έχει την ξαφνική αύξηση της δύναμη, που βρίσκεται σε αγωνιστική inline τεσσάρια. Ενώ το προσιτό V-twin παροχή ισχύος είναι πιο φιλικό προς τους νέους αναβάτες και απαιτεί λιγότερη ικανότητα από καχεκτικός κινητήρες, μπορεί επίσης να είναι παραπλανητική. Ακριβώς όπως ο καχεκτικός τετρακύλινδρους σε εγκεφαλικά επεισόδια μπορεί να εκπλήξει έναν αναβάτη, όπως το ποδήλατο μπαίνει υψηλές στροφές, γραμμική απόδοση της ισχύος μπορεί να ξεγελάσει έναν αναβάτη, διότι αυτό δεν συνεπάγεται αναγκαστικά νιώθετε σαν να είστε επιτάχυνση τόσο γρήγορα. Επίσης, ο κινητήρας SV αισθάνεται λιγότερο μανίας, που μπορεί να εξαπατήσει τους αναβάτες να πιστέψουν την ταχύτητά τους είναι μικρότερη από ό, τι είναι.

Η Αναστολή

και πέδησης

Η με τηλεσκοπικό , πηνίο-άνοιξη και το πετρέλαιο με απόσβεση κασέτα, τα μπροστινά ρυθμίσεις προφόρτισης είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Η πίσω ανάρτηση σύνδεσμος διαθέτει επίσης ρυθμιζόμενη προφόρτιση. Η αναστολή SV650F παρέχει μια ευκίνητος, αλλά πιο ήπια βόλτα από ό, τι άλλα σπορ μοτοσικλέτες. Η σχετικά εύπλαστο αναστολή δεν παρέχει την απόδοση της φυλής φυλής ποδήλατα, και δεν μπορεί να έχει την ίδια ταχύτητα γωνία, αλλά είναι πιο επιεικής όταν διαταράσσεται σε μια γωνία. Διπλή δισκόφρενα εμπρός και ένα ενιαίο πίσω δισκόφρενο παρέχει εξαιρετική δύναμη φρεναρίσματος.

Η "F" Μοντέλο

Η

Η SV650 ξεκίνησε ως μια «γυμνή μοτοσικλέτα," ή unfaired ποδήλατο, ακολουθώντας την τάση της Ducati Monster, και αργότερα ήρθε με προαιρετικό τέταρτο ή μισό φέρινγκ. Ξεκινώντας το 2008, "F" μοντέλα - μηχανικά το ίδιο με άλλες βαλβίδων διακοπής - έλαβε πλήρη fairing, παρέχοντας μια racier εμφάνιση και καλύτερη αεροδυναμική

Η συνολική απόδοση

Η

Στα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα, οι πιο ισχυρές μοτοσυκλέτες στην αγορά πήρε περίπου την ίδια ιπποδύναμη, αλλά ζύγιζε περισσότερο από το SV650F, αλλά καμία δεν θεωρούνται ποδήλατα αρχαρίων. Με ένα ξηρό βάρος καλά κάτω από £ 400, και 0-για-60-mph επιτάχυνση στο 3,5 δευτερολέπτων γειτονιά, το SV-out θα επιταχύνει σχεδόν οποιοδήποτε εξωτικό σπορ αυτοκίνητο κάθε γίνει. Αν και είναι πιο επιεικής από τις ultra-fast, εξαιρετικά ευκίνητος μέσα κάνη ποδήλατα αγώνα, η SV650F είναι ένα υψηλών επιδόσεων σπορ μοτοσικλέτα που μόνη αναστήθηκε ενθουσιασμό στα μέσα του διαμετρήματος δίδυμο δρόμο-racing.

Η

Η