Η XR 650R κυκλοφόρησε το 2002 από την Honda και θεωρείται ότι είναι ένα κορυφαίο open-class, τετράχρονος ποδήλατο βρωμιά. Το προηγούμενο μοντέλο ήταν το XR 600, το οποίο κυκλοφόρησε το 1982, τουλάχιστον 20 χρόνια πριν από την Honda XR 650R. Διαθέτει αγωνιστική ανάρτηση, ελαφρύ πλαίσιο από αλουμίνιο και ένα ισχυρό υγρόψυκτο κινητήρα που συνεργάζονται για να παρέχουν μια ομαλή, γρήγορη βόλτα. Αν και η 650R διαθέτει μερικά χαρακτηριστικά ποιότητας, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι ρυθμίσεις υλικού για το ποδήλατο πρέπει να επιδιορθώνεται με να πάρει τη μέγιστη απόδοση από το ποδήλατο. Κινητήρας

πώληση, Honda XR 650R χρησιμοποιεί ένα SOHC κινητήρα 649cc, που ζυγίζει περίπου 88 κιλά. Η SOHC 649cc κινητήρας θεωρείται ότι είναι το πιο ισχυρό κινητήρα για Honda XR από την εισαγωγή του XR 650R στο κοινό. Μερικά από τα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου κινητήρα περιλαμβάνουν ένα σχέδιο που χωρίζει τόσο το στροφαλοφόρο άξονα και του δρομέα που προκύπτουν σε windage αντίσταση που παρέχει για μια ανώτερη μηχανή rev, 40 καρμπυρατέρ mm που παρέχει για μια ομαλότερη βόλτα και καλύτερο χρόνο απόκρισης και δύο θερμαντικά σώματα αλουμινίου που εξυπηρετούν να διατηρήσει τον κινητήρα κρύο.

Η

Διαστάσεις

Η

Το μεταξόνιο για το Honda XR 650R είναι 58,3 ίντσες, με απόσταση από το έδαφος 12,0 ίντσες και ύψος καθίσματος 36,8 ίντσες. Το ξηρό βάρος, ή το βάρος του XR 650R χωρίς πετρέλαιο, φυσικό αέριο, και ο οδηγός είναι £ 277. Έχει μια απόσταση από το έδαφος 12 εκατοστά, και όταν λαμβάνεται υπόψη το απόθεμα καυσίμου, έχει χωρητικότητα καυσίμου 2,6 λίτρα. Η γκανιότα είναι 27,8 μοίρες, και η διαδρομή είναι 4,3 ίντσες.

Η Ανάρτηση

εμπρός ανάρτηση της Honda XR 650R είναι 46 mm και χρησιμοποιεί ένα πιρούνι Kayaba κασέτα με τη συμπίεση και την επαναφορά-ρυθμιζόμενης απόσβεσης, το οποίο λειτουργεί μαζί για να απορροφά τους κραδασμούς και τις επιπτώσεις στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου κατά την οδήγηση σε ανώμαλο και τραχύ έδαφος. Η πίσω ανάρτηση διαθέτει pro-link Kayaba single-σοκ σε συνδυασμό με ένα ελατήριο-preloader, η οποία φροντίζει για την απορρόφηση του σοκ ότι το πίσω μέρος του ποδηλάτου συντηρεί.

Η