Στον κόσμο των σούπερ ποδήλατα, η Ducati 1098 είναι στην κορυφή της γραμμής. Η Ducati επιστρατεύει τη δύναμη του Testastretta Evoluzione κινητήρα, μια μηχανή που δημιουργήθηκε για να αναλάβει την ήδη αναγνωρισμένη super bike σε ένα υψηλότερο επίπεδο. Με την ανώτερη δύναμη, η Evoluzione είναι πιο συμπαγής, αποδοτική και ελαφρύτερο σε σύγκριση με τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται στην 1098 στο παρελθόν. Ο κινητήρας Evoluzione συμβάλει τόσο πρωτάθλημα μια κατασκευή και πρωτάθλημα του αναβάτη σε 1098 το 2006. Τύπος

ανταλλακτικών κινητήρας

Η Testastretta Evoluzione είναι ένα L-twin κινητήρα. Με 15 χρόνια εργασίας για να διατηρήσει και να τελειοποιήσει τα κορυφαία σούπερ κινητήρες μοτοσικλετών, Ducati κυκλοφόρησε το δικύλινδρο κινητήρα, όπως το πιο ισχυρό κινητήρα του είδους του για να ολοκληρωθεί η τελευταία γενιά των 1098s. Ducati ενεργοποιείται από τον κινητήρα "R" του Testastretta στο Evoluzione για το 2006 1098 τα μοντέλα της.

Η Κινητήρας Εξαρτήματα

Η

Η Evoluzione προσφέρει πολλά νέα χαρακτηριστικά στον ενισχυτή μέχρι την ισχύ του το 1098. Η οπή του Evoluzione είναι 104 mm με ένα κτύπημα του 64,7 χιλιοστά. Ένα σύστημα εισαγωγής MotoGP και επανασχεδιασμένο κυλινδροκεφαλές βοηθήσει να γίνει τα στοιχεία ισχύος του κινητήρα είναι δυνατόν. Η γωνία μεταξύ της εισαγωγής και των βαλβίδων εξαγωγής μειώθηκε για την αύξηση της ροής του αέρα σε συνδυασμό με ευθείες αγωγούς εισαγωγής και επανασχεδιαστεί θαλάμους καύσης που περιέχει τις βαλβίδες αγωνιστικά. Αυτό το σύστημα οδηγείται από ένα έκκεντρο αγώνων. MotoGP σώματα της πεταλούδας, αύξησε τη ροή του αέρα του κινητήρα κατά 30 τοις εκατό, προσθέτοντας στο συνολικό δυναμικό ενέργειας. Ένα νέο υψηλής απόδοσης του ψυγείου λαδιού χρησιμοποιείται για να βοηθήσει τον κινητήρα να διατηρήσει χαμηλές θερμοκρασίες και να κρατήσει τις δυνατότητες ισχύος στο αποκορύφωμά της.

Η δύναμη

Η

Η Ducati 1098 είναι 1099-cc ποδήλατο. Η νέα σχεδίαση του κινητήρα δημιουργεί 160 ίππους στις 9.750 στροφές ανά λεπτό και 90,4 τζάουλ ροπής στις 8.000 rpm. Το ελλειπτικό σχήμα της πεταλούδας φορέων βοήθησε να αυξήσει το δυναμικό ισχύος του κινητήρα κατά πέντε ίππους. Αυτή η μηχανή έχει μια αναλογία συμπίεσης 12,5:1. Το όλο σύστημα είναι στα χέρια των 1098 αναβάτες με τη βοήθεια ενός εξατάχυτου κιβωτίου.

Η μείωση του βάρους

Με τη νέα σχεδίαση των κεφαλών κυλίνδρων ήρθαν λιγότεροι εξαρτήματα και ελαφρύτερα σε σχέση με τους προηγούμενους κινητήρες. Βάρος ήταν αποθηκεύονται επίσης στον κινητήρα με τη χρήση αναπτήρα μετάδοσης και πρωτογενών εργαλείων, καθώς και ένα ελαφρύτερο αντλία λαδιού. Τα συστατικά των καυσαερίων και προσθέτουν στη συνολική μείωση του βάρους του κινητήρα με τις εξατμίσεις που έχουν 30 τοις εκατό λιγότερο από ό, τι πριν από το πάχος.

Η