Το 1986, η Honda παρουσιάζει το VFR 750 ως μεσαίου μεγέθους έναρξη της αγωνιστικής αγορά ποδηλάτου. Ήταν μια ελαφριά μοτοσικλέτα σχεδιασμένη για απόδοση ισχύος, το χειρισμό και την υψηλή και υψηλές στροφές. Το πλαίσιο από αλουμίνιο ήταν 50 τοις εκατό, με ορθογώνια σωλήνα που έδωσε το ποδήλατο ένα μεγαλύτερο μέγεθος αλλά ελαφρώς ελαφρύτερα από ό, τι άλλα μοντέλα της κατηγορίας του. Ένα πλήρες μάσκας συνέβαλε στην αεροδυναμική του. Κυβικά και Powertrain

Η

Το 1986 VFR διαθέτει 748.00 cc κινητήρα. Τέσσερις κυλίνδρους του διαθέτουν διπλά εκκεντροφόρους επικεφαλής με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Είναι ένα υγρόψυκτο, τετράχρονο κινητήρα με κυβισμό 45.64 κυβικά εκατοστά. Κιβώτιο ταχυτήτων της μοτοσικλέτας ενσωματώνει έξι σχέσεων με καδένα μετάδοσης.

Η Ελαστικά

και τα φρένα

πώληση, VFR έχει μια 16-ιντσών μπροστινό ελαστικό με πλάτος διατομής στην πτυχή αναλογία 110/90, που χαρακτηρίζει διπλής δισκόφρενα για την επίτευξη υψηλών δύναμη πέδησης σε μικρές αποστάσεις. Το 130/80 18-ιντσών πίσω ελαστικό έχει ένα και μόνο δισκόφρενο.

Η Body

και καυσίμων

Tank

Το σώμα του VFR ζυγίζει £ 507,1 με πλήρη δεξαμενή του αερίου, μαζί με λάδι και άλλα υγρά. Το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται στην κορυφή του πλαισίου και κατέχει 5,28 γαλόνια καυσίμου όταν είναι γεμάτη.

Η Απόδοση

748 κινητήρας του VFR του cc επιτυγχάνει μέγιστη ιπποδύναμη από 106 σε 10.500 rpm. Η δύναμη της μοτοσικλέτας στην αναλογία βάρους είναι 0,46 Hp /Kg, παρέχοντας την επιτάχυνση από 0 έως 60 mph σε 3,7 δευτερόλεπτα.

Η