Σύμφωνα με Motorsport Network, η Suzuki Bandit είναι ένα «πρότυπο επιδόσεων» ποδήλατο, ένα υβριδικό σχεδιαστεί για να ταιριάζει αναβάτες που ήθελαν κάποια μέση λύση ανάμεσα στην άνεση του ποδήλατα cruiser όπως το τυπικό Harley-Davidson και την πρώτη ταχύτητα των σπορ μοτοσικλέτες όπως το Suzuki Katana. Ο συνολικός σχεδιασμός παραμένει πιστή στο πνεύμα του σπορ μοτοσυκλέτα? Ωστόσο, το τυπικό προοδευτικοί Crouch χαρακτηριστικό αυτών των σχεδίων λείπει, αντικαταστάθηκε με ένα κάθισμα cruiser στιλ. Υπήρχαν τρία μεγάλα μοντέλα της Suzuki GSF Ληστές κυκλοφόρησε το 1998: 600, 1200 και, για το μικρότερο άκρο, το GSF 250. Είναι διαφοροποιούνται κυρίως από τα μεγέθη του κινητήρα τους, αλλά υπάρχουν και μερικές άλλες διαφορές, καθώς και. 1998 Bandit Suzuki GSF 250

Η

Το GSF 250 ήταν η μικρότερη της γραμμής Bandit με υγρόψυκτος 248-cc 4-χρονος, 4-κύλινδρος κινητήρας. Είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο των 49x33 χιλιοστών και μια αναλογία συμπίεσης 12,5:1. Θα φτάνει στα 45 ίππους στις 14.500 σ.α.λ.. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται πολύ, αλλά είναι ένα σχετικά ελαφρύ ποδήλατο σε £ 387. Το 250 έρχεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Έχει μια απόσταση από το έδαφος 155 χιλιοστά και ύψος καθίσματος 750 mm. Ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε περίπου 1600 rpm.

Η 1998 Suzuki Bandit 600

Η

Το 600 είχε ένα 599-cc, 4-βάλβιδος κινητήρας που θα μπορούσε να προσφέρει 78 ίππους οδήγησης 436-λιβρών του σώματός του. Ο κινητήρας απέδιδε 39,8 τζάουλ ροπή. Ήταν αερόψυκτο, σε αντίθεση με το 250, και είχε μια κορυφαία ταχύτητα μόλις πάνω από 127 μίλια ανά ώρα. Η δύναμη-προς βάρος είναι 0,3939 ίππους ανά χιλιόγραμμο. Η έδρα ήταν 820 χιλιοστά από το έδαφος

Η 1998 Suzuki Bandit 1200

Η μεγαλύτερη Bandit κυκλοφόρησε το 1998, ήταν το 1200, με ένα πολύ μεγαλύτερο 1.157. - cc, 4-βάλβιδος, 98 ιπποδύναμη του κινητήρα. Αυτό έδωσε μια δύναμη-προς βάρος της τάξης του 0,4 ίππους ανά kg και ότι θα μπορούσε να βάλει σε μια κορυφαία ταχύτητα μόλις μια αγκίδα κάτω των 140 μίλια ανά ώρα. Ήταν επίσης το βαρύτερο, ζυγίζοντας μέσα σε £ 471,8 ακόμη και πριν από υγρά προστέθηκαν. Το κάθισμα έθεσε ένα άλλο 15 χιλιοστά πάνω από το 600 για να κάνει χώρο για το μεγαλύτερο κινητήρα. Σύμφωνα με την κριτική του στο Δίκτυο Motorsports, θα μπορούσε να ταξιδέψουν περίπου 200 μίλια σε πέντε-γαλόνι δεξαμενή του. Motorsports έκαναν αντικείμενο σε αδικαιολόγητα μεγάλο (1,2-γαλονιών) του αποθεματικού, όμως.

Η