Η
Το 1978 Honda CB400A χαρακτήρισε ένα αερόψυκτο , μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής , παράλληλα δικύλινδρος κινητήρας 395 cc με έξι βαλβίδες . Ο τετράχρονος κινητήρας που χρησιμοποιείται ένα πυκνωτή σύστημα ανάφλεξης εκκένωσης και δύο 32 χιλιοστά καρμπυρατέρ Keihin . Παρήγαγε 26,8 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. με 21,39 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 5.000 rpm . Οπή του και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 70,5 χιλιοστά κατά 50,6 mm με αναλογία συμπίεσης 9.3:1 .
Η Chassis
Η
Η Hondamatic είχε τηλεσκοπική περόνες με διπλή EVO , ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου , πίσω αμορτισέρ . Είχε μόνο το μπροστινό φρένο του δίσκου με ένα οπίσθιο επεκτάσιμη ταμπούρο . Ξηρό βάρος του ήταν £ 390,21 .
Η Hondamatic ανταλλακτικών μετάδοση
Η CB400A χαρακτήρισε ένα ημι - αυτόματο , χωρίς συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων . Οι δύο ταχυτήτων είχε ένα μετατροπέα ροπής με χειροκίνητη αλλαγή . Πρώτη ταχύτητα ήταν για ταχύτητες μέχρι 50 mph. Η σειρά αλλαγής ταχυτήτων είναι το ένα κάτω για ουδέτερη και δύο για τον πρώτο και το δεύτερο . Το ποδήλατο θα μπορούσε να αρχίσει σε ουδέτερο και είχε ένα ασφαλές σκοτώσει διακόπτη αν έχετε ξεχάσει να το θέσει σε ουδέτερο πριν χρησιμοποιήσετε το πλαϊνό σταντ .
Η