Η
Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο κινητήρας του Kawasaki Vulcan 500 έχει μια μετατόπιση των 498 cc. Έχει μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 74 κατά 58 mm. Είναι μια οκτώ-βάλβιδος, DOHC, τετράχρονος κινητήρας και είναι υγρόψυκτος, εξασφαλίζοντας ότι η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει σταθερή, αν η μοτοσικλέτα κινείται ή να κάθεται σε ένα κόκκινο φως. Αυτό μειώνει τη φθορά στον κινητήρα και μειώνει τη συντήρηση σε σύγκριση με αερόψυκτοι κινητήρες. Η παράλληλη-twin σχεδιασμός βασίζεται στην 500-cc μοτοσικλέτα της Kawasaki άθλημα, το Ninja 500R. Η 32-mm CVK ημι-επίπεδη καρμπυρατέρ διαφάνεια εξασφαλίζει ταχεία απόκριση του γκαζιού και την ακριβή μέτρηση των καυσίμων. Η τελική μετάδοση χρησιμοποιεί ένα O-Ring αλυσίδα.
Η Body
Το 500 έχει ένα 62,8-ιντσών μεταξόνιο και μια απόσταση από το έδαφος 4,7 ίντσες κάτω από τον κινητήρα. Είναι 91,3 ίντσες μακρύ και 32,7 ίντσες. Το μπροστινό ελαστικό είναι ένα 100/90-19, ενώ το πίσω ελαστικό είναι ένα 140/90-15. Τα εμπρός φρένα χρησιμοποιούν υδραυλικά δισκόφρενα, ενώ τα πίσω φρένα πάει με ένα μηχανικό τύμπανο. Έχει ένα διπλό σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα. Το 2009 μοντέλο έρχεται μόνο σε ένα χρώμα:. Μεταλλικό Imperial Red
Η Βάρος
Αν φύγετε από το βάρος των υγρών, η Vulcan 500 ζυγίζει £ 439 . Προσθέστε καύσιμο, το πετρέλαιο, τη μετάδοση και υγρά φρένων, και ότι ανεβαίνει έως 472 κιλά. Υπάρχουν ελαφρύτερα ποδήλατα, αλλά η Vulcan 500 έρχεται πουθενά κοντά μερικά από τα 800 -. Ή 900-λιβρών ποδήλατα touring
Η καυσίμων
Το Vulcan 500 έρχεται με τέσσερις -γαλόνι δεξαμενή με ταχύμετρο τοποθετημένος στο ντεπόζιτο. Kawasaki δεν παρέχει τα επίσημα στοιχεία διανυθέντα χιλιόμετρα, αλλά WhyBike.com 's αναθεώρηση των εκτιμήσεων μίζα cruiser που μπορεί να πάρει μεταξύ 45 και 50 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό, παρέχοντας ένα σεβαστό 180 μίλια μεταξύ στάσεις ανεφοδιασμού.
Η
Μετάδοση
Η
Το 500 έρχεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο με το "θετικό ουδέτερο finder." Η αλλαγή από την πρώτη, ενώ σταμάτησε να πραγματοποιείται πάντα το όχημα σε ουδέτερο, εξαλείφοντας τον κίνδυνο της μια δυσάρεστη και δυνητικά επικίνδυνη στροφή σε δεύτερη ταχύτητα.
Η